高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概(gai)述

高(gao)鐵信(xin)號(hao)系統(tong)是保(bao)證列車(che)安全、快捷(jie)、正點(dian)、高(gao)密度不間斷運行的(de)重要(yao)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)裝備(bei)，不僅(jin)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)含(han)量高(gao)，而且具有網絡(luo)化(hua)、綜合化(hua)、數(shu)(shu)字化(hua)、智能化(hua)的(de)現代系統(tong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)特征。隨著我國軌(gui)道(dao)交通的(de)迅速發展，對聯(lian)鎖(suo)及信(xin)號(hao)系統(tong)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)人(ren)才的(de)迫(po)切需求一直無法滿(man)足，而對聯(lian)鎖(suo)及信(xin)號(hao)專(zhuan)業開(kai)展教(jiao)學、培(pei)訓時，正在使用中的(de)信(xin)號(hao)設備(bei)不能動，現場(chang)實驗(yan)設備(bei)數(shu)(shu)量少，單(dan)一的(de)理論(lun)教(jiao)學不僅(jin)枯燥難懂，而且培(pei)訓效率低下，導致系統(tong)全面地掌(zhang)握類似(si)技(ji)(ji)(ji)能的(de)周期就(jiu)更(geng)長。

為(wei)了克服(fu)上述弊(bi)端(duan)，提(ti)高學生(sheng)的(de)就業(ye)(ye)競爭能力(li)，可以(yi)利用現代仿(fang)真理論及計(ji)算機(ji)技(ji)術建立虛實(shi)結(jie)合的(de)城(cheng)軌(gui)信號仿(fang)真實(shi)訓系(xi)統，它可以(yi)對相關人員(yuan)進行崗前培訓，熟悉對信號控制(zhi)系(xi)統的(de)相關操作和維護(hu)及業(ye)(ye)務能力(li)的(de)強化和提(ti)升。

系統采用情景化的實訓模式，教師可在培(pei)訓的過程中，對(dui)培(pei)訓學(xue)員進(jin)行知識和操(cao)作等的實訓及(ji)測試，通(tong)過測試結果(guo)了(le)解培(pei)訓的情況，以便指導培(pei)訓的方向(xiang)和重點。在培(pei)訓完成之(zhi)后，還可對(dui)培(pei)訓學(xue)員的培(pei)訓結果(guo)進(jin)行評(ping)價，能夠完成城市軌道交(jiao)通(tong)專(zhuan)業學(xue)生的教學(xue)、演練、考(kao)核、教學(xue)管理等功能。

系(xi)統包括虛(xu)擬(ni)沙盤高鐵列(lie)控系(xi)統交互演練實(shi)訓、信(xin)號設備檢(jian)修拆裝實(shi)訓及聯鎖實(shi)訓。

系統可針對信(xin)號(hao)(hao)專業相(xiang)關人(ren)員(yuan)進行實訓，配合真(zhen)實信(xin)號(hao)(hao)設備，可實現生動的現場教學，使信(xin)號(hao)(hao)專業人(ren)員(yuan)盡快掌握(wo)相(xiang)關原理及作業過程。

2.系統構成

本實(shi)訓室由(you)虛擬沙盤(pan)高鐵列控交(jiao)互演練實(shi)訓系(xi)(xi)統、信(xin)號(hao)設(she)備檢修實(shi)訓系(xi)(xi)統及計算(suan)機聯鎖網(wang)絡化(hua)實(shi)訓系(xi)(xi)統三個部分組成。

虛擬沙盤系統主(zhu)要設備構成示(shi)意圖(tu)

3.系統(tong)實訓功能(neng)

1) 可(ke)以(yi)滿足(zu)信號(hao)專業人員進行信號(hao)設(she)備認知、故障處理演練、考(kao)核。

2) 學(xue)員可以在(zai)虛擬(ni)信號機械室室、車站(zhan)內虛擬(ni)漫游、巡視(shi)，使學(xue)員了解熟悉(xi)信號設(she)備的整體組(zu)成及設(she)備構成、外觀(guan)形狀(zhuang)、操作(zuo)方式。

3）計(ji)算機聯鎖原(yuan)理(li)(li)及操(cao)作實訓(xun)、C3/C2列控原(yuan)理(li)(li)展示及簡單列車模擬駕(jia)駛。

系(xi)統(tong)能夠與客戶既有實(shi)物設(she)備接口，實(shi)物信號設(she)備可(ke)以與虛(xu)擬場(chang)(chang)景的同(tong)步聯動，實(shi)物應(ying)(ying)答器設(she)備如BTM、可(ke)變(bian)應(ying)(ying)答器、固定應(ying)(ying)答器、計軸、聯鎖等設(she)備的狀態可(ke)以同(tong)步反映在虛(xu)擬場(chang)(chang)景的設(she)備中。系(xi)統(tong)需要能充分(fen)利用一期設(she)備資(zi)源，使(shi)實(shi)物系(xi)統(tong)和(he)虛(xu)擬系(xi)統(tong)有機結(jie)合。

4) 在聯鎖操作(zuo)表示機終(zhong)端上(shang)的操作(zuo)可觸發三維場景中設備動作(zuo)，如道岔(cha)的變(bian)換、信號燈的開閉等(deng)，其控制邏輯(ji)與真(zhen)實情況一致。

5) 教師(shi)通(tong)(tong)過(guo)教員(yuan)端實(shi)時設(she)置或(huo)者預先設(she)置各種信號(hao)設(she)備故障，學員(yuan)在接到實(shi)訓(xun)任(ren)務通(tong)(tong)知(zhi)后(hou)，學員(yuan)通(tong)(tong)過(guo)鼠標(biao)和(he)鍵盤，根據(ju)信號(hao)設(she)備的故障情況，在三維信號(hao)室(shi)內(nei)檢查(cha)、復位(wei)、更換(huan)、測(ce)量(liang)各種設(she)備，可以(yi)按照標(biao)準處(chu)置流程(cheng)進行(xing)故障處(chu)理演練(lian)，系統可以(yi)對比(bi)標(biao)準作業流程(cheng)，給出成績單(dan)。

6）虛(xu)擬信號基礎設備拆(chai)分(fen)與組裝。

4.產品界(jie)面展示

虛擬(ni)軌(gui)道(dao)線(xian)路(lu)項(xiang)目截圖

虛(xu)擬高鐵車(che)站(zhan)項目截圖(tu)

高鐵車載設備項目(mu)截圖