高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高(gao)鐵信(xin)號系統(tong)(tong)是保(bao)證列車安全、快捷、正點、高(gao)密度(du)不(bu)間斷運行(xing)的(de)(de)(de)重要(yao)技(ji)(ji)術(shu)(shu)裝備，不(bu)僅(jin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)含量高(gao)，而且具有網絡化、綜合化、數字化、智能化的(de)(de)(de)現代系統(tong)(tong)技(ji)(ji)術(shu)(shu)特征。隨著(zhu)我國軌(gui)道交通的(de)(de)(de)迅速(su)發展，對聯(lian)鎖(suo)及信(xin)號系統(tong)(tong)技(ji)(ji)術(shu)(shu)人才的(de)(de)(de)迫切(qie)需求一直(zhi)無法滿足，而對聯(lian)鎖(suo)及信(xin)號專業開展教(jiao)學、培訓(xun)時，正在(zai)使用中的(de)(de)(de)信(xin)號設備不(bu)能動，現場(chang)實驗(yan)設備數量少，單(dan)一的(de)(de)(de)理(li)論(lun)教(jiao)學不(bu)僅(jin)枯燥難懂，而且培訓(xun)效(xiao)率(lv)低(di)下，導致系統(tong)(tong)全面地掌握類似技(ji)(ji)能的(de)(de)(de)周期就更長。

為了克服上(shang)述弊端(duan)，提高(gao)學生的(de)就業競(jing)爭能力(li)，可以利用現代(dai)仿真(zhen)理論及計(ji)算機技術(shu)建立(li)虛實(shi)結合(he)的(de)城軌信(xin)(xin)號仿真(zhen)實(shi)訓系(xi)統，它可以對相(xiang)關(guan)人員進行崗前培訓，熟(shu)悉對信(xin)(xin)號控制系(xi)統的(de)相(xiang)關(guan)操作和維(wei)護及業務能力(li)的(de)強(qiang)化和提升(sheng)。

系統(tong)采用情(qing)景化的(de)實訓(xun)模式，教(jiao)師可在(zai)培(pei)(pei)訓(xun)的(de)過程中，對培(pei)(pei)訓(xun)學(xue)員進(jin)行(xing)(xing)知識和操作等(deng)的(de)實訓(xun)及測試，通(tong)過測試結(jie)果了解培(pei)(pei)訓(xun)的(de)情(qing)況，以便指導培(pei)(pei)訓(xun)的(de)方向(xiang)和重點(dian)。在(zai)培(pei)(pei)訓(xun)完(wan)成(cheng)之后，還可對培(pei)(pei)訓(xun)學(xue)員的(de)培(pei)(pei)訓(xun)結(jie)果進(jin)行(xing)(xing)評(ping)價(jia)，能夠(gou)完(wan)成(cheng)城市軌(gui)道交通(tong)專業學(xue)生(sheng)的(de)教(jiao)學(xue)、演練、考核、教(jiao)學(xue)管理等(deng)功能。

系統包(bao)括虛擬沙盤高鐵列控系統交互演練(lian)實訓(xun)、信號設備(bei)檢修拆裝實訓(xun)及聯鎖實訓(xun)。

系統可針對信(xin)號專業相關(guan)人員進行(xing)實訓，配合真實信(xin)號設備(bei)，可實現生動的現場教(jiao)學，使(shi)信(xin)號專業人員盡快掌握相關(guan)原理及作業過(guo)程(cheng)。

2.系統構成

本實(shi)訓(xun)室由虛擬(ni)沙盤高鐵列控交互(hu)演練實(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)(tong)、信號(hao)設備檢(jian)修實(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)(tong)及計(ji)算機聯鎖網絡化實(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)(tong)三個(ge)部分組(zu)成。

虛擬沙盤系統主要設備構成(cheng)示意(yi)圖

3.系(xi)統實訓功能

1) 可以滿足信號專(zhuan)業人員(yuan)進行(xing)信號設備認知、故障處理演練、考(kao)核。

2) 學員可以在虛擬(ni)信(xin)號(hao)機械(xie)室室、車站(zhan)內(nei)虛擬(ni)漫(man)游、巡(xun)視(shi)，使學員了解(jie)熟悉信(xin)號(hao)設備(bei)的整(zheng)體組成(cheng)(cheng)及設備(bei)構(gou)成(cheng)(cheng)、外(wai)觀形狀、操作方(fang)式(shi)。

3）計算機聯鎖原理及操作實訓、C3/C2列控原理展(zhan)示及簡單列車模擬駕駛。

系統能夠與客戶(hu)既有實(shi)物設(she)備接口，實(shi)物信號(hao)設(she)備可(ke)(ke)以與虛(xu)擬場(chang)景的同(tong)步聯動，實(shi)物應(ying)(ying)答(da)(da)器(qi)(qi)設(she)備如BTM、可(ke)(ke)變應(ying)(ying)答(da)(da)器(qi)(qi)、固定應(ying)(ying)答(da)(da)器(qi)(qi)、計(ji)軸、聯鎖(suo)等設(she)備的狀態可(ke)(ke)以同(tong)步反映在虛(xu)擬場(chang)景的設(she)備中(zhong)。系統需要能充分利用(yong)一期設(she)備資源，使實(shi)物系統和虛(xu)擬系統有機結合。

4) 在聯(lian)鎖操(cao)作表示機終端上的操(cao)作可觸發三維場(chang)景中設(she)備(bei)動作，如(ru)道(dao)岔的變換、信號燈(deng)的開閉等，其控制邏輯與真實情況一致。

5) 教師通(tong)過教員(yuan)端實時設(she)置(zhi)(zhi)或者預先設(she)置(zhi)(zhi)各(ge)種(zhong)信(xin)號(hao)設(she)備故障(zhang)，學員(yuan)在(zai)接到(dao)實訓(xun)任務通(tong)知(zhi)后，學員(yuan)通(tong)過鼠(shu)標(biao)和鍵(jian)盤，根據信(xin)號(hao)設(she)備的故障(zhang)情況(kuang)，在(zai)三維信(xin)號(hao)室內(nei)檢查、復位、更換、測量各(ge)種(zhong)設(she)備，可以(yi)按(an)照標(biao)準處(chu)置(zhi)(zhi)流程進行故障(zhang)處(chu)理演練，系統可以(yi)對比標(biao)準作業(ye)流程，給(gei)出成績單(dan)。

6）虛(xu)擬信號(hao)基礎設備拆分與(yu)組裝。

4.產(chan)品界面展示

虛(xu)擬軌道線路項(xiang)目截圖

虛擬高鐵車站項目截圖

高鐵車載設備項目截圖