固定電(dian)話：
銷售負責(ze)人(ren)：魯總(zong)
技術負責人(ren)：周總
銷(xiao)售經(jing)理1：潘經(jing)理
銷售經理(li)2：楊(yang)經理(li)
郵箱：
地(di)址(zhi)：湖南省長沙市開福(fu)區大(da)明大(da)道(dao)
網址 ：dqcrystal.com
普鐵乘務培訓系統
一、系統概述：
根據中國（中長(chang)期鐵(tie)路網規劃綱(gang)要），到2020年，全國將新建(jian)約4萬公(gong)里鐵路，投資總規模將突破5萬(wan)億元。今后幾年(nian)是中國普(pu)速(su)鐵路加速(su)建設時(shi)期，普(pu)速鐵(tie)路(lu)人才十分緊缺(que)，按照普速(su)鐵路乘(cheng)務(wu)專業人才按人車比150：1的比例計算在未(wei)來3到10年(nian)間，全國各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人。人才的培養迫在眉(mei)睫(jie)，急需(xu)大(da)批學歷(li)+技能的(de)(de)復合(he)型人才。由此可知，高級(ji)乘務(wu)人才和技術人才勢必將(jiang)成(cheng)為(wei)各地(di)鐵(tie)路運營(ying)單位(wei)發展過程中(zhong)競相爭奪的(de)(de)對(dui)象(xiang)。普速鐵(tie)路乘務專業學生必將前(qian)景廣闊。普速鐵路乘(cheng)務方向虛擬仿真系(xi)統結合現場操作(zuo)規范，采用三(san)維虛擬仿真技術，模擬出一(yi)個完(wan)整的列車環境。在此基礎上進行相(xiang)應演練，學習。了解乘(cheng)務操作(zuo)各種流程。
二、虛擬(ni)環境仿真模塊：
三、人機交(jiao)互模塊：
四、學習模塊：
通過三維視(shi)頻形(xing)式，模擬現場操作，具體(ti)如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型(xing)客車空調及電(dian)采(cai)暖控制
3、25T型客(ke)車軸溫(wen)報警器
4、25T型客車(che)電器柜控制
5、25T型客車緊急制動(dong)閥
五、實訓模塊(kuai)：
通過虛擬(ni)仿真技術，模擬(ni)現場操作，具體(ti)內容如(ru)下
程序 | 項目 |
一、始發準備作業 | （一）出(chu)乘準備 |
二、始發(fa)準備作業(ye) | （二(er)）庫內(nei)整備作業 |
二、始(shi)發(fa)站作(zuo)業 | （一）開門立(li)崗(gang) |
二(er)、始發站作業 | （二）組織旅客上車 |
三(san)、始發(fa)站開車作業 | （一）車門管理 |
三、始發站開車作業 | （二）安排整理 |
三、始(shi)發站開(kai)車(che)作業 | （三）送水及登記 |
三、始(shi)發站開車作(zuo)業 | （四(si)）衛生清掃 |
三、始發站開車作業 | （五）安全宣傳(chuan)檢查 |
四(si)、中途(tu)作業 | （一）運行中作業 |
四、中途作業 | （二）到(dao)站前(qian)作業 |
五、終到作業 | （二）組(zu)織旅客下車 |
五、終到作(zuo)業 | （三）終到整理 |
六(liu)、終到作業 | （四(si)）終到交接(jie) |
六(liu)、終(zhong)到作業 | （五）終到退乘 |
六、教師機系統(tong)模塊：
七、學生(sheng)機系統模塊(kuai)：
掃一掃
關注我們 了解(jie)更多產品！
