高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統概述

高(gao)鐵(tie)信(xin)(xin)號(hao)系(xi)(xi)統是保證列車安全、快(kuai)捷、正點、高(gao)密度(du)不間斷運(yun)行(xing)的(de)重要(yao)技(ji)(ji)術裝(zhuang)備(bei)，不僅(jin)技(ji)(ji)術含量(liang)(liang)高(gao)，而且具有(you)網絡化(hua)、綜合(he)化(hua)、數字化(hua)、智能化(hua)的(de)現代系(xi)(xi)統技(ji)(ji)術特征。隨著我國(guo)軌道(dao)交通(tong)的(de)迅速(su)發展(zhan)，對聯(lian)鎖(suo)及(ji)信(xin)(xin)號(hao)系(xi)(xi)統技(ji)(ji)術人(ren)才的(de)迫切需求一直無法滿足(zu)，而對聯(lian)鎖(suo)及(ji)信(xin)(xin)號(hao)專業開(kai)展(zhan)教(jiao)學、培(pei)訓時，正在使用中的(de)信(xin)(xin)號(hao)設備(bei)不能動，現場實驗設備(bei)數量(liang)(liang)少(shao)，單一的(de)理論(lun)教(jiao)學不僅(jin)枯燥難懂，而且培(pei)訓效率低下，導致(zhi)系(xi)(xi)統全面(mian)地掌握類似(si)技(ji)(ji)能的(de)周期(qi)就更長。

為(wei)了克(ke)服上述弊端，提(ti)(ti)高(gao)學生的(de)就業競爭(zheng)能力，可以利用現代仿(fang)真理論及計算機技術建立(li)虛實(shi)結合的(de)城軌(gui)信號(hao)仿(fang)真實(shi)訓系統(tong)，它可以對相(xiang)關人員進行(xing)崗前培訓，熟悉對信號(hao)控制系統(tong)的(de)相(xiang)關操作和維護及業務能力的(de)強化和提(ti)(ti)升。

系統(tong)采用情(qing)景化(hua)的實訓(xun)(xun)模式(shi)，教師可在培訓(xun)(xun)的過程中，對(dui)培訓(xun)(xun)學(xue)員(yuan)進行知識和(he)操作(zuo)等(deng)的實訓(xun)(xun)及測(ce)試，通過測(ce)試結果(guo)了(le)解培訓(xun)(xun)的情(qing)況，以(yi)便指導(dao)培訓(xun)(xun)的方向和(he)重點。在培訓(xun)(xun)完成之后(hou)，還可對(dui)培訓(xun)(xun)學(xue)員(yuan)的培訓(xun)(xun)結果(guo)進行評價(jia)，能(neng)夠完成城市(shi)軌道交(jiao)通專業學(xue)生的教學(xue)、演(yan)練、考核(he)、教學(xue)管(guan)理等(deng)功能(neng)。

系統包括虛擬沙盤高鐵列(lie)控(kong)系統交互演練實(shi)訓(xun)、信號設備(bei)檢修拆裝(zhuang)實(shi)訓(xun)及聯鎖(suo)實(shi)訓(xun)。

系統可針(zhen)對信(xin)號專業相關(guan)人員進行(xing)實(shi)(shi)訓，配合(he)真實(shi)(shi)信(xin)號設備，可實(shi)(shi)現(xian)生(sheng)動的(de)現(xian)場教學，使信(xin)號專業人員盡快掌握相關(guan)原(yuan)理及(ji)作業過(guo)程。

2.系統構(gou)成

本實(shi)(shi)訓(xun)室由虛擬沙盤高鐵列控交(jiao)互(hu)演練實(shi)(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)(tong)、信號設備檢修(xiu)實(shi)(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)(tong)及(ji)計算機聯鎖網(wang)絡化實(shi)(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)(tong)三個部分(fen)組(zu)成。

虛(xu)擬沙盤(pan)系統主要設(she)備構成示意圖

3.系統實訓功能

1) 可以滿足信(xin)號專業人(ren)員進行信(xin)號設(she)備(bei)認知、故障處理(li)演練、考核(he)。

2) 學員可以在虛(xu)擬(ni)信號機械室室、車站內虛(xu)擬(ni)漫游(you)、巡視，使學員了解熟(shu)悉信號設備的整體組成(cheng)及設備構(gou)成(cheng)、外觀形(xing)狀、操作(zuo)方式。

3）計算(suan)機聯(lian)鎖原理及(ji)操作實訓、C3/C2列控原理展示及(ji)簡(jian)單列車(che)模(mo)擬(ni)駕駛(shi)。

系統能夠與(yu)客戶既有實(shi)物設備(bei)接口，實(shi)物信號設備(bei)可(ke)以與(yu)虛擬(ni)場(chang)景的同(tong)步聯動(dong)，實(shi)物應(ying)答器設備(bei)如BTM、可(ke)變(bian)應(ying)答器、固定應(ying)答器、計軸、聯鎖等(deng)設備(bei)的狀態可(ke)以同(tong)步反映在虛擬(ni)場(chang)景的設備(bei)中。系統需要能充分(fen)利(li)用一期設備(bei)資源，使實(shi)物系統和虛擬(ni)系統有機結合。

4) 在聯鎖操作(zuo)(zuo)表示機終端上的操作(zuo)(zuo)可(ke)觸(chu)發三維場景(jing)中設備動作(zuo)(zuo)，如道岔(cha)的變換、信號(hao)燈的開閉(bi)等，其控制(zhi)邏輯與真實情況一致。

5) 教(jiao)師通過教(jiao)員(yuan)端(duan)實時設置(zhi)或者預先設置(zhi)各種(zhong)信(xin)號(hao)設備故(gu)障，學(xue)員(yuan)在接到(dao)實訓任務通知后，學(xue)員(yuan)通過鼠標和鍵盤，根據信(xin)號(hao)設備的故(gu)障情況(kuang)，在三維信(xin)號(hao)室內檢查(cha)、復(fu)位、更換、測量(liang)各種(zhong)設備，可以按(an)照標準(zhun)處置(zhi)流程進(jin)行故(gu)障處理演練，系統可以對(dui)比標準(zhun)作業流程，給出(chu)成績單。

6）虛擬信號基(ji)礎設(she)備拆分與組(zu)裝。

4.產品界面(mian)展(zhan)示

虛擬軌道線(xian)路(lu)項目截圖

虛擬高(gao)鐵車站項(xiang)目截圖

高鐵車(che)載設備項目截圖