高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概(gai)述(shu)

高鐵信(xin)號(hao)系(xi)統是保證列車(che)安全、快捷、正點、高密度不(bu)間斷運行(xing)的重要(yao)技術裝(zhuang)備(bei)，不(bu)僅(jin)技術含量(liang)高，而(er)且(qie)具有(you)網絡化(hua)、綜合化(hua)、數字化(hua)、智能化(hua)的現(xian)代系(xi)統技術特征。隨著我國(guo)軌道交通的迅速發展(zhan)(zhan)，對聯鎖(suo)及信(xin)號(hao)系(xi)統技術人才的迫切需求一(yi)直無法滿足，而(er)對聯鎖(suo)及信(xin)號(hao)專(zhuan)業(ye)開展(zhan)(zhan)教學(xue)、培(pei)訓(xun)時，正在使用中的信(xin)號(hao)設(she)備(bei)不(bu)能動，現(xian)場實驗設(she)備(bei)數量(liang)少，單(dan)一(yi)的理(li)論教學(xue)不(bu)僅(jin)枯燥難(nan)懂，而(er)且(qie)培(pei)訓(xun)效率低下，導致系(xi)統全面地掌握類似技能的周期就更(geng)長(chang)。

為了克(ke)服上述弊端，提(ti)(ti)高(gao)學生的(de)(de)就業(ye)競(jing)爭能力，可以利(li)用(yong)現代(dai)仿真理論及計(ji)算機技術建(jian)立虛實結合的(de)(de)城軌(gui)信號(hao)仿真實訓系統，它可以對相關人員(yuan)進行崗(gang)前(qian)培(pei)訓，熟悉對信號(hao)控制(zhi)系統的(de)(de)相關操作和(he)維護及業(ye)務能力的(de)(de)強化和(he)提(ti)(ti)升。

系統采用情景(jing)化的(de)實(shi)訓(xun)模(mo)式，教(jiao)師(shi)可(ke)(ke)在培(pei)訓(xun)的(de)過(guo)程中(zhong)，對培(pei)訓(xun)學員進行(xing)知識和(he)操作等的(de)實(shi)訓(xun)及(ji)測試(shi)(shi)，通過(guo)測試(shi)(shi)結果了(le)解培(pei)訓(xun)的(de)情況(kuang)，以便指(zhi)導培(pei)訓(xun)的(de)方向和(he)重點(dian)。在培(pei)訓(xun)完成之后，還可(ke)(ke)對培(pei)訓(xun)學員的(de)培(pei)訓(xun)結果進行(xing)評價，能夠完成城市(shi)軌道交通專業學生的(de)教(jiao)學、演練、考(kao)核(he)、教(jiao)學管理等功能。

系統(tong)包括虛擬(ni)沙盤高鐵列控系統(tong)交互演練實訓、信號設備(bei)檢修(xiu)拆裝實訓及聯鎖實訓。

系統可針對信(xin)號(hao)專業相關(guan)人(ren)員(yuan)進行實(shi)(shi)訓，配合(he)真實(shi)(shi)信(xin)號(hao)設備，可實(shi)(shi)現(xian)生(sheng)動(dong)的(de)現(xian)場(chang)教學，使信(xin)號(hao)專業人(ren)員(yuan)盡快(kuai)掌握相關(guan)原(yuan)理(li)及(ji)作業過程。

2.系統(tong)構成(cheng)

本實(shi)訓室由虛擬沙盤高鐵列(lie)控(kong)交互演練實(shi)訓系(xi)(xi)統(tong)、信號(hao)設備檢(jian)修實(shi)訓系(xi)(xi)統(tong)及計(ji)算(suan)機(ji)聯(lian)鎖網絡化實(shi)訓系(xi)(xi)統(tong)三個(ge)部分組成。

虛擬沙盤(pan)系統主要設備構(gou)成示(shi)意圖

3.系統(tong)實訓功(gong)能

1) 可(ke)以滿(man)足(zu)信號專業人員進行信號設備認知(zhi)、故(gu)障處(chu)理演練、考核(he)。

2) 學員(yuan)可以在(zai)虛擬信號機械室室、車站內虛擬漫(man)游、巡視(shi)，使(shi)學員(yuan)了解熟悉信號設(she)備的整體組(zu)成(cheng)及設(she)備構成(cheng)、外(wai)觀形狀(zhuang)、操(cao)作方式。

3）計算機聯(lian)鎖原理及操作(zuo)實(shi)訓、C3/C2列控原理展(zhan)示及簡單(dan)列車模擬駕(jia)駛。

系統能(neng)夠與(yu)客戶既有實物設(she)備接(jie)口，實物信號設(she)備可以與(yu)虛(xu)擬場(chang)景的同步聯(lian)動，實物應(ying)答(da)器(qi)設(she)備如BTM、可變應(ying)答(da)器(qi)、固定應(ying)答(da)器(qi)、計軸、聯(lian)鎖(suo)等設(she)備的狀態(tai)可以同步反映在虛(xu)擬場(chang)景的設(she)備中。系統需要(yao)能(neng)充分(fen)利用一(yi)期設(she)備資源，使(shi)實物系統和虛(xu)擬系統有機(ji)結合。

4) 在聯鎖操作表示機(ji)終端上的(de)操作可觸(chu)發三維場景(jing)中設備動作，如(ru)道岔的(de)變換、信號燈(deng)的(de)開閉等，其控制邏輯與真(zhen)實情(qing)況(kuang)一致。

5) 教師通過教員(yuan)端實(shi)(shi)時設(she)(she)(she)置或(huo)者(zhe)預先設(she)(she)(she)置各種(zhong)信號(hao)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)故障，學員(yuan)在接到實(shi)(shi)訓任務通知后，學員(yuan)通過鼠標和鍵(jian)盤，根據信號(hao)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的故障情況(kuang)，在三維信號(hao)室內檢查、復位(wei)、更(geng)換、測量各種(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)，可以(yi)按照標準處置流程(cheng)進(jin)行故障處理演(yan)練(lian)，系統可以(yi)對比(bi)標準作(zuo)業流程(cheng)，給出成績單。

6）虛擬信號基(ji)礎設備拆分與(yu)組裝。

4.產(chan)品界面(mian)展示

虛(xu)擬軌道線路項(xiang)目截圖

虛(xu)擬高鐵車站項目截圖

高鐵(tie)車(che)載(zai)設備項目截圖