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普鐵(tie)乘務培訓系統
一、系統概述:
根據中國(中長期(qi)鐵(tie)路網規(gui)劃綱要),到2020年,全國將新建約4萬公里鐵(tie)路(lu),投資總規模(mo)將(jiang)突(tu)破5萬億元。今(jin)后(hou)幾(ji)年(nian)是中國普(pu)速鐵(tie)路加速建設時期(qi),普速鐵路人才(cai)十分緊缺,按照普(pu)速鐵路乘務(wu)專業人才按(an)人車比150:1的比例計算(suan)在未來3到10年(nian)間,全(quan)國各大(da)中城市(shi)將需(xu)求此類專業服務人才近20萬人。人才的培養迫在眉睫(jie),急需(xu)大批學歷+技能的復合(he)型人(ren)才(cai)。由(you)此可知,高級乘(cheng)務(wu)人(ren)才(cai)和技術人(ren)才(cai)勢必(bi)將成為各地(di)鐵(tie)路運營單位(wei)發展(zhan)過程中競相爭奪的對(dui)象。普速鐵路乘務(wu)專業(ye)學生必將前景廣(guang)闊。普速鐵路(lu)乘(cheng)務方向虛擬仿真(zhen)系統結合現場操作(zuo)規(gui)范(fan),采用三(san)維(wei)虛擬仿真(zhen)技術,模(mo)擬出一個完整的列車環境。在此基(ji)礎(chu)上進行(xing)相應演練,學習(xi)。了解(jie)乘(cheng)務操作(zuo)各種流程(cheng)。
二、虛擬環(huan)境仿真模塊:
三、人機交互(hu)模塊:
四、學習模塊:
通過三維視頻形(xing)式,模擬現(xian)場(chang)操作,具體如(ru)下:
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型(xing)客車空調(diao)及電采暖控(kong)制
3、25T型客(ke)車軸溫(wen)報警器(qi)
4、25T型(xing)客車(che)電(dian)器柜(ju)控制
5、25T型客(ke)車緊急制動閥
五(wu)、實(shi)訓模塊:
通過虛(xu)擬(ni)仿真(zhen)技術,模擬(ni)現場操作,具(ju)體內(nei)容如下
程序(xu) | 項目(mu) |
一、始發準備作業 | (一)出乘(cheng)準備 |
二、始發準備作業 | (二)庫內整(zheng)備作業 |
二(er)、始發站作業(ye) | (一)開門(men)立(li)崗 |
二、始(shi)發站作業 | (二)組織旅客上車 |
三、始發站開車(che)作業 | (一)車門(men)管理 |
三、始發站開車作(zuo)業 | (二(er))安排整理(li) |
三(san)、始(shi)發(fa)站開車作業 | (三)送水及登記(ji) |
三(san)、始發站開車作業(ye) | (四)衛生清掃 |
三、始發站開車作業 | (五)安全宣傳(chuan)檢查 |
四、中途作業 | (一)運行中作業(ye) |
四、中(zhong)途作(zuo)業 | (二)到站前作(zuo)業 |
五、終到作業 | (二(er))組織旅客(ke)下車 |
五、終(zhong)到(dao)作業 | (三)終到整理 |
六、終到(dao)作(zuo)業 | (四)終到交接 |
六、終到作(zuo)業 | (五(wu))終到退乘 |
六、教師機(ji)系(xi)統模塊:
七、學生機(ji)系統模塊:
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