高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概(gai)述(shu)

高(gao)鐵信(xin)號系統(tong)(tong)是保(bao)證列車安全、快捷(jie)、正點、高(gao)密度(du)不(bu)間斷(duan)運行的(de)(de)(de)(de)重要(yao)技(ji)術(shu)裝(zhuang)備，不(bu)僅技(ji)術(shu)含量高(gao)，而(er)且(qie)具有網絡化(hua)、綜合化(hua)、數字化(hua)、智能化(hua)的(de)(de)(de)(de)現代系統(tong)(tong)技(ji)術(shu)特征。隨著我(wo)國軌道交通的(de)(de)(de)(de)迅速發展，對(dui)聯鎖及信(xin)號系統(tong)(tong)技(ji)術(shu)人才的(de)(de)(de)(de)迫切(qie)需求一直無法滿足，而(er)對(dui)聯鎖及信(xin)號專業開展教學(xue)、培(pei)訓時，正在(zai)使用中的(de)(de)(de)(de)信(xin)號設備不(bu)能動(dong)，現場實驗設備數量少，單一的(de)(de)(de)(de)理論(lun)教學(xue)不(bu)僅枯(ku)燥難懂，而(er)且(qie)培(pei)訓效率低下，導致(zhi)系統(tong)(tong)全面(mian)地掌(zhang)握類似技(ji)能的(de)(de)(de)(de)周期就(jiu)更長(chang)。

為(wei)了(le)克(ke)服上述弊(bi)端，提高學生的(de)就業(ye)競(jing)爭能力，可以利用現代(dai)仿真(zhen)理(li)論及計算(suan)機技(ji)術建(jian)立虛實結(jie)合的(de)城軌信(xin)號(hao)仿真(zhen)實訓(xun)系統，它可以對相(xiang)關(guan)人員進行崗前培訓(xun)，熟悉對信(xin)號(hao)控制系統的(de)相(xiang)關(guan)操作和維護及業(ye)務能力的(de)強化和提升。

系(xi)統采用情景化(hua)的(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)模式(shi)，教師(shi)可在培(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)過程中(zhong)，對(dui)(dui)培(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)員進行知識和操作等的(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)及測試(shi)，通(tong)過測試(shi)結果了(le)解培(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)情況(kuang)，以便指(zhi)導培(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)方向和重點。在培(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)完成(cheng)之后(hou)，還(huan)可對(dui)(dui)培(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)員的(de)(de)培(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)結果進行評價，能夠(gou)完成(cheng)城(cheng)市軌(gui)道(dao)交通(tong)專業(ye)學(xue)(xue)生(sheng)的(de)(de)教學(xue)(xue)、演練、考核、教學(xue)(xue)管理等功能。

系統包括(kuo)虛(xu)擬沙盤高鐵列控(kong)系統交互(hu)演練實(shi)訓、信號設(she)備(bei)檢修拆裝(zhuang)實(shi)訓及聯鎖實(shi)訓。

系統可針對信號專(zhuan)業相(xiang)關(guan)人員(yuan)(yuan)進行實訓，配(pei)合真實信號設備，可實現(xian)生動(dong)的(de)現(xian)場(chang)教(jiao)學，使信號專(zhuan)業人員(yuan)(yuan)盡快掌握相(xiang)關(guan)原理(li)及作業過(guo)程。

2.系統構成(cheng)

本實(shi)訓室由虛擬沙盤高鐵列控交互演(yan)練實(shi)訓系統、信號設備檢(jian)修實(shi)訓系統及計算機聯鎖(suo)網(wang)絡化實(shi)訓系統三個部分組(zu)成(cheng)。

虛(xu)擬沙盤系統主要(yao)設備構成示意圖

3.系(xi)統實訓功(gong)能

1) 可以(yi)滿(man)足信(xin)號專業人員進(jin)行信(xin)號設備認知、故障(zhang)處理演練、考核。

2) 學(xue)員可以在虛(xu)擬信號(hao)機(ji)械室(shi)(shi)室(shi)(shi)、車站內虛(xu)擬漫游、巡(xun)視，使學(xue)員了(le)解熟(shu)悉信號(hao)設備的整體組成及設備構(gou)成、外(wai)觀形(xing)狀、操(cao)作方式(shi)。

3）計算機聯鎖原理及(ji)操作實訓、C3/C2列(lie)控原理展(zhan)示(shi)及(ji)簡單列(lie)車模擬駕(jia)駛。

系統能夠與(yu)客(ke)戶既有實物設(she)(she)(she)備(bei)(bei)接(jie)口，實物信(xin)號(hao)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)可(ke)以(yi)與(yu)虛(xu)擬(ni)場(chang)景(jing)(jing)的同(tong)(tong)步(bu)聯(lian)動，實物應答器設(she)(she)(she)備(bei)(bei)如BTM、可(ke)變(bian)應答器、固定應答器、計軸、聯(lian)鎖等(deng)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的狀態可(ke)以(yi)同(tong)(tong)步(bu)反映在虛(xu)擬(ni)場(chang)景(jing)(jing)的設(she)(she)(she)備(bei)(bei)中。系統需要能充分利(li)用一期(qi)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)資(zi)源，使實物系統和虛(xu)擬(ni)系統有機結合。

4) 在聯鎖操(cao)作表示機(ji)終端上的操(cao)作可(ke)觸發三維場景(jing)中設備(bei)動作，如道岔的變換(huan)、信(xin)號燈的開閉等(deng)，其控制邏輯與真實情(qing)況一(yi)致。

5) 教師通過教員端實時設置(zhi)或者(zhe)預先(xian)設置(zhi)各(ge)種信號(hao)(hao)設備(bei)故(gu)障，學(xue)(xue)員在接到實訓任務通知后，學(xue)(xue)員通過鼠標和鍵盤，根據信號(hao)(hao)設備(bei)的故(gu)障情況，在三維(wei)信號(hao)(hao)室(shi)內檢查(cha)、復位、更換、測量(liang)各(ge)種設備(bei)，可以按照標準(zhun)處置(zhi)流程(cheng)進行故(gu)障處理(li)演練，系統可以對(dui)比標準(zhun)作業流程(cheng)，給出成績單(dan)。

6）虛擬信號基(ji)礎設(she)備拆(chai)分與組裝。

4.產品界面展(zhan)示

虛擬軌道線路項目(mu)截(jie)圖(tu)

虛擬高鐵車站項(xiang)目(mu)截圖

高鐵車載設備項目截圖(tu)