威海高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

所屬分類：威海虛擬信號系列
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發布日期：2018/04/13
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高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統概(gai)述

高(gao)鐵信號(hao)系統(tong)是保證(zheng)列車安全、快捷、正(zheng)(zheng)點、高(gao)密度不(bu)(bu)間(jian)斷運行的(de)(de)重要技術(shu)(shu)(shu)裝(zhuang)備(bei)，不(bu)(bu)僅技術(shu)(shu)(shu)含量高(gao)，而且具(ju)有網(wang)絡化(hua)、綜合化(hua)、數字化(hua)、智(zhi)能化(hua)的(de)(de)現(xian)代系統(tong)技術(shu)(shu)(shu)特(te)征。隨著我國軌道交通的(de)(de)迅速發(fa)展，對聯鎖(suo)及(ji)信號(hao)系統(tong)技術(shu)(shu)(shu)人才(cai)的(de)(de)迫切需求一直無法(fa)滿足，而對聯鎖(suo)及(ji)信號(hao)專業開展教(jiao)學、培(pei)訓(xun)時，正(zheng)(zheng)在使用中的(de)(de)信號(hao)設備(bei)不(bu)(bu)能動，現(xian)場實驗設備(bei)數量少，單一的(de)(de)理論教(jiao)學不(bu)(bu)僅枯(ku)燥(zao)難懂，而且培(pei)訓(xun)效率低下(xia)，導致(zhi)系統(tong)全面地(di)掌(zhang)握類(lei)似技能的(de)(de)周(zhou)期就更長。

為了克服(fu)上述弊端，提(ti)高學生的(de)就業競爭能力(li)，可(ke)(ke)以利用(yong)現代仿(fang)真(zhen)理論及計算機(ji)技術建立虛(xu)實(shi)結合的(de)城軌信號(hao)仿(fang)真(zhen)實(shi)訓系(xi)(xi)統(tong)(tong)，它(ta)可(ke)(ke)以對(dui)相(xiang)(xiang)關人員進行崗(gang)前培訓，熟悉(xi)對(dui)信號(hao)控制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)相(xiang)(xiang)關操作(zuo)和維護及業務能力(li)的(de)強化和提(ti)升(sheng)。

系統采用情景化的(de)(de)實訓(xun)模式，教(jiao)師可在培(pei)(pei)訓(xun)的(de)(de)過程中，對(dui)培(pei)(pei)訓(xun)學(xue)(xue)員(yuan)進(jin)行知識和操作等的(de)(de)實訓(xun)及測試，通過測試結果(guo)(guo)了解培(pei)(pei)訓(xun)的(de)(de)情況，以便指(zhi)導培(pei)(pei)訓(xun)的(de)(de)方向和重點(dian)。在培(pei)(pei)訓(xun)完成之后，還可對(dui)培(pei)(pei)訓(xun)學(xue)(xue)員(yuan)的(de)(de)培(pei)(pei)訓(xun)結果(guo)(guo)進(jin)行評價，能(neng)夠完成城(cheng)市軌道交通專業(ye)學(xue)(xue)生的(de)(de)教(jiao)學(xue)(xue)、演(yan)練、考核、教(jiao)學(xue)(xue)管理(li)等功能(neng)。

系統包括虛擬沙盤高鐵列控系統交互演練(lian)實(shi)(shi)訓(xun)、信號設備檢修拆裝實(shi)(shi)訓(xun)及聯鎖實(shi)(shi)訓(xun)。

系統可針對信(xin)號(hao)(hao)專業(ye)相(xiang)關人員(yuan)進行實(shi)訓(xun)，配(pei)合真實(shi)信(xin)號(hao)(hao)設備(bei)，可實(shi)現(xian)生動的現(xian)場(chang)教學，使信(xin)號(hao)(hao)專業(ye)人員(yuan)盡快掌(zhang)握相(xiang)關原理及作(zuo)業(ye)過程。

2.系統構成(cheng)

本(ben)實訓(xun)室由虛(xu)擬沙(sha)盤高鐵列(lie)控交互演練實訓(xun)系(xi)統、信號設備檢修實訓(xun)系(xi)統及計算(suan)機聯鎖網絡化實訓(xun)系(xi)統三個部(bu)分(fen)組成。

圖片2.png

虛擬沙盤系統主要設備構成示(shi)意(yi)圖

3.系統(tong)實(shi)訓功能

1) 可(ke)以滿足信(xin)號專(zhuan)業人員(yuan)進(jin)行(xing)信(xin)號設備認知(zhi)、故障處理演練、考核(he)。

2) 學(xue)員可以在虛(xu)擬信號機械室(shi)室(shi)、車站內虛(xu)擬漫游(you)、巡視，使(shi)學(xue)員了解熟悉信號設(she)備的整體組成(cheng)及設(she)備構成(cheng)、外觀形狀(zhuang)、操(cao)作方式。

3）計算機聯(lian)鎖原理及操作實訓、C3/C2列控原理展(zhan)示及簡單列車(che)模擬駕駛。

系統(tong)能夠與(yu)客戶既有實(shi)物(wu)設備(bei)(bei)接口，實(shi)物(wu)信號設備(bei)(bei)可(ke)以與(yu)虛(xu)擬場景的(de)同(tong)步聯(lian)動(dong)，實(shi)物(wu)應(ying)(ying)答(da)器(qi)設備(bei)(bei)如(ru)BTM、可(ke)變應(ying)(ying)答(da)器(qi)、固(gu)定應(ying)(ying)答(da)器(qi)、計(ji)軸、聯(lian)鎖等設備(bei)(bei)的(de)狀態可(ke)以同(tong)步反映(ying)在(zai)虛(xu)擬場景的(de)設備(bei)(bei)中。系統(tong)需要能充分(fen)利用一期設備(bei)(bei)資源，使實(shi)物(wu)系統(tong)和虛(xu)擬系統(tong)有機(ji)結合。

4) 在聯鎖操(cao)作(zuo)(zuo)表示機終端上(shang)的(de)操(cao)作(zuo)(zuo)可觸發三維(wei)場景中設備(bei)動作(zuo)(zuo)，如(ru)道岔的(de)變(bian)換、信(xin)號燈的(de)開閉等，其控(kong)制(zhi)邏輯(ji)與真實情況一致。

5) 教師通過教員(yuan)(yuan)端實時設(she)置(zhi)或(huo)者預(yu)先設(she)置(zhi)各(ge)種信號設(she)備(bei)(bei)(bei)故障(zhang)，學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)在(zai)接(jie)到實訓任務通知后，學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)通過鼠標和鍵(jian)盤，根據(ju)信號設(she)備(bei)(bei)(bei)的故障(zhang)情況，在(zai)三維信號室內檢查、復位、更換(huan)、測量各(ge)種設(she)備(bei)(bei)(bei)，可以(yi)按照標準(zhun)處(chu)置(zhi)流(liu)程進行故障(zhang)處(chu)理演練，系統可以(yi)對比標準(zhun)作業(ye)流(liu)程，給出成績(ji)單(dan)。

6）虛擬信號基礎設備拆分與組裝。