咸陽鐵路運輸綜合演練沙盤

所屬分類：咸陽車務系列
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發布日期：2022/10/20
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詳細介紹

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙(sha)盤由(you)N個站(zhan)(zhan)場構(gou)成(cheng)一個閉(bi)環式接(jie)發列車演練(lian)環境，站(zhan)(zhan)場的區間采用單(dan)向三顯示自動(dong)閉(bi)塞，站(zhan)(zhan)場由(you)車務終(zhong)端(duan)和微機聯鎖終(zhong)端(duan)通過聯鎖控制(zhi)器(qi)進行控制(zhi)。

3.沙(sha)(sha)盤模型采用(yong)銅軌制作，沙(sha)(sha)盤上(shang)道(dao)(dao)岔、信(xin)號(hao)機、軌道(dao)(dao)電路(lu)(lu)與(yu)現場(chang)一致(zhi)。道(dao)(dao)岔的操縱、信(xin)號(hao)機的開關(guan)均由微(wei)機直接操作。用(yong)遙(yao)控機車(che)模仿列車(che)的運(yun)行，軌道(dao)(dao)電路(lu)(lu)即(ji)具備(bei)(bei)逐段三點(dian)自動解鎖(suo)也具備(bei)(bei)一次解鎖(suo)。沙(sha)(sha)盤上(shang)配有站(zhan)臺、站(zhan)舍、橋(qiao)梁、隧(sui)道(dao)(dao)、涵洞，各種線路(lu)(lu)、信(xin)號(hao)標志齊全。

4.機車(che)控制系(xi)(xi)統可由機車(che)集中遙控系(xi)(xi)統和(he)行車(che)指(zhi)(zhi)揮員(yuan)操作系(xi)(xi)統軟件(jian)組成(cheng)，行車(che)指(zhi)(zhi)揮員(yuan)操作系(xi)(xi)統軟件(jian)根據(ju)站(zhan)場上(shang)列車(che)和(he)調車(che)信號的開放和(he)關閉來指(zhi)(zhi)揮機車(che)的運行和(he)停止(zhi)，并將相(xiang)應(ying)命令通過機車(che)集中遙控系(xi)(xi)統發(fa)送到相(xiang)應(ying)的模擬機車(che)上(shang)。行車(che)指(zhi)(zhi)揮員(yuan)操作系(xi)(xi)統軟件(jian)同(tong)時提供模擬遙控功能在電腦(nao)上(shang)對(dui)機車(che)進行單獨控制。

5.聯鎖(suo)(suo)數據運算控(kong)制(zhi)機(ji)模擬實(shi)現現場的聯鎖(suo)(suo)機(ji)功能，接收(shou)微機(ji)聯鎖(suo)(suo)終端(duan)(duan)的控(kong)制(zhi)命令來控(kong)制(zhi)信號(hao)機(ji)的顯(xian)示(shi)和道(dao)岔的轉換，并實(shi)時將沙盤上軌道(dao)電路采集到(dao)微機(ji)聯鎖(suo)(suo)終端(duan)(duan)。

微(wei)機(ji)聯(lian)鎖終端上運行(xing)微(wei)機(ji)聯(lian)鎖教學仿真系統，用來(lai)完成站(zhan)場的微(wei)機(ji)聯(lian)鎖功能的仿真控(kong)(kong)制(zhi)，并通過聯(lian)鎖數據(ju)運算(suan)控(kong)(kong)制(zhi)機(ji)與沙盤(pan)上的信號、道岔和軌道電(dian)路(lu)進(jin)行(xing)雙向控(kong)(kong)制(zhi)；

6.CTC分(fen)散自(zi)律調度集中(zhong)演練系統(tong)的(de)車務終端上運(yun)行車務終端系統(tong)和自(zi)律機(ji)系統(tong)。

7.整個系(xi)統(tong)通過局域網與分散自律調(diao)度(du)(du)集中演練(lian)系(xi)統(tong)連接，分散自律調(diao)度(du)(du)集中演練(lian)系(xi)統(tong)制(zhi)定行(xing)車調(diao)度(du)(du)計劃并下發(fa)到(dao)微機(ji)聯鎖沙盤演練(lian)系(xi)統(tong)，進行(xing)站場(chang)接發(fa)列車控制(zhi)，站場(chang)設(she)備信息(xi)和機(ji)車運行(xing)狀態通過微機(ji)聯鎖仿(fang)真系(xi)統(tong)上傳到(dao)調(diao)度(du)(du)中心，供(gong)CTC集中控制(zhi)。