高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統概述

高(gao)鐵信號系(xi)(xi)(xi)統(tong)是保(bao)證列(lie)車安(an)全、快捷、正點、高(gao)密度(du)不(bu)間斷運行的重要技(ji)術(shu)裝(zhuang)備(bei)，不(bu)僅(jin)技(ji)術(shu)含(han)量(liang)(liang)高(gao)，而且(qie)(qie)具有網絡化(hua)、綜合化(hua)、數(shu)字化(hua)、智能化(hua)的現代系(xi)(xi)(xi)統(tong)技(ji)術(shu)特征。隨著我國軌(gui)道交通的迅(xun)速發展(zhan)，對聯鎖(suo)及信號系(xi)(xi)(xi)統(tong)技(ji)術(shu)人(ren)才的迫切需求(qiu)一直無法滿足，而對聯鎖(suo)及信號專業開展(zhan)教(jiao)學、培(pei)訓時，正在使用中(zhong)的信號設(she)備(bei)不(bu)能動，現場實驗設(she)備(bei)數(shu)量(liang)(liang)少，單一的理論(lun)教(jiao)學不(bu)僅(jin)枯燥(zao)難懂，而且(qie)(qie)培(pei)訓效(xiao)率低下，導致系(xi)(xi)(xi)統(tong)全面地掌握類似技(ji)能的周(zhou)期就更長。

為了克服上述弊(bi)端(duan)，提(ti)高學生的(de)就業(ye)競爭(zheng)能力，可以利(li)用現代仿真(zhen)理論(lun)及(ji)計算機技術(shu)建立虛實結合的(de)城軌信(xin)號仿真(zhen)實訓系(xi)統(tong)，它可以對相(xiang)關人(ren)員進行崗前培訓，熟悉對信(xin)號控制系(xi)統(tong)的(de)相(xiang)關操作和維(wei)護及(ji)業(ye)務能力的(de)強化和提(ti)升。

系統采(cai)用情(qing)景化(hua)的(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)模式，教(jiao)(jiao)師可在培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)過(guo)程(cheng)中，對培(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)員進(jin)行知識和(he)操(cao)作等的(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)及測試，通(tong)過(guo)測試結果了解培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)情(qing)況(kuang)，以(yi)便(bian)指導培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)方(fang)向和(he)重點。在培(pei)訓(xun)(xun)(xun)完成(cheng)之(zhi)后(hou)，還可對培(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)員的(de)(de)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)結果進(jin)行評價，能(neng)夠完成(cheng)城市軌道交(jiao)通(tong)專業學(xue)(xue)生的(de)(de)教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)、演練、考核、教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)管理等功能(neng)。

系統包括虛擬沙盤高(gao)鐵列控系統交互演練實訓(xun)、信(xin)號設備檢修拆(chai)裝實訓(xun)及(ji)聯鎖實訓(xun)。

系統可針對信(xin)(xin)號(hao)專業相(xiang)關人員(yuan)(yuan)進行實訓，配合真實信(xin)(xin)號(hao)設備，可實現生動的現場教學(xue)，使信(xin)(xin)號(hao)專業人員(yuan)(yuan)盡快掌握(wo)相(xiang)關原理及(ji)作業過(guo)程。

2.系統構成

本實訓室由虛擬沙盤高鐵列控交互演(yan)練實訓系(xi)統(tong)(tong)、信號設備檢修實訓系(xi)統(tong)(tong)及(ji)計算機聯鎖網(wang)絡化實訓系(xi)統(tong)(tong)三(san)個部分(fen)組成(cheng)。

虛(xu)擬沙(sha)盤系統主要設備(bei)構成示意(yi)圖

3.系統實訓(xun)功能

1) 可以(yi)滿足信(xin)號專業人員進(jin)行信(xin)號設備(bei)認知(zhi)、故(gu)障(zhang)處理演練、考(kao)核。

2) 學員(yuan)可以在虛擬信號(hao)機械室室、車(che)站內(nei)虛擬漫游、巡視，使(shi)學員(yuan)了解熟悉信號(hao)設備的整體(ti)組成(cheng)及設備構成(cheng)、外觀形狀、操作方式。

3）計算機聯鎖原理及操作(zuo)實訓(xun)、C3/C2列控原理展示及簡單列車模擬駕駛。

系統能夠與(yu)客戶(hu)既有實(shi)物(wu)(wu)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)接口，實(shi)物(wu)(wu)信號設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)可以(yi)與(yu)虛擬(ni)(ni)場景的同步(bu)聯動，實(shi)物(wu)(wu)應(ying)答(da)器(qi)(qi)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)如BTM、可變應(ying)答(da)器(qi)(qi)、固定應(ying)答(da)器(qi)(qi)、計(ji)軸、聯鎖等設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的狀(zhuang)態可以(yi)同步(bu)反映在虛擬(ni)(ni)場景的設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)中。系統需(xu)要能充(chong)分利用(yong)一期設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)資源，使實(shi)物(wu)(wu)系統和虛擬(ni)(ni)系統有機結合。

4) 在聯鎖操作(zuo)表示機終端(duan)上的操作(zuo)可(ke)觸發三維場(chang)景中設備(bei)動作(zuo)，如(ru)道岔的變換、信號燈的開閉等，其控(kong)制邏輯與真實情況(kuang)一致(zhi)。

5) 教師通(tong)過教員端實(shi)時設置(zhi)(zhi)或者預先設置(zhi)(zhi)各(ge)種(zhong)信號設備(bei)故(gu)障，學員在(zai)接到(dao)實(shi)訓(xun)任務(wu)通(tong)知后，學員通(tong)過鼠(shu)標(biao)和鍵盤，根據信號設備(bei)的故(gu)障情況，在(zai)三維信號室(shi)內檢查(cha)、復位、更換(huan)、測量各(ge)種(zhong)設備(bei)，可以按照(zhao)標(biao)準處(chu)置(zhi)(zhi)流程進行故(gu)障處(chu)理演練，系統可以對比標(biao)準作業(ye)流程，給(gei)出成績單。

6）虛擬信號基礎設備拆分與(yu)組裝。

4.產品界面展示

虛擬軌道線路項(xiang)目截圖(tu)

虛擬(ni)高鐵(tie)車站項目截(jie)圖

高鐵車載設備項(xiang)目截(jie)圖