高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統(tong)概述

高鐵信(xin)號(hao)系(xi)(xi)統是保(bao)證列車安(an)全(quan)、快捷、正點、高密度(du)不(bu)(bu)間斷運行的(de)重(zhong)要技(ji)術(shu)裝(zhuang)備，不(bu)(bu)僅(jin)技(ji)術(shu)含(han)量高，而且(qie)具有網絡化(hua)、綜合化(hua)、數字化(hua)、智(zhi)能化(hua)的(de)現代系(xi)(xi)統技(ji)術(shu)特征。隨著我國(guo)軌道(dao)交(jiao)通(tong)的(de)迅速發展，對聯鎖(suo)及(ji)信(xin)號(hao)系(xi)(xi)統技(ji)術(shu)人才的(de)迫(po)切需(xu)求一(yi)直無(wu)法滿足，而對聯鎖(suo)及(ji)信(xin)號(hao)專業開展教學(xue)、培訓(xun)時，正在(zai)使用中的(de)信(xin)號(hao)設(she)(she)備不(bu)(bu)能動，現場實驗設(she)(she)備數量少，單一(yi)的(de)理(li)論教學(xue)不(bu)(bu)僅(jin)枯燥難懂，而且(qie)培訓(xun)效率低下(xia)，導致系(xi)(xi)統全(quan)面地掌(zhang)握類似技(ji)能的(de)周期就更(geng)長。

為了克服上述弊端，提(ti)高(gao)學(xue)生的(de)就(jiu)業競(jing)爭(zheng)能(neng)力(li)，可(ke)以利(li)用現(xian)代仿真理(li)論及計算機技(ji)術(shu)建立(li)虛實(shi)結合(he)的(de)城軌信號(hao)仿真實(shi)訓系(xi)統(tong)，它可(ke)以對相(xiang)關(guan)人(ren)員進(jin)行(xing)崗前培訓，熟悉對信號(hao)控制系(xi)統(tong)的(de)相(xiang)關(guan)操作和維護(hu)及業務能(neng)力(li)的(de)強化和提(ti)升。

系統(tong)采用情景化的(de)實(shi)(shi)訓(xun)(xun)(xun)模(mo)式，教(jiao)師可(ke)在(zai)培訓(xun)(xun)(xun)的(de)過程中，對培訓(xun)(xun)(xun)學(xue)員進行知識(shi)和操(cao)作(zuo)等的(de)實(shi)(shi)訓(xun)(xun)(xun)及測試，通(tong)過測試結(jie)(jie)果了(le)解培訓(xun)(xun)(xun)的(de)情況，以便指導培訓(xun)(xun)(xun)的(de)方向和重(zhong)點。在(zai)培訓(xun)(xun)(xun)完成之后(hou)，還可(ke)對培訓(xun)(xun)(xun)學(xue)員的(de)培訓(xun)(xun)(xun)結(jie)(jie)果進行評價，能(neng)夠(gou)完成城市軌道交通(tong)專業學(xue)生的(de)教(jiao)學(xue)、演練、考核、教(jiao)學(xue)管(guan)理等功能(neng)。

系統包括虛(xu)擬沙盤高鐵列控系統交互演練(lian)實訓、信號設備檢修(xiu)拆裝實訓及聯(lian)鎖實訓。

系統可(ke)針對信(xin)(xin)號(hao)專業(ye)相關(guan)人員進行實訓，配合真實信(xin)(xin)號(hao)設備，可(ke)實現生(sheng)動的現場教學(xue)，使信(xin)(xin)號(hao)專業(ye)人員盡快掌握相關(guan)原理及(ji)作業(ye)過程。

2.系(xi)統構成

本(ben)實訓(xun)室由虛擬(ni)沙盤(pan)高鐵列控交互演練(lian)實訓(xun)系(xi)統、信(xin)號(hao)設(she)備檢修實訓(xun)系(xi)統及計算機聯鎖(suo)網絡(luo)化(hua)實訓(xun)系(xi)統三個(ge)部分組成。

虛擬(ni)沙盤系統主要(yao)設備構成示意圖

3.系統(tong)實訓功能

1) 可以滿足信(xin)號專業人員進(jin)行信(xin)號設備認(ren)知、故障處理演練、考(kao)核。

2) 學員可以(yi)在(zai)虛擬信號機械室室、車站內虛擬漫游、巡視，使學員了解熟悉信號設(she)備的整體組成(cheng)及設(she)備構成(cheng)、外觀形狀、操作(zuo)方式(shi)。

3）計算(suan)機(ji)聯鎖原(yuan)(yuan)理及操作實訓、C3/C2列(lie)控原(yuan)(yuan)理展示(shi)及簡單(dan)列(lie)車模(mo)擬駕駛。

系統(tong)能夠與客戶既有實(shi)物設(she)(she)(she)備(bei)(bei)接口，實(shi)物信(xin)號設(she)(she)(she)備(bei)(bei)可(ke)以與虛(xu)擬場(chang)景的同步聯(lian)動，實(shi)物應(ying)答(da)器設(she)(she)(she)備(bei)(bei)如BTM、可(ke)變應(ying)答(da)器、固(gu)定應(ying)答(da)器、計軸(zhou)、聯(lian)鎖等設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的狀(zhuang)態可(ke)以同步反映在虛(xu)擬場(chang)景的設(she)(she)(she)備(bei)(bei)中。系統(tong)需(xu)要能充分(fen)利用(yong)一期設(she)(she)(she)備(bei)(bei)資源，使實(shi)物系統(tong)和虛(xu)擬系統(tong)有機結(jie)合。

4) 在聯鎖操(cao)作(zuo)表示機終端上的操(cao)作(zuo)可(ke)觸發三維場景中設備(bei)動作(zuo)，如(ru)道(dao)岔的變換、信號燈的開閉等(deng)，其控制邏輯與真實情況(kuang)一致。

5) 教(jiao)師通(tong)(tong)(tong)過(guo)教(jiao)員(yuan)端實(shi)時設(she)置(zhi)或者預先設(she)置(zhi)各(ge)種(zhong)(zhong)信號(hao)設(she)備(bei)故障(zhang)，學員(yuan)在接到實(shi)訓(xun)任務通(tong)(tong)(tong)知后，學員(yuan)通(tong)(tong)(tong)過(guo)鼠標和鍵盤，根據信號(hao)設(she)備(bei)的(de)故障(zhang)情況，在三維信號(hao)室內檢查、復位(wei)、更(geng)換、測量各(ge)種(zhong)(zhong)設(she)備(bei)，可以按照(zhao)標準(zhun)處(chu)置(zhi)流程(cheng)進行故障(zhang)處(chu)理演練，系(xi)統(tong)可以對(dui)比標準(zhun)作業流程(cheng)，給出成績單。

6）虛擬信號基礎設備(bei)拆分與組裝。

4.產品(pin)界面展示

虛擬軌道線路項目截圖

虛擬高鐵車站項目截圖

高鐵車載設(she)備項(xiang)目截圖