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普鐵乘(cheng)務培訓系統
一、系統概述：
根據中國（中長期鐵路網規劃綱要），到2020年，全國(guo)將新建約4萬公里鐵路(lu)，投資總規模將突破5萬億元(yuan)。今后幾年是中國普(pu)速鐵(tie)路加速建(jian)設時(shi)期，普(pu)速(su)鐵路人才(cai)十分緊缺，按照普速鐵路乘務專業人(ren)才(cai)按人(ren)車比150：1的比(bi)例計(ji)算在未(wei)來3到10年間，全國(guo)各大中城市將(jiang)需求此類專業服務人才近20萬人。人才的培養迫在眉(mei)睫，急需大批學(xue)歷+技能(neng)的復合型人才(cai)。由此可知，高級乘(cheng)務人才(cai)和技術人才(cai)勢必將成為各地鐵(tie)路運營單位發展(zhan)過程(cheng)中競相(xiang)爭奪的對(dui)象。普速(su)鐵路乘(cheng)務專業學生必將(jiang)前景廣闊。普速鐵路(lu)乘務(wu)方向(xiang)虛擬(ni)仿真系統結合(he)現(xian)場操作規范(fan)，采用三維虛擬(ni)仿真技術，模擬(ni)出一個(ge)完(wan)整的列車環境。在(zai)此基礎(chu)上進行相應演練，學習。了解乘務(wu)操作各種(zhong)流程。
二、虛擬環境仿真(zhen)模塊：
三、人(ren)機交互模塊：
四、學習模塊：
通(tong)過三維(wei)視(shi)頻形式，模擬(ni)現場操作，具(ju)體如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車(che)空調(diao)及電采暖(nuan)控制
3、25T型(xing)客(ke)車軸溫報警器
4、25T型客(ke)車電器柜控制
5、25T型客車緊急制動閥
五、實訓模塊：
通過虛擬(ni)仿(fang)真技術，模擬(ni)現場操作，具體(ti)內容如下
程序 | 項目 |
一、始發(fa)準備(bei)作業 | （一）出乘準備 |
二(er)、始發準備作業(ye) | （二）庫內(nei)整備作業 |
二、始發(fa)站作業(ye) | （一）開門立崗(gang) |
二、始發站作業 | （二）組織旅客上車(che) |
三、始發站開車作業 | （一）車門(men)管理 |
三、始(shi)發站(zhan)開車(che)作(zuo)業 | （二）安排整(zheng)理 |
三、始發站開車作(zuo)業 | （三）送水及登記(ji) |
三(san)、始發站開車作業 | （四）衛生清掃 |
三(san)、始發站開車作業 | （五）安全宣傳檢查 |
四、中(zhong)途作(zuo)業(ye) | （一）運行中作業 |
四、中途作業 | （二）到站前(qian)作業(ye) |
五、終到作業 | （二）組織旅客下(xia)車 |
五、終到作(zuo)業(ye) | （三）終到整理 |
六、終到作業 | （四）終(zhong)到交接 |
六、終到作業 | （五(wu)）終到退(tui)乘 |
六、教師(shi)機系(xi)統模塊：
七(qi)、學生(sheng)機(ji)系統(tong)模(mo)塊：
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