高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵信號(hao)系統是保(bao)證(zheng)列車安(an)全(quan)、快捷、正(zheng)點、高密度不(bu)(bu)(bu)間斷(duan)運行的(de)(de)重要技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)裝備(bei)，不(bu)(bu)(bu)僅技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)含量高，而(er)且具有網絡化(hua)、綜(zong)合(he)化(hua)、數(shu)字化(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)(de)現代系統技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)特征。隨著我國軌道(dao)交(jiao)通的(de)(de)迅速發展，對聯(lian)(lian)鎖(suo)及信號(hao)系統技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)人才的(de)(de)迫(po)切需(xu)求一直無法滿足，而(er)對聯(lian)(lian)鎖(suo)及信號(hao)專(zhuan)業開(kai)展教(jiao)學(xue)(xue)、培(pei)訓(xun)(xun)時，正(zheng)在使用中的(de)(de)信號(hao)設(she)備(bei)不(bu)(bu)(bu)能(neng)動，現場實驗設(she)備(bei)數(shu)量少，單一的(de)(de)理論教(jiao)學(xue)(xue)不(bu)(bu)(bu)僅枯(ku)燥難懂，而(er)且培(pei)訓(xun)(xun)效(xiao)率低下，導(dao)致系統全(quan)面地掌握類似技(ji)(ji)能(neng)的(de)(de)周期(qi)就(jiu)更(geng)長。

為了克服上述弊端，提(ti)(ti)高學生的(de)就業競爭能(neng)力，可以利用現代仿(fang)(fang)真(zhen)理論及計算機技術建立虛實結合的(de)城(cheng)軌信號(hao)仿(fang)(fang)真(zhen)實訓系統，它可以對(dui)相關人員進行崗前培訓，熟悉對(dui)信號(hao)控制系統的(de)相關操作和維護及業務能(neng)力的(de)強(qiang)化和提(ti)(ti)升。

系(xi)統(tong)采用情景(jing)化的(de)(de)(de)實(shi)訓(xun)(xun)(xun)(xun)模式，教(jiao)師可(ke)在(zai)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)過(guo)程中，對培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)學員(yuan)進行知識和操作(zuo)等(deng)的(de)(de)(de)實(shi)訓(xun)(xun)(xun)(xun)及測試，通過(guo)測試結(jie)果了解(jie)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)情況，以便指導(dao)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)方向和重點。在(zai)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)完(wan)成之后，還可(ke)對培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)學員(yuan)的(de)(de)(de)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)結(jie)果進行評價，能(neng)夠完(wan)成城市軌(gui)道交(jiao)通專(zhuan)業學生的(de)(de)(de)教(jiao)學、演練、考核、教(jiao)學管理(li)等(deng)功(gong)能(neng)。

系統(tong)包括虛擬(ni)沙盤高鐵列控系統(tong)交互(hu)演練實(shi)訓(xun)(xun)、信(xin)號設備檢修(xiu)拆(chai)裝(zhuang)實(shi)訓(xun)(xun)及聯(lian)鎖實(shi)訓(xun)(xun)。

系統可針對(dui)信(xin)號(hao)專業相關人(ren)員進行(xing)實訓，配合真實信(xin)號(hao)設備(bei)，可實現生動的現場教學，使信(xin)號(hao)專業人(ren)員盡快掌握相關原理及作(zuo)業過程。

2.系統構成

本實(shi)訓室由虛擬(ni)沙(sha)盤高鐵列控(kong)交(jiao)互演練實(shi)訓系統、信號設備檢修(xiu)實(shi)訓系統及計算機聯鎖網絡化實(shi)訓系統三個部分組成(cheng)。

虛擬沙盤(pan)系統主要設備構成示意圖(tu)

3.系統實訓功(gong)能(neng)

1) 可(ke)以滿(man)足信號專業人員進行信號設備認知、故障處理演練、考(kao)核。

2) 學員(yuan)可(ke)以在(zai)虛擬信號(hao)機械室室、車站內(nei)虛擬漫(man)游、巡視，使(shi)學員(yuan)了解(jie)熟悉(xi)信號(hao)設備的整體組成及設備構成、外(wai)觀形(xing)狀、操作(zuo)方式。

3）計算(suan)機聯鎖(suo)原(yuan)理(li)及(ji)(ji)操作實訓、C3/C2列(lie)(lie)控原(yuan)理(li)展示及(ji)(ji)簡單列(lie)(lie)車(che)模擬(ni)駕駛。

系統(tong)能夠與客戶(hu)既有(you)實物設(she)備(bei)接口，實物信號設(she)備(bei)可以與虛(xu)擬場(chang)(chang)景的(de)同步(bu)聯動，實物應(ying)答器(qi)(qi)設(she)備(bei)如BTM、可變應(ying)答器(qi)(qi)、固定(ding)應(ying)答器(qi)(qi)、計軸、聯鎖(suo)等設(she)備(bei)的(de)狀態可以同步(bu)反(fan)映(ying)在虛(xu)擬場(chang)(chang)景的(de)設(she)備(bei)中(zhong)。系統(tong)需要能充分(fen)利(li)用一期設(she)備(bei)資源，使實物系統(tong)和虛(xu)擬系統(tong)有(you)機結合。

4) 在聯鎖操作(zuo)表示機終(zhong)端上(shang)的(de)(de)操作(zuo)可觸(chu)發(fa)三維(wei)場(chang)景中設備動作(zuo)，如道岔的(de)(de)變(bian)換、信號燈(deng)的(de)(de)開閉等，其(qi)控制邏輯與真實情況(kuang)一(yi)致。

5) 教(jiao)師通過教(jiao)員端實時設(she)置(zhi)或者(zhe)預(yu)先設(she)置(zhi)各(ge)種(zhong)信號(hao)設(she)備故(gu)障(zhang)(zhang)，學員在(zai)接到實訓任務通知(zhi)后，學員通過鼠標(biao)和鍵盤(pan)，根據信號(hao)設(she)備的故(gu)障(zhang)(zhang)情況，在(zai)三維(wei)信號(hao)室內(nei)檢查、復位、更換、測量各(ge)種(zhong)設(she)備，可以(yi)按照標(biao)準(zhun)處置(zhi)流程進行(xing)故(gu)障(zhang)(zhang)處理(li)演練，系(xi)統可以(yi)對比標(biao)準(zhun)作(zuo)業流程，給出成績(ji)單。

6）虛擬信號基礎設備拆分(fen)與(yu)組裝。

4.產品界面展示

虛擬軌(gui)道(dao)線(xian)路項目截圖

虛擬高(gao)鐵車站項目截圖

高鐵車(che)載設(she)備(bei)項目截圖(tu)