十堰鐵路運輸綜合演練沙盤

所屬分類：十堰車務系列
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發布日期：2022/10/20
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詳細介紹

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤由N個站(zhan)場構成一個閉環式接發列車(che)演練環境，站(zhan)場的區間采用單(dan)向三顯(xian)示(shi)自動(dong)閉塞，站(zhan)場由車(che)務終端和微機聯(lian)鎖終端通過聯(lian)鎖控(kong)制器進行(xing)控(kong)制。

3.沙(sha)盤(pan)(pan)模(mo)型采用銅軌(gui)制(zhi)作，沙(sha)盤(pan)(pan)上道(dao)岔、信(xin)號機(ji)、軌(gui)道(dao)電路與現(xian)場一致(zhi)。道(dao)岔的(de)操(cao)縱、信(xin)號機(ji)的(de)開關均(jun)由微機(ji)直接操(cao)作。用遙控機(ji)車模(mo)仿列車的(de)運(yun)行，軌(gui)道(dao)電路即(ji)具(ju)備逐段三(san)點自動解鎖也具(ju)備一次解鎖。沙(sha)盤(pan)(pan)上配有站(zhan)臺、站(zhan)舍、橋梁、隧道(dao)、涵洞，各種線路、信(xin)號標志(zhi)齊全。

4.機車(che)(che)(che)控(kong)制(zhi)系統(tong)可由機車(che)(che)(che)集(ji)中(zhong)遙(yao)控(kong)系統(tong)和行(xing)車(che)(che)(che)指(zhi)(zhi)揮員操作(zuo)系統(tong)軟(ruan)件組成，行(xing)車(che)(che)(che)指(zhi)(zhi)揮員操作(zuo)系統(tong)軟(ruan)件根(gen)據站(zhan)場(chang)上列車(che)(che)(che)和調(diao)車(che)(che)(che)信號(hao)的(de)開放和關(guan)閉來指(zhi)(zhi)揮機車(che)(che)(che)的(de)運行(xing)和停止(zhi)，并將相應命令通過機車(che)(che)(che)集(ji)中(zhong)遙(yao)控(kong)系統(tong)發送到(dao)相應的(de)模(mo)擬機車(che)(che)(che)上。行(xing)車(che)(che)(che)指(zhi)(zhi)揮員操作(zuo)系統(tong)軟(ruan)件同時提(ti)供模(mo)擬遙(yao)控(kong)功能在電腦上對機車(che)(che)(che)進行(xing)單獨控(kong)制(zhi)。

5.聯(lian)鎖(suo)數據運算控(kong)制機(ji)模擬實現現場的聯(lian)鎖(suo)機(ji)功能(neng)，接收微機(ji)聯(lian)鎖(suo)終端(duan)的控(kong)制命令(ling)來控(kong)制信(xin)號機(ji)的顯示和道(dao)岔的轉換，并實時將沙盤上(shang)軌道(dao)電(dian)路采集到(dao)微機(ji)聯(lian)鎖(suo)終端(duan)。

微機(ji)(ji)(ji)聯(lian)鎖(suo)(suo)終端(duan)上運行微機(ji)(ji)(ji)聯(lian)鎖(suo)(suo)教學仿真(zhen)系統，用(yong)來(lai)完(wan)成站(zhan)場的(de)微機(ji)(ji)(ji)聯(lian)鎖(suo)(suo)功能的(de)仿真(zhen)控(kong)制(zhi)(zhi)，并通過聯(lian)鎖(suo)(suo)數(shu)據運算控(kong)制(zhi)(zhi)機(ji)(ji)(ji)與沙(sha)盤上的(de)信號、道(dao)岔(cha)和軌道(dao)電路進(jin)行雙(shuang)向控(kong)制(zhi)(zhi)；

6.CTC分散(san)自律調度集(ji)中(zhong)演(yan)練(lian)系(xi)統的車務終端上運行車務終端系(xi)統和自律機系(xi)統。

7.整個系(xi)(xi)統(tong)通過局域網與(yu)分(fen)散自律調度(du)(du)集中(zhong)演練系(xi)(xi)統(tong)連(lian)接，分(fen)散自律調度(du)(du)集中(zhong)演練系(xi)(xi)統(tong)制定行車(che)調度(du)(du)計劃并(bing)下發(fa)到微機聯鎖沙盤演練系(xi)(xi)統(tong)，進(jin)行站(zhan)場接發(fa)列車(che)控(kong)制，站(zhan)場設(she)備信息和機車(che)運(yun)行狀態通過微機聯鎖仿真系(xi)(xi)統(tong)上傳到調度(du)(du)中(zhong)心，供CTC集中(zhong)控(kong)制。