蘇州鐵路運輸綜合演練沙盤

所屬分類：蘇州車務系列
點擊次數：
發布日期：2022/10/20
在線詢價

詳細介紹

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤(pan)由(you)N個站場(chang)(chang)構成一個閉環(huan)式(shi)接(jie)發列車演練環(huan)境，站場(chang)(chang)的區間采用(yong)單向三顯示自動閉塞，站場(chang)(chang)由(you)車務終端和微(wei)機聯(lian)鎖(suo)終端通過聯(lian)鎖(suo)控制器進行控制。

3.沙(sha)盤模(mo)型采(cai)用銅軌制作(zuo)，沙(sha)盤上道(dao)(dao)岔(cha)、信(xin)號(hao)機、軌道(dao)(dao)電路(lu)與現場一(yi)(yi)致。道(dao)(dao)岔(cha)的操縱、信(xin)號(hao)機的開關(guan)均由微機直接操作(zuo)。用遙(yao)控機車(che)(che)模(mo)仿(fang)列車(che)(che)的運行，軌道(dao)(dao)電路(lu)即具備逐段三點自(zi)動解(jie)鎖(suo)也具備一(yi)(yi)次解(jie)鎖(suo)。沙(sha)盤上配有站(zhan)(zhan)臺、站(zhan)(zhan)舍、橋梁、隧(sui)道(dao)(dao)、涵洞，各種(zhong)線路(lu)、信(xin)號(hao)標志齊(qi)全(quan)。

4.機車(che)控(kong)制系(xi)統(tong)可由機車(che)集(ji)中(zhong)(zhong)遙控(kong)系(xi)統(tong)和(he)(he)行車(che)指揮(hui)(hui)員操(cao)作系(xi)統(tong)軟件(jian)(jian)組成(cheng)，行車(che)指揮(hui)(hui)員操(cao)作系(xi)統(tong)軟件(jian)(jian)根據站場上(shang)列車(che)和(he)(he)調車(che)信號的開放和(he)(he)關閉來指揮(hui)(hui)機車(che)的運行和(he)(he)停止，并(bing)將相應命令通過機車(che)集(ji)中(zhong)(zhong)遙控(kong)系(xi)統(tong)發送到相應的模擬機車(che)上(shang)。行車(che)指揮(hui)(hui)員操(cao)作系(xi)統(tong)軟件(jian)(jian)同時提供(gong)模擬遙控(kong)功能在電(dian)腦上(shang)對機車(che)進行單獨控(kong)制。

5.聯鎖數據運算控制機模擬(ni)實(shi)現現場的聯鎖機功能，接收微機聯鎖終端(duan)的控制命令(ling)來控制信(xin)號機的顯示和道(dao)岔的轉換，并實(shi)時將沙盤上軌道(dao)電路(lu)采集到微機聯鎖終端(duan)。

微機(ji)(ji)聯鎖(suo)終端上運(yun)行微機(ji)(ji)聯鎖(suo)教學(xue)仿真系(xi)統(tong)，用來完成(cheng)站場的微機(ji)(ji)聯鎖(suo)功(gong)能的仿真控(kong)(kong)制(zhi)，并通(tong)過聯鎖(suo)數據運(yun)算控(kong)(kong)制(zhi)機(ji)(ji)與沙盤上的信號(hao)、道岔(cha)和軌道電路進行雙向控(kong)(kong)制(zhi)；

6.CTC分散自(zi)律(lv)調度集(ji)中演練系(xi)統的車務(wu)終(zhong)端上運行車務(wu)終(zhong)端系(xi)統和(he)自(zi)律(lv)機系(xi)統。

7.整(zheng)個系(xi)(xi)統(tong)通過局域網與分(fen)散自(zi)律調(diao)度集(ji)(ji)中(zhong)演練(lian)系(xi)(xi)統(tong)連接，分(fen)散自(zi)律調(diao)度集(ji)(ji)中(zhong)演練(lian)系(xi)(xi)統(tong)制定行車(che)調(diao)度計劃(hua)并下(xia)發到微機聯(lian)鎖沙盤演練(lian)系(xi)(xi)統(tong)，進(jin)行站場(chang)接發列車(che)控(kong)制，站場(chang)設備信(xin)息(xi)和機車(che)運行狀態通過微機聯(lian)鎖仿真系(xi)(xi)統(tong)上傳到調(diao)度中(zhong)心(xin)，供CTC集(ji)(ji)中(zhong)控(kong)制。