高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵(tie)信號(hao)系統(tong)(tong)(tong)是保證列車安全、快捷、正點、高密度(du)不(bu)(bu)間斷運行的(de)重要技(ji)術(shu)裝備(bei)，不(bu)(bu)僅技(ji)術(shu)含量(liang)高，而(er)且具(ju)有網絡化、綜合化、數字化、智能(neng)化的(de)現(xian)(xian)代系統(tong)(tong)(tong)技(ji)術(shu)特征(zheng)。隨(sui)著我國軌道交通的(de)迅速發展，對聯(lian)鎖(suo)及(ji)信號(hao)系統(tong)(tong)(tong)技(ji)術(shu)人才(cai)的(de)迫切需求一直無法滿(man)足，而(er)對聯(lian)鎖(suo)及(ji)信號(hao)專業(ye)開展教學、培訓(xun)時，正在使用中的(de)信號(hao)設備(bei)不(bu)(bu)能(neng)動，現(xian)(xian)場實驗設備(bei)數量(liang)少，單一的(de)理論(lun)教學不(bu)(bu)僅枯燥難懂，而(er)且培訓(xun)效率低(di)下，導致系統(tong)(tong)(tong)全面地掌握(wo)類似(si)技(ji)能(neng)的(de)周期(qi)就更長。

為了克服(fu)上述弊(bi)端，提(ti)高學生的就(jiu)業競爭(zheng)能(neng)力，可以利(li)用現代仿真理論及(ji)計算機(ji)技術(shu)建立虛實結(jie)合(he)的城軌信(xin)號(hao)仿真實訓(xun)系統，它可以對(dui)相關人員進行崗前培訓(xun)，熟(shu)悉對(dui)信(xin)號(hao)控制(zhi)系統的相關操作和維護及(ji)業務能(neng)力的強化和提(ti)升。

系統采用情景化的(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)模式，教師可(ke)在(zai)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)(de)過(guo)程中(zhong)，對培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)員(yuan)進行(xing)知識和(he)操作等的(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)及測試(shi)，通過(guo)測試(shi)結(jie)果(guo)(guo)了解培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)(de)情況(kuang)，以便指導培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)(de)方向和(he)重點。在(zai)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)完成之后，還可(ke)對培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)員(yuan)的(de)(de)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)結(jie)果(guo)(guo)進行(xing)評價，能夠(gou)完成城市(shi)軌道交通專業(ye)學(xue)(xue)生的(de)(de)教學(xue)(xue)、演練、考核、教學(xue)(xue)管理等功能。

系(xi)(xi)統(tong)包括虛(xu)擬沙盤高鐵列控系(xi)(xi)統(tong)交互演(yan)練(lian)實(shi)訓、信號設備檢修拆裝實(shi)訓及(ji)聯(lian)鎖實(shi)訓。

系統可針對信(xin)號專業(ye)相(xiang)關人(ren)(ren)員(yuan)進行實(shi)(shi)訓，配合真實(shi)(shi)信(xin)號設備，可實(shi)(shi)現生動的現場教學，使信(xin)號專業(ye)人(ren)(ren)員(yuan)盡快掌握相(xiang)關原(yuan)理及作業(ye)過程(cheng)。

2.系統構(gou)成(cheng)

本(ben)實訓(xun)室由虛擬沙(sha)盤高鐵列控交互演練實訓(xun)系(xi)統、信號設備檢修實訓(xun)系(xi)統及計算機聯鎖網(wang)絡化實訓(xun)系(xi)統三個部分組成。

虛擬沙盤(pan)系(xi)統主要設備構成(cheng)示(shi)意圖

3.系(xi)統實(shi)訓功(gong)能

1) 可以滿足信(xin)號專(zhuan)業(ye)人員(yuan)進行信(xin)號設備認知、故障處理演練(lian)、考核。

2) 學員可以在虛(xu)擬信(xin)號機械(xie)室室、車站內虛(xu)擬漫游(you)、巡視，使學員了解(jie)熟悉信(xin)號設備的整體組成及設備構成、外觀(guan)形(xing)狀、操(cao)作方式。

3）計(ji)算機聯鎖原(yuan)理及(ji)操作實訓、C3/C2列(lie)控原(yuan)理展示及(ji)簡(jian)單(dan)列(lie)車(che)模擬駕駛(shi)。

系(xi)統(tong)(tong)能夠與(yu)(yu)客戶既(ji)有(you)實(shi)(shi)物設(she)(she)(she)備(bei)接口，實(shi)(shi)物信號設(she)(she)(she)備(bei)可(ke)以與(yu)(yu)虛擬(ni)場景(jing)的同步(bu)聯動，實(shi)(shi)物應(ying)答器(qi)設(she)(she)(she)備(bei)如BTM、可(ke)變應(ying)答器(qi)、固定應(ying)答器(qi)、計軸、聯鎖等(deng)設(she)(she)(she)備(bei)的狀態可(ke)以同步(bu)反映在虛擬(ni)場景(jing)的設(she)(she)(she)備(bei)中(zhong)。系(xi)統(tong)(tong)需要能充分利用一期設(she)(she)(she)備(bei)資源，使(shi)實(shi)(shi)物系(xi)統(tong)(tong)和虛擬(ni)系(xi)統(tong)(tong)有(you)機(ji)結(jie)合。

4) 在聯鎖操(cao)作表示機終端上的(de)操(cao)作可觸發三維場景(jing)中設備動(dong)作，如道岔的(de)變換、信(xin)號燈的(de)開閉等，其控(kong)制(zhi)邏輯與真(zhen)實情況一致。

5) 教師通(tong)過(guo)教員(yuan)(yuan)端實(shi)(shi)時(shi)設(she)(she)置(zhi)或者預先設(she)(she)置(zhi)各(ge)種(zhong)信號設(she)(she)備故障，學員(yuan)(yuan)在接(jie)到(dao)實(shi)(shi)訓任務通(tong)知后(hou)，學員(yuan)(yuan)通(tong)過(guo)鼠(shu)標(biao)和(he)鍵盤，根據信號設(she)(she)備的故障情況(kuang)，在三維信號室(shi)內(nei)檢查、復位、更換、測量各(ge)種(zhong)設(she)(she)備，可(ke)以(yi)按照(zhao)標(biao)準處置(zhi)流(liu)程進(jin)行故障處理(li)演(yan)練，系統可(ke)以(yi)對比標(biao)準作業流(liu)程，給(gei)出(chu)成績單。

6）虛擬信號基礎(chu)設備拆分與(yu)組裝。

4.產(chan)品(pin)界面展示

虛擬軌道(dao)線路項目(mu)截圖

虛擬高(gao)鐵車(che)站項目截圖

高(gao)鐵車載設備項目截圖