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普鐵乘務培訓系統(tong)
一、系(xi)統概述(shu)：
根據(ju)中國（中長期鐵路網規劃綱要(yao)），到2020年(nian)，全國將新建(jian)約4萬公里鐵路(lu)，投資總規模將突破5萬億元。今(jin)后幾年是中國普速(su)(su)鐵路(lu)加速(su)(su)建設時期(qi)，普速鐵路人才十(shi)分緊缺，按照普(pu)速鐵路乘務(wu)專業人(ren)才按人(ren)車比150：1的比例計算在未來3到(dao)10年間，全國各大(da)中(zhong)城市將(jiang)需(xu)求(qiu)此類專業(ye)服務(wu)人才(cai)近20萬(wan)人(ren)。人(ren)才的培養迫在眉睫，急需大批學(xue)歷(li)+技能的復合(he)型人才。由此(ci)可知，高級乘(cheng)務人才和(he)技術人才勢必將成為各地鐵(tie)路運(yun)營單位發展過程中競(jing)相爭奪的對象。普速鐵路乘務(wu)專業學(xue)生(sheng)必將前景廣闊。普速鐵(tie)路乘務方向(xiang)虛(xu)擬(ni)(ni)仿(fang)真系(xi)統結合現(xian)場操(cao)作規范，采用三維虛(xu)擬(ni)(ni)仿(fang)真技(ji)術，模擬(ni)(ni)出(chu)一個完整的列車環(huan)境。在此基礎上進行(xing)相應演(yan)練，學(xue)習。了解乘務操(cao)作各種流(liu)程。
二、虛擬環(huan)境仿(fang)真模塊：
三、人機交互模塊：
四、學習(xi)模塊：
通過三維視(shi)頻形式，模擬現(xian)場操作(zuo)，具體如下(xia)：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調及(ji)電(dian)采暖(nuan)控制
3、25T型客(ke)車軸(zhou)溫報警器
4、25T型客車電器柜控(kong)制
5、25T型客車緊急(ji)制(zhi)動閥
五、實訓模(mo)塊：
通過虛(xu)擬(ni)仿真技術，模擬(ni)現場操作，具體內容如下
程(cheng)序 | 項目 |
一、始發準備(bei)作業 | （一）出(chu)乘準備 |
二(er)、始發準(zhun)備作業 | （二）庫內整(zheng)備作業 |
二、始發站作(zuo)業 | （一(yi)）開門立崗 |
二、始發站(zhan)作業 | （二）組織旅客上車(che) |
三(san)、始發站開車作業 | （一）車門(men)管理 |
三、始發(fa)站開車作業 | （二）安排整理 |
三、始發站開車作業 | （三）送水(shui)及登記 |
三、始發站開車作業(ye) | （四）衛生清掃(sao) |
三(san)、始發站開車作(zuo)業(ye) | （五）安全宣傳(chuan)檢查 |
四(si)、中途作業(ye) | （一）運(yun)行中作業 |
四、中途作業 | （二）到站前作業 |
五(wu)、終到作業(ye) | （二）組織(zhi)旅客下車(che) |
五、終到(dao)作業 | （三）終(zhong)到(dao)整(zheng)理 |
六、終到(dao)作業 | （四(si)）終到(dao)交接 |
六、終到作業 | （五(wu)）終到退乘 |
六、教師(shi)機系統模塊：
七、學生機系(xi)統模塊：
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