高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵信(xin)(xin)號(hao)(hao)系(xi)(xi)統(tong)是保(bao)證列車安全(quan)、快捷、正(zheng)點、高密度不(bu)間斷運行的(de)重(zhong)要技(ji)術(shu)裝備，不(bu)僅技(ji)術(shu)含量高，而且具有網絡化(hua)、綜合化(hua)、數字(zi)化(hua)、智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)的(de)現(xian)代(dai)系(xi)(xi)統(tong)技(ji)術(shu)特(te)征。隨著我國軌道交通的(de)迅速發展，對聯鎖及信(xin)(xin)號(hao)(hao)系(xi)(xi)統(tong)技(ji)術(shu)人才的(de)迫切(qie)需求(qiu)一(yi)直無法(fa)滿足，而對聯鎖及信(xin)(xin)號(hao)(hao)專業開展教學、培訓(xun)時，正(zheng)在(zai)使用中的(de)信(xin)(xin)號(hao)(hao)設備不(bu)能(neng)(neng)動，現(xian)場實(shi)驗設備數量少，單一(yi)的(de)理論教學不(bu)僅枯燥難懂，而且培訓(xun)效(xiao)率低下，導致系(xi)(xi)統(tong)全(quan)面地掌握(wo)類似技(ji)能(neng)(neng)的(de)周期就更長。

為了克服上(shang)述弊端，提(ti)(ti)高學生(sheng)的(de)(de)(de)就業競爭能力，可(ke)以利用(yong)現代仿真(zhen)理(li)論(lun)及計算機技術建立虛實(shi)結合(he)的(de)(de)(de)城軌信(xin)號仿真(zhen)實(shi)訓(xun)(xun)系統，它可(ke)以對相關人員進行崗前培訓(xun)(xun)，熟悉(xi)對信(xin)號控制系統的(de)(de)(de)相關操作(zuo)和維護及業務能力的(de)(de)(de)強化和提(ti)(ti)升。

系(xi)統(tong)采(cai)用情景化的(de)(de)實(shi)訓(xun)模式，教師可(ke)在培(pei)訓(xun)的(de)(de)過程中，對培(pei)訓(xun)學(xue)員進行(xing)知識(shi)和(he)操(cao)作等的(de)(de)實(shi)訓(xun)及測試，通過測試結(jie)果了(le)解培(pei)訓(xun)的(de)(de)情況，以便指導培(pei)訓(xun)的(de)(de)方向和(he)重點。在培(pei)訓(xun)完(wan)成之后，還可(ke)對培(pei)訓(xun)學(xue)員的(de)(de)培(pei)訓(xun)結(jie)果進行(xing)評價，能夠完(wan)成城市軌道交通專(zhuan)業學(xue)生(sheng)的(de)(de)教學(xue)、演練(lian)、考核、教學(xue)管理等功能。

系統包括虛擬(ni)沙盤高鐵(tie)列控系統交互演練實訓(xun)、信號設備檢修拆裝(zhuang)實訓(xun)及(ji)聯鎖實訓(xun)。

系(xi)統可針對信號專業相關(guan)人員(yuan)進行實訓，配合真(zhen)實信號設備，可實現生動的現場教學，使(shi)信號專業人員(yuan)盡(jin)快掌(zhang)握相關(guan)原理及作業過程。

2.系統構成

本(ben)實訓室由虛擬(ni)沙盤高鐵列(lie)控交互演(yan)練(lian)實訓系統(tong)、信號設備檢修實訓系統(tong)及計(ji)算機聯鎖網絡化實訓系統(tong)三個部分組成。

虛(xu)擬沙(sha)盤(pan)系統主要設(she)備(bei)構(gou)成(cheng)示(shi)意圖(tu)

3.系統實訓功能

1) 可以滿足信(xin)號(hao)專(zhuan)業人員進行信(xin)號(hao)設備(bei)認知(zhi)、故障處(chu)理演(yan)練、考(kao)核。

2) 學(xue)員可(ke)以(yi)在(zai)虛擬信號(hao)機械(xie)室室、車站內(nei)虛擬漫(man)游、巡(xun)視，使學(xue)員了解熟悉信號(hao)設備的整體組成(cheng)及設備構成(cheng)、外觀形(xing)狀、操作方(fang)式。

3）計算機聯鎖原理及操作實訓、C3/C2列控原理展(zhan)示及簡單(dan)列車模擬駕駛。

系統(tong)能夠(gou)與客戶既有實物(wu)(wu)設備(bei)接口(kou)，實物(wu)(wu)信號(hao)設備(bei)可以與虛擬場景(jing)的(de)(de)同步聯動，實物(wu)(wu)應(ying)答(da)(da)器(qi)設備(bei)如(ru)BTM、可變應(ying)答(da)(da)器(qi)、固定(ding)應(ying)答(da)(da)器(qi)、計軸(zhou)、聯鎖等設備(bei)的(de)(de)狀態可以同步反映在虛擬場景(jing)的(de)(de)設備(bei)中。系統(tong)需要能充分利用一期設備(bei)資源，使實物(wu)(wu)系統(tong)和虛擬系統(tong)有機結合。

4) 在聯鎖(suo)操(cao)作表(biao)示機(ji)終端上的操(cao)作可觸發(fa)三維場景中設備動作，如(ru)道(dao)岔的變換、信號燈的開(kai)閉(bi)等，其控制邏(luo)輯與真(zhen)實情況(kuang)一(yi)致(zhi)。

5) 教(jiao)師通(tong)過教(jiao)員(yuan)端實(shi)時設(she)置或(huo)者(zhe)預先設(she)置各(ge)(ge)種信號(hao)設(she)備故障，學員(yuan)在接到實(shi)訓任務(wu)通(tong)知后，學員(yuan)通(tong)過鼠標(biao)(biao)和鍵盤，根(gen)據信號(hao)設(she)備的故障情況(kuang)，在三維信號(hao)室內檢查、復位、更換(huan)、測量(liang)各(ge)(ge)種設(she)備，可以(yi)按照標(biao)(biao)準處置流程進行(xing)故障處理演練，系統可以(yi)對(dui)比標(biao)(biao)準作業流程，給出成績單。

6）虛擬(ni)信(xin)號基礎設備拆分與組裝(zhuang)。

4.產品界(jie)面(mian)展示(shi)

虛擬軌道線(xian)路項(xiang)目截圖

虛擬(ni)高鐵車(che)站項(xiang)目截圖

高(gao)鐵車載(zai)設備項目截圖