高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵(tie)信號系(xi)統是(shi)保證列(lie)車安(an)全(quan)、快捷、正點、高密(mi)度不間斷運行的(de)重要技(ji)術(shu)(shu)裝(zhuang)備，不僅技(ji)術(shu)(shu)含量高，而且(qie)(qie)具有網絡化(hua)、綜合化(hua)、數字(zi)化(hua)、智能化(hua)的(de)現(xian)代系(xi)統技(ji)術(shu)(shu)特征。隨著我(wo)國軌道(dao)交(jiao)通的(de)迅速發(fa)展，對聯鎖(suo)及信號系(xi)統技(ji)術(shu)(shu)人才(cai)的(de)迫切需求一直(zhi)無法滿足，而對聯鎖(suo)及信號專業開展教學、培訓(xun)時，正在使(shi)用中的(de)信號設備不能動，現(xian)場實(shi)驗設備數量少，單一的(de)理(li)論教學不僅枯燥難懂，而且(qie)(qie)培訓(xun)效率低下，導致系(xi)統全(quan)面(mian)地掌(zhang)握類似(si)技(ji)能的(de)周期就更長(chang)。

為了克服上述弊端(duan)，提(ti)高學生的(de)就業(ye)競(jing)爭能力，可以利(li)用(yong)現代仿真理(li)論及計算機技(ji)術建立虛實結合的(de)城軌信號仿真實訓系統，它可以對相(xiang)關人員進行崗前培訓，熟悉對信號控(kong)制(zhi)系統的(de)相(xiang)關操作和(he)維護及業(ye)務能力的(de)強(qiang)化和(he)提(ti)升。

系(xi)統采用(yong)情景化的(de)(de)實訓(xun)(xun)模式(shi)，教師(shi)可(ke)在(zai)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)過程(cheng)中(zhong)，對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)學員(yuan)進行知識(shi)和操作等的(de)(de)實訓(xun)(xun)及測試，通(tong)過測試結果了解培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)情況，以便(bian)指(zhi)導培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)方向和重點。在(zai)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)完成之(zhi)后，還可(ke)對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)學員(yuan)的(de)(de)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)結果進行評價，能(neng)夠(gou)完成城市軌(gui)道交通(tong)專業(ye)學生的(de)(de)教學、演練、考核、教學管理等功能(neng)。

系(xi)統包括虛擬沙盤高鐵列控(kong)系(xi)統交互演練實(shi)訓(xun)(xun)、信(xin)號設(she)備檢(jian)修拆(chai)裝實(shi)訓(xun)(xun)及聯鎖實(shi)訓(xun)(xun)。

系統(tong)可針(zhen)對信號(hao)(hao)專(zhuan)業相關人員進(jin)行實(shi)(shi)訓，配合真實(shi)(shi)信號(hao)(hao)設備，可實(shi)(shi)現生動的現場(chang)教學，使信號(hao)(hao)專(zhuan)業人員盡快掌握相關原理(li)及作業過程。

2.系統構成(cheng)

本實(shi)訓(xun)室(shi)由虛擬沙(sha)盤(pan)高鐵列控交互演練實(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)、信號設備(bei)檢(jian)修(xiu)實(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)及(ji)計算機聯鎖網絡化實(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)三個部分組(zu)成。

虛擬沙盤(pan)系統主要設備構成示(shi)意圖

3.系統實訓功(gong)能

1) 可以滿足(zu)信號專業(ye)人員(yuan)進行信號設備認(ren)知、故障處(chu)理(li)演練、考核。

2) 學員(yuan)可以在虛(xu)擬(ni)信號(hao)機械室室、車站內(nei)虛(xu)擬(ni)漫游、巡視，使學員(yuan)了解(jie)熟悉信號(hao)設(she)備的整(zheng)體組(zu)成及設(she)備構成、外觀形狀、操作方(fang)式。

3）計(ji)算(suan)機聯鎖(suo)原(yuan)理及(ji)(ji)操作實訓(xun)、C3/C2列控原(yuan)理展(zhan)示及(ji)(ji)簡單(dan)列車模擬駕駛。

系統能夠(gou)與(yu)(yu)客戶既有(you)實(shi)物設備(bei)(bei)接口，實(shi)物信號設備(bei)(bei)可以與(yu)(yu)虛擬(ni)場景的同(tong)步(bu)聯動，實(shi)物應答器(qi)設備(bei)(bei)如(ru)BTM、可變應答器(qi)、固定應答器(qi)、計軸、聯鎖等(deng)設備(bei)(bei)的狀態可以同(tong)步(bu)反映在虛擬(ni)場景的設備(bei)(bei)中。系統需要能充分利用一期設備(bei)(bei)資源，使實(shi)物系統和虛擬(ni)系統有(you)機結合(he)。

4) 在(zai)聯鎖(suo)操(cao)作(zuo)表示機終端(duan)上的(de)操(cao)作(zuo)可觸(chu)發三維場景(jing)中(zhong)設備動作(zuo)，如道岔(cha)的(de)變換、信(xin)號燈的(de)開閉(bi)等(deng)，其控(kong)制邏輯與真實情況一致。

5) 教(jiao)師通(tong)過教(jiao)員(yuan)端(duan)實(shi)時設置(zhi)或(huo)者預先設置(zhi)各(ge)(ge)種(zhong)信(xin)(xin)號設備故障(zhang)(zhang)，學員(yuan)在接到實(shi)訓(xun)任務(wu)通(tong)知后，學員(yuan)通(tong)過鼠標(biao)和鍵盤，根據信(xin)(xin)號設備的故障(zhang)(zhang)情況，在三維信(xin)(xin)號室內(nei)檢查、復(fu)位、更(geng)換(huan)、測量各(ge)(ge)種(zhong)設備，可以按照(zhao)標(biao)準處(chu)置(zhi)流程進行故障(zhang)(zhang)處(chu)理演練(lian)，系統可以對比標(biao)準作業流程，給(gei)出成績單(dan)。

6）虛擬信號基礎設備(bei)拆分與組裝。

4.產品界面展示

虛擬(ni)軌道線路項目截圖

虛擬(ni)高鐵車站項目截圖

高鐵車(che)載(zai)設(she)備項(xiang)目(mu)截圖