高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高(gao)鐵信(xin)號(hao)系統(tong)(tong)是保證列(lie)車安全、快捷(jie)、正點(dian)、高(gao)密度(du)不(bu)(bu)間斷(duan)運行的(de)重要技術(shu)裝備，不(bu)(bu)僅技術(shu)含量(liang)高(gao)，而(er)且(qie)具有(you)網絡化、綜合(he)化、數字化、智(zhi)能(neng)化的(de)現代系統(tong)(tong)技術(shu)特(te)征。隨(sui)著(zhu)我國軌道交通的(de)迅速發展，對(dui)聯鎖(suo)(suo)及(ji)(ji)信(xin)號(hao)系統(tong)(tong)技術(shu)人(ren)才的(de)迫切需求一直無法(fa)滿足，而(er)對(dui)聯鎖(suo)(suo)及(ji)(ji)信(xin)號(hao)專業開展教學、培(pei)訓(xun)時，正在使用中的(de)信(xin)號(hao)設(she)備不(bu)(bu)能(neng)動，現場實驗設(she)備數量(liang)少，單一的(de)理(li)論教學不(bu)(bu)僅枯燥難懂，而(er)且(qie)培(pei)訓(xun)效率(lv)低下，導致系統(tong)(tong)全面地掌握類(lei)似(si)技能(neng)的(de)周(zhou)期(qi)就更(geng)長。

為了克服(fu)上述弊端(duan)，提高(gao)學生(sheng)的(de)就業(ye)競爭能(neng)力，可以利用現代(dai)仿(fang)真理論及(ji)計算機技術建(jian)立虛(xu)實結合的(de)城軌信號(hao)仿(fang)真實訓(xun)系(xi)統(tong)，它(ta)可以對相關(guan)人員進(jin)行崗前(qian)培訓(xun)，熟悉對信號(hao)控(kong)制系(xi)統(tong)的(de)相關(guan)操(cao)作和(he)維護及(ji)業(ye)務能(neng)力的(de)強化和(he)提升。

系統(tong)采用情(qing)景(jing)化的實訓(xun)模式，教師可(ke)在培訓(xun)的過程中，對培訓(xun)學(xue)(xue)員(yuan)進行(xing)知識和(he)操(cao)作等(deng)(deng)的實訓(xun)及測試，通(tong)過測試結果了(le)解(jie)培訓(xun)的情(qing)況，以(yi)便指導培訓(xun)的方向和(he)重點。在培訓(xun)完(wan)(wan)成之后，還可(ke)對培訓(xun)學(xue)(xue)員(yuan)的培訓(xun)結果進行(xing)評價(jia)，能夠完(wan)(wan)成城市軌道交通(tong)專(zhuan)業學(xue)(xue)生(sheng)的教學(xue)(xue)、演練、考(kao)核、教學(xue)(xue)管理等(deng)(deng)功(gong)能。

系統包(bao)括虛擬沙盤高鐵列控系統交互演練實訓、信號設備檢修拆裝實訓及聯鎖實訓。

系統可(ke)針對信號(hao)專(zhuan)業相(xiang)(xiang)關(guan)人(ren)員(yuan)進(jin)行(xing)實訓，配合真實信號(hao)設(she)備，可(ke)實現生動的(de)現場(chang)教學，使信號(hao)專(zhuan)業人(ren)員(yuan)盡快掌(zhang)握(wo)相(xiang)(xiang)關(guan)原(yuan)理及作業過(guo)程。

2.系統構成

本(ben)實訓室由(you)虛擬沙盤高(gao)鐵列控交互演練實訓系統(tong)、信號(hao)設(she)備(bei)檢修實訓系統(tong)及計(ji)算機聯鎖(suo)網絡化實訓系統(tong)三(san)個部分組成。

虛擬(ni)沙盤(pan)系統主要(yao)設備構成示意圖

3.系統實(shi)訓功能

1) 可以滿足信號(hao)專業(ye)人員進(jin)行信號(hao)設備認知、故障處理(li)演練、考核(he)。

2) 學員可(ke)以(yi)在虛(xu)擬信號機械室室、車(che)站內虛(xu)擬漫游、巡(xun)視，使學員了(le)解(jie)熟(shu)悉信號設(she)備的整體組成(cheng)及設(she)備構成(cheng)、外觀形狀、操(cao)作(zuo)方式。

3）計算機(ji)聯鎖原理及(ji)操(cao)作(zuo)實訓(xun)、C3/C2列(lie)控原理展示(shi)及(ji)簡單列(lie)車(che)模擬駕駛。

系(xi)統能(neng)夠與客(ke)戶既有實(shi)物(wu)設備(bei)接口，實(shi)物(wu)信(xin)號設備(bei)可(ke)以與虛擬(ni)場景的同步聯(lian)動，實(shi)物(wu)應答器(qi)(qi)設備(bei)如BTM、可(ke)變(bian)應答器(qi)(qi)、固定應答器(qi)(qi)、計軸、聯(lian)鎖等設備(bei)的狀(zhuang)態可(ke)以同步反映在虛擬(ni)場景的設備(bei)中。系(xi)統需要能(neng)充分利用一(yi)期設備(bei)資(zi)源，使(shi)實(shi)物(wu)系(xi)統和虛擬(ni)系(xi)統有機結合。

4) 在聯鎖操作表示機終端上的(de)(de)操作可觸發三維場(chang)景(jing)中設備動作，如道岔(cha)的(de)(de)變換、信號燈的(de)(de)開(kai)閉等，其控制邏(luo)輯(ji)與真實情況一致。

5) 教(jiao)(jiao)師通過(guo)教(jiao)(jiao)員(yuan)端(duan)實(shi)時設(she)(she)置或者預先設(she)(she)置各種信號(hao)(hao)設(she)(she)備故障，學員(yuan)在(zai)接到實(shi)訓任務通知(zhi)后，學員(yuan)通過(guo)鼠標(biao)和(he)鍵盤，根據信號(hao)(hao)設(she)(she)備的故障情(qing)況(kuang)，在(zai)三(san)維信號(hao)(hao)室內檢查、復位(wei)、更換、測(ce)量(liang)各種設(she)(she)備，可以(yi)按照標(biao)準處置流程(cheng)進(jin)行故障處理演練，系統可以(yi)對比標(biao)準作業(ye)流程(cheng)，給出成績單。

6）虛(xu)擬(ni)信號基礎設備拆(chai)分與(yu)組裝。

4.產(chan)品界面(mian)展示

虛擬軌道線路項(xiang)目截圖(tu)

虛擬高鐵車站項目(mu)截圖

高鐵車載設備項(xiang)目截圖