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普鐵乘務(wu)培訓系統
一、系統概述(shu)：
根據中國（中長期鐵(tie)路(lu)網規劃(hua)綱要），到2020年，全國將新建約4萬公里(li)鐵路(lu)，投資總規模將(jiang)突破5萬億(yi)元。今后幾(ji)年(nian)是中(zhong)國(guo)普速(su)鐵路加(jia)速(su)建設時期，普速鐵路人才十分緊(jin)缺，按(an)照普(pu)速鐵路(lu)乘務(wu)專業人才按(an)人車比(bi)150：1的比例計(ji)算(suan)在未來3到10年間，全國各大(da)中城(cheng)市(shi)將(jiang)需求此(ci)類專業服(fu)務人才近20萬(wan)人(ren)。人(ren)才的培養迫在眉睫，急需大批(pi)學歷(li)+技能的(de)復合(he)型(xing)人才。由此可知(zhi)，高級乘務(wu)人才和(he)技術人才勢必將成為各地鐵(tie)路運營(ying)單位發展過程中競相爭奪的(de)對象。普速鐵路(lu)乘務專業(ye)學生必將前(qian)景廣闊。普速鐵路乘(cheng)務(wu)方向虛擬(ni)仿真系統結合現場操(cao)作(zuo)(zuo)規范，采用三維(wei)虛擬(ni)仿真技術，模擬(ni)出一個(ge)完整的(de)列車環境(jing)。在此(ci)基礎上進行相應(ying)演練(lian)，學習(xi)。了解乘(cheng)務(wu)操(cao)作(zuo)(zuo)各種流(liu)程。
二、虛擬環境(jing)仿真模塊：
三、人機交互模塊：
四(si)、學習模塊：
通過三維視頻形式(shi)，模擬現(xian)場操作，具體如下(xia)：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客(ke)車空調(diao)及電采暖控制(zhi)
3、25T型客(ke)車軸溫報警器
4、25T型客車電器柜(ju)控制
5、25T型客(ke)車緊急制動閥(fa)
五、實訓(xun)模塊：
通過(guo)虛擬仿(fang)真技術，模(mo)擬現場操作，具(ju)體內容如下
程序 | 項目 |
一(yi)、始發準備作業(ye) | （一）出乘準備(bei) |
二(er)、始發準備(bei)作業 | （二）庫內(nei)整備作業 |
二、始發(fa)站作業 | （一）開門立崗 |
二(er)、始發(fa)站作業 | （二）組織旅客上車 |
三(san)、始發(fa)站開車作業 | （一）車門(men)管理 |
三、始發站開車作業 | （二）安排(pai)整(zheng)理 |
三、始發(fa)站(zhan)開(kai)車作業 | （三）送水(shui)及登記 |
三、始發站開車作業(ye) | （四）衛生清掃(sao) |
三(san)、始發站開車(che)作(zuo)業(ye) | （五）安全宣傳檢查 |
四(si)、中途作業 | （一）運行中作業 |
四、中途作業 | （二）到站(zhan)前作(zuo)業 |
五、終到作業 | （二(er)）組織旅客下車 |
五、終到作業 | （三）終到整理 |
六、終到作(zuo)業 | （四）終到交接 |
六(liu)、終到作業(ye) | （五）終到(dao)退乘 |
六、教師機系(xi)統模塊：
七(qi)、學生(sheng)機系統(tong)模塊(kuai)：
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