高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述(shu)

高鐵信(xin)號系(xi)(xi)統(tong)是(shi)保證列車安(an)全、快(kuai)捷、正點、高密(mi)度(du)不(bu)間斷運行的(de)重要技(ji)術(shu)(shu)裝備(bei)，不(bu)僅技(ji)術(shu)(shu)含量高，而且具有網絡化(hua)(hua)、綜合化(hua)(hua)、數字化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)的(de)現代系(xi)(xi)統(tong)技(ji)術(shu)(shu)特征。隨著我國軌道交通(tong)的(de)迅速發(fa)展(zhan)，對聯(lian)鎖及(ji)信(xin)號系(xi)(xi)統(tong)技(ji)術(shu)(shu)人才的(de)迫(po)切需求一直無法滿足，而對聯(lian)鎖及(ji)信(xin)號專業開(kai)展(zhan)教(jiao)學(xue)(xue)、培訓時(shi)，正在(zai)使用中的(de)信(xin)號設備(bei)不(bu)能動(dong)，現場(chang)實驗設備(bei)數量少(shao)，單一的(de)理論(lun)教(jiao)學(xue)(xue)不(bu)僅枯燥(zao)難懂，而且培訓效率低下(xia)，導致系(xi)(xi)統(tong)全面(mian)地掌握類(lei)似技(ji)能的(de)周期就更長。

為了克服(fu)上述弊端，提高學生的(de)就(jiu)業競爭能(neng)力，可以利用現代仿真(zhen)理論(lun)及計(ji)算機技術建立虛實結合(he)的(de)城軌信號仿真(zhen)實訓(xun)系(xi)(xi)統，它可以對(dui)相關人員進(jin)行崗前(qian)培訓(xun)，熟悉對(dui)信號控(kong)制系(xi)(xi)統的(de)相關操作和維護及業務(wu)能(neng)力的(de)強化和提升。

系統采(cai)用情景化(hua)的(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)(xun)模式(shi)，教(jiao)師可在培(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)(de)過程中(zhong)，對培(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)員(yuan)進行知識和(he)操(cao)作等的(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)(xun)及測試，通過測試結果(guo)了(le)解培(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)(de)情況，以便指導培(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)(de)方向和(he)重點。在培(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)完(wan)成之(zhi)后，還可對培(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)員(yuan)的(de)(de)培(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)結果(guo)進行評價，能夠完(wan)成城市軌道(dao)交通專業學(xue)(xue)生的(de)(de)教(jiao)學(xue)(xue)、演練、考(kao)核(he)、教(jiao)學(xue)(xue)管理(li)等功能。

系(xi)(xi)統包括虛擬沙盤高鐵列控系(xi)(xi)統交(jiao)互演練實(shi)(shi)訓、信號設備檢修拆裝實(shi)(shi)訓及聯(lian)鎖實(shi)(shi)訓。

系統可針對信(xin)號(hao)(hao)專(zhuan)業相(xiang)關人員進(jin)行實(shi)訓，配(pei)合真實(shi)信(xin)號(hao)(hao)設備，可實(shi)現(xian)生(sheng)動的現(xian)場教學，使信(xin)號(hao)(hao)專(zhuan)業人員盡(jin)快掌握(wo)相(xiang)關原理(li)及作業過程。

2.系統(tong)構成

本實訓(xun)(xun)(xun)室由虛擬沙(sha)盤高鐵列控交(jiao)互(hu)演練實訓(xun)(xun)(xun)系(xi)(xi)統、信號設備檢修(xiu)實訓(xun)(xun)(xun)系(xi)(xi)統及計算機聯鎖網(wang)絡(luo)化實訓(xun)(xun)(xun)系(xi)(xi)統三個部分組成。

虛擬(ni)沙(sha)盤系統主要設備(bei)構成示意(yi)圖

3.系統實(shi)訓功能

1) 可以滿(man)足(zu)信號專業人員(yuan)進行信號設(she)備認知、故(gu)障處理演練、考核。

2) 學員(yuan)可以在(zai)虛(xu)擬信號(hao)機械室室、車站內(nei)虛(xu)擬漫游、巡視，使學員(yuan)了(le)解熟(shu)悉信號(hao)設備(bei)的(de)整體組成(cheng)及設備(bei)構成(cheng)、外觀形狀、操作方式。

3）計算機聯鎖原(yuan)(yuan)理(li)及操作(zuo)實訓、C3/C2列控(kong)原(yuan)(yuan)理(li)展示(shi)及簡(jian)單列車(che)模擬(ni)駕駛。

系(xi)(xi)統能(neng)夠(gou)與客(ke)戶既有實物(wu)(wu)設備接口，實物(wu)(wu)信號設備可(ke)以與虛(xu)擬場(chang)景(jing)的同步聯動，實物(wu)(wu)應答(da)器(qi)設備如BTM、可(ke)變應答(da)器(qi)、固定(ding)應答(da)器(qi)、計軸、聯鎖等設備的狀態(tai)可(ke)以同步反映(ying)在虛(xu)擬場(chang)景(jing)的設備中。系(xi)(xi)統需要能(neng)充分利用(yong)一期設備資(zi)源，使實物(wu)(wu)系(xi)(xi)統和虛(xu)擬系(xi)(xi)統有機結合。

4) 在聯鎖操(cao)作表示機(ji)終端上的操(cao)作可觸發三維場景(jing)中(zhong)設備(bei)動作，如(ru)道岔的變(bian)換、信號燈的開閉等，其控制(zhi)邏輯與真實情(qing)況(kuang)一致。

5) 教(jiao)師通過(guo)教(jiao)員(yuan)端實時設(she)(she)置(zhi)或者預先設(she)(she)置(zhi)各(ge)種(zhong)信號(hao)設(she)(she)備故(gu)障(zhang)，學(xue)員(yuan)在(zai)接到實訓任務通知后，學(xue)員(yuan)通過(guo)鼠標(biao)(biao)和鍵盤，根據信號(hao)設(she)(she)備的(de)故(gu)障(zhang)情況，在(zai)三維信號(hao)室內檢查、復(fu)位、更換、測量各(ge)種(zhong)設(she)(she)備，可(ke)以(yi)按照標(biao)(biao)準處置(zhi)流程進行(xing)故(gu)障(zhang)處理演練，系統可(ke)以(yi)對比標(biao)(biao)準作(zuo)業(ye)流程，給(gei)出成績單。

6）虛擬(ni)信號基礎設(she)備(bei)拆分(fen)與組裝。

4.產(chan)品界面(mian)展(zhan)示

虛(xu)擬(ni)軌道線路項(xiang)目截(jie)圖

虛擬高鐵車站(zhan)項目截(jie)圖

高鐵車載設備項目截圖