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高鐵乘務培(pei)訓系(xi)統
一、概(gai)述(shu)：
根據中國（中長期鐵路網規劃綱要），到2020年，全(quan)國將(jiang)新建約4萬公里鐵路，投(tou)資總規模(mo)將(jiang)突破5萬(wan)億元(yuan)。今后(hou)幾年是中國高速鐵(tie)路加速建(jian)設時(shi)期，高速鐵(tie)路人(ren)才十(shi)分緊缺，按照(zhao)高鐵(tie)乘務專業(ye)人(ren)才按人(ren)車比150：1的比例計(ji)算在未來3到10年間，全國各(ge)大中城市將需求此類專(zhuan)業服(fu)務人才(cai)近20萬(wan)人。人才(cai)的培養(yang)迫在(zai)眉睫，急(ji)需(xu)大批學歷+技能的復(fu)合型人(ren)才。由此可知，高(gao)級乘(cheng)(cheng)務人(ren)才和技術人(ren)才勢必(bi)將成為各地鐵(tie)路運營(ying)單位(wei)發展過程中競相爭奪的對象(xiang)。高(gao)鐵(tie)乘(cheng)(cheng)務專(zhuan)業學生(sheng)必(bi)將前景廣(guang)闊(kuo)。高鐵乘(cheng)務方向虛擬仿真系統結合現場操作(zuo)規范，采用三維虛擬仿真技(ji)術，模擬出一個完整的(de)列車環(huan)境。在此(ci)基礎上(shang)進行相應(ying)演練(lian)，學(xue)習(xi)。了解乘(cheng)務操作(zuo)各種流(liu)程。
二、虛擬(ni)環境仿(fang)真模塊：
三、人機交互模塊(kuai)：
四、學習模(mo)塊(kuai)：
五、實(shi)訓(xun)模(mo)塊(kuai)：
通過(guo)虛(xu)擬(ni)仿真(zhen)技術(shu)，模擬(ni)現(xian)場操(cao)作，具體(ti)內容(rong)如下：
1.始發準備(bei)作業
2.始發(fa)作業
3.始發作業
4.途中作業
5.途中(zhong)作業
6.折返作業
7.退乘作(zuo)業
六、教(jiao)師(shi)機系(xi)統模塊：
七、學(xue)生機系統(tong)模塊：
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