高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統概述(shu)

高(gao)鐵信號系(xi)統(tong)是保證(zheng)列車安全、快捷、正點、高(gao)密度不(bu)間斷(duan)運(yun)行的(de)重要技(ji)(ji)術(shu)裝備，不(bu)僅(jin)技(ji)(ji)術(shu)含量高(gao)，而且(qie)具有網絡(luo)化、綜(zong)合化、數(shu)字化、智能(neng)化的(de)現(xian)代(dai)系(xi)統(tong)技(ji)(ji)術(shu)特(te)征(zheng)。隨著我(wo)國軌(gui)道交通的(de)迅速發(fa)展，對聯(lian)鎖(suo)及信號系(xi)統(tong)技(ji)(ji)術(shu)人才的(de)迫切需求一(yi)直無法滿足，而對聯(lian)鎖(suo)及信號專業(ye)開展教學(xue)、培訓時，正在使用中(zhong)的(de)信號設備不(bu)能(neng)動(dong)，現(xian)場實驗設備數(shu)量少，單一(yi)的(de)理論教學(xue)不(bu)僅(jin)枯燥難懂，而且(qie)培訓效率低(di)下，導致(zhi)系(xi)統(tong)全面地(di)掌握類(lei)似技(ji)(ji)能(neng)的(de)周期就更長。

為了克(ke)服上(shang)述(shu)弊(bi)端(duan)，提(ti)高學生的(de)就業(ye)(ye)競(jing)爭能(neng)力，可以(yi)利用現(xian)代仿真理(li)論及(ji)計算機(ji)技術建(jian)立(li)虛實結合(he)的(de)城(cheng)軌信號仿真實訓系(xi)統(tong)，它可以(yi)對(dui)相關人員進行崗前(qian)培訓，熟悉對(dui)信號控制(zhi)系(xi)統(tong)的(de)相關操作和維護及(ji)業(ye)(ye)務能(neng)力的(de)強(qiang)化和提(ti)升。

系統采(cai)用情景化(hua)的(de)(de)實(shi)訓(xun)(xun)(xun)模(mo)式，教(jiao)師可在培訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)過(guo)(guo)程中(zhong)，對培訓(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)員進(jin)行(xing)知識和(he)操(cao)作等的(de)(de)實(shi)訓(xun)(xun)(xun)及測(ce)試，通(tong)過(guo)(guo)測(ce)試結(jie)果了(le)解(jie)培訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)情況，以便指導培訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)方向和(he)重點。在培訓(xun)(xun)(xun)完成之后，還可對培訓(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)員的(de)(de)培訓(xun)(xun)(xun)結(jie)果進(jin)行(xing)評價(jia)，能(neng)夠完成城市軌道(dao)交(jiao)通(tong)專業(ye)學(xue)(xue)生(sheng)的(de)(de)教(jiao)學(xue)(xue)、演練、考核、教(jiao)學(xue)(xue)管理等功能(neng)。

系統(tong)包括(kuo)虛擬沙盤高鐵列控系統(tong)交互演練實訓、信號設(she)備檢修(xiu)拆(chai)裝實訓及聯鎖實訓。

系統(tong)可針對信號(hao)(hao)(hao)專業相關人(ren)員進行實(shi)訓，配合真實(shi)信號(hao)(hao)(hao)設備，可實(shi)現(xian)生動(dong)的(de)現(xian)場教學，使信號(hao)(hao)(hao)專業人(ren)員盡快(kuai)掌握相關原(yuan)理及作業過程。

2.系統構成

本(ben)實(shi)訓(xun)(xun)室由虛(xu)擬沙(sha)盤(pan)高鐵列控(kong)交互(hu)演練(lian)實(shi)訓(xun)(xun)系(xi)(xi)統、信號設備檢修實(shi)訓(xun)(xun)系(xi)(xi)統及計算機聯(lian)鎖網絡化實(shi)訓(xun)(xun)系(xi)(xi)統三個部分組(zu)成(cheng)。

虛擬沙盤系(xi)統主要設(she)備構成(cheng)示意圖

3.系統實訓功(gong)能

1) 可以(yi)滿足(zu)信號專(zhuan)業人員進行信號設備認(ren)知、故障處理演(yan)練、考核。

2) 學員(yuan)可以在虛(xu)擬信號機械室(shi)室(shi)、車站內虛(xu)擬漫游、巡視，使(shi)學員(yuan)了解熟悉信號設備的整體(ti)(ti)組成(cheng)及設備構成(cheng)、外觀形(xing)狀、操作方式。

3）計算機聯(lian)鎖原理及(ji)操(cao)作(zuo)實訓、C3/C2列控(kong)原理展示及(ji)簡單列車模擬駕駛。

系統能夠與(yu)客(ke)戶既有實(shi)物(wu)(wu)設(she)備接口(kou)，實(shi)物(wu)(wu)信號設(she)備可(ke)以(yi)與(yu)虛(xu)擬場景(jing)的(de)同步聯動，實(shi)物(wu)(wu)應(ying)答器(qi)設(she)備如BTM、可(ke)變應(ying)答器(qi)、固定應(ying)答器(qi)、計軸、聯鎖等(deng)設(she)備的(de)狀態可(ke)以(yi)同步反映在虛(xu)擬場景(jing)的(de)設(she)備中(zhong)。系統需要能充分利用一期設(she)備資源，使實(shi)物(wu)(wu)系統和虛(xu)擬系統有機結合(he)。

4) 在聯鎖操(cao)作(zuo)表示(shi)機終(zhong)端上的操(cao)作(zuo)可觸發三維場景中(zhong)設(she)備動(dong)作(zuo)，如道岔(cha)的變(bian)換(huan)、信號燈的開閉(bi)等，其控(kong)制邏(luo)輯與真實(shi)情況一致(zhi)。

5) 教師(shi)通過教員端實(shi)時(shi)設(she)(she)置或者(zhe)預(yu)先設(she)(she)置各(ge)(ge)種信號設(she)(she)備故障(zhang)(zhang)，學員在(zai)接到實(shi)訓(xun)任務通知(zhi)后，學員通過鼠標和鍵(jian)盤，根據(ju)信號設(she)(she)備的故障(zhang)(zhang)情況(kuang)，在(zai)三(san)維信號室內檢查(cha)、復位、更(geng)換、測量(liang)各(ge)(ge)種設(she)(she)備，可(ke)以按照標準處(chu)置流程(cheng)進行故障(zhang)(zhang)處(chu)理演練，系統可(ke)以對比標準作業流程(cheng)，給出成績單(dan)。

6）虛擬信號(hao)基(ji)礎設(she)備拆(chai)分與組(zu)裝。

4.產品(pin)界面(mian)展(zhan)示

虛擬軌道線路項目截圖

虛擬(ni)高鐵車(che)站項目截(jie)圖

高鐵車(che)載(zai)設備項目截(jie)圖