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普鐵乘務培訓系統
一、系統概述：
根據中國（中長期(qi)鐵路網規(gui)劃(hua)綱要），到(dao)2020年(nian)，全國將新建(jian)約4萬公里(li)鐵(tie)路(lu)，投資總規模(mo)將突破5萬億元。今后幾年是(shi)中國普(pu)速鐵(tie)路加速建設時期，普(pu)速鐵路人才十分緊(jin)缺(que)，按照普速(su)鐵路乘務專業人才按人車比150：1的比例計算(suan)在未來(lai)3到10年間，全國各大中城市(shi)將(jiang)需(xu)求此類(lei)專業服(fu)務人(ren)才近20萬人。人才的(de)培養(yang)迫在眉(mei)睫，急需大批(pi)學歷+技(ji)能的復合型人(ren)(ren)才(cai)。由此可知，高級乘務人(ren)(ren)才(cai)和(he)技(ji)術(shu)人(ren)(ren)才(cai)勢必將成為各地鐵路運營(ying)單位發展(zhan)過程中競(jing)相爭奪的對象。普速鐵路乘務專業學生(sheng)必將前景廣(guang)闊。普速鐵路乘務方向虛(xu)(xu)擬仿真系統結合現場操(cao)(cao)作(zuo)規范，采用三(san)維虛(xu)(xu)擬仿真技術，模擬出(chu)一個完整的列車(che)環境。在此基礎上進行相應演練，學習。了解(jie)乘務操(cao)(cao)作(zuo)各種流程。
二、虛擬環境仿真模塊：
三、人機交互(hu)模塊：
四、學習(xi)模(mo)塊：
通過(guo)三維(wei)視頻(pin)形式，模(mo)擬(ni)現場操作，具體如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空(kong)調及電采暖(nuan)控(kong)制(zhi)
3、25T型客車軸(zhou)溫報警器
4、25T型客(ke)車(che)電(dian)器柜控制
5、25T型客車緊急制動閥
五、實(shi)訓模塊：
通過虛擬仿(fang)真技(ji)術(shu)，模擬現場操作，具(ju)體內容如下(xia)
程(cheng)序 | 項目 |
一、始發(fa)準(zhun)備作業 | （一）出乘準(zhun)備 |
二、始發準備(bei)作業 | （二）庫內整備作業 |
二、始發(fa)站(zhan)作業 | （一(yi)）開(kai)門立(li)崗(gang) |
二、始(shi)發站作業(ye) | （二）組織旅客上車(che) |
三、始發站開車作(zuo)業 | （一）車門管理(li) |
三(san)、始發站開車作業(ye) | （二）安(an)排整理(li) |
三、始發站開車作業(ye) | （三）送水及登(deng)記 |
三、始發站開車作業 | （四）衛生(sheng)清掃 |
三、始發站開車(che)作業 | （五）安全宣(xuan)傳檢查 |
四、中途作業 | （一）運行中作業 |
四、中途(tu)作(zuo)業 | （二）到站(zhan)前作業 |
五、終到(dao)作(zuo)業 | （二）組織旅(lv)客下車 |
五、終到作業(ye) | （三）終到整(zheng)理 |
六、終到作業 | （四）終到交接 |
六、終到(dao)作業(ye) | （五(wu)）終(zhong)到退乘(cheng) |
六、教師機(ji)系統模塊：
七、學生機系統模塊(kuai)：
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