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銷售負責人(ren)：魯總(zong)
技(ji)術負責(ze)人：周總
銷(xiao)售經(jing)(jing)理1：潘經(jing)(jing)理
銷售經理2：楊經理
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地址(zhi)：湖南省長沙市(shi)開福區大明大道
網址 ：dqcrystal.com
普鐵乘務(wu)培訓系統(tong)
一、系統(tong)概述(shu)：
根據中(zhong)國（中(zhong)長期鐵路(lu)網規劃綱(gang)要(yao)），到2020年，全國將新(xin)建約4萬(wan)公里鐵路，投(tou)資總規模(mo)將突破5萬億元。今(jin)后幾(ji)年(nian)是中國普速鐵路(lu)加速建設時期(qi)，普(pu)速鐵路人(ren)才(cai)十(shi)分緊(jin)缺，按照普速鐵路乘務(wu)專(zhuan)業人才按人車比150：1的比例計算(suan)在未來3到10年間，全(quan)國各大(da)中城市將需求此類專業(ye)服務人才近20萬人(ren)(ren)。人(ren)(ren)才的培養迫在眉睫，急(ji)需大批學歷(li)+技(ji)能的(de)復合(he)型人(ren)(ren)才。由此可知，高級乘務人(ren)(ren)才和技(ji)術人(ren)(ren)才勢必(bi)將(jiang)成為各(ge)地鐵路運營單位發展過程中競(jing)相(xiang)爭奪的(de)對象。普速(su)鐵路乘務專(zhuan)業學生(sheng)必將前(qian)景廣闊。普速鐵路乘務方向(xiang)虛擬仿(fang)真系統(tong)結合現場操作規范，采用三維虛擬仿(fang)真技術，模擬出一個完(wan)整(zheng)的列車環(huan)境(jing)。在此(ci)基礎上進行相應(ying)演練，學習。了(le)解乘務操作各種流程(cheng)。
二、虛擬環境仿(fang)真模塊：
三、人機(ji)交(jiao)互模塊：
四、學習(xi)模塊：
通過三維視頻形式，模擬現場操作，具體如下(xia)：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車(che)空調(diao)及電(dian)采暖控制
3、25T型客(ke)車軸(zhou)溫報警器
4、25T型客車電器柜控制
5、25T型客車緊急制動(dong)閥
五、實訓模(mo)塊：
通過虛擬(ni)仿真(zhen)技(ji)術，模(mo)擬(ni)現(xian)場操作，具體內容如下
程序 | 項目 |
一、始發準備作業 | （一）出乘準(zhun)備 |
二、始發準(zhun)備作業(ye) | （二）庫(ku)內(nei)整備(bei)作(zuo)業(ye) |
二、始(shi)發站作業 | （一）開(kai)門立(li)崗 |
二、始(shi)發站作業 | （二）組織旅(lv)客上(shang)車(che) |
三、始發站(zhan)開車作(zuo)業 | （一）車門管理 |
三、始發(fa)站開車作業 | （二）安(an)排整(zheng)理 |
三、始發站開車(che)作業(ye) | （三）送水(shui)及登記 |
三、始發(fa)站開車作業 | （四）衛(wei)生清掃(sao) |
三、始發(fa)站(zhan)開車作業 | （五）安全宣傳(chuan)檢(jian)查 |
四、中途作業 | （一）運行中作業 |
四、中途作業(ye) | （二）到站前作業 |
五(wu)、終到作業 | （二(er)）組(zu)織旅客下(xia)車 |
五、終(zhong)到作業 | （三）終(zhong)到整理 |
六、終到作業(ye) | （四）終到(dao)交接(jie) |
六、終到作業 | （五）終到退乘 |
六、教師機(ji)系統模塊：
七、學生機系統模塊(kuai)：
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