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普鐵乘(cheng)務培(pei)訓系統
一(yi)、系統(tong)概述:
根據(ju)中(zhong)國(guo)(中(zhong)長(chang)期(qi)鐵(tie)路網規劃綱要),到(dao)2020年,全國將(jiang)新建約4萬公里鐵路,投資總規模將突破5萬億(yi)元。今后幾年是中(zhong)國普速(su)(su)鐵路加(jia)速(su)(su)建設時期,普速(su)鐵(tie)路人(ren)才十分緊(jin)缺,按照(zhao)普速鐵路乘(cheng)務專業人才(cai)按人車比150:1的比(bi)例計算在未來3到10年間,全國(guo)各大中城(cheng)市(shi)將需(xu)求此類專業服務人才近20萬人。人才的培(pei)養迫在眉睫(jie),急需大批學歷+技能的(de)復(fu)合型人才。由此可知(zhi),高(gao)級乘(cheng)務人才和技術人才勢必將成為各地(di)鐵(tie)路運營單位發(fa)展過(guo)程中(zhong)競相爭奪的(de)對象(xiang)。普速鐵路乘務專業學生必(bi)將前景廣闊。普速鐵路乘務方向(xiang)虛擬(ni)仿(fang)真系(xi)統結(jie)合現場操(cao)作規范,采(cai)用三(san)維虛擬(ni)仿(fang)真技術(shu),模擬(ni)出一個完整的(de)列車環境(jing)。在此基礎上進(jin)行相應演練,學習。了解乘務操(cao)作各種流程。
二、虛(xu)擬環(huan)境仿真(zhen)模塊:
三、人機交互模塊:
四、學(xue)習模塊:
通過三維視頻形式(shi),模(mo)擬(ni)現(xian)場操作,具體(ti)如(ru)下:
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調及(ji)電采暖控制
3、25T型客車軸溫(wen)報警器
4、25T型客車(che)電(dian)器(qi)柜控制
5、25T型客(ke)車緊急制動閥
五、實訓模塊:
通過虛擬(ni)(ni)仿真(zhen)技術(shu),模擬(ni)(ni)現(xian)場操作,具體內容(rong)如下(xia)
程序 | 項目(mu) |
一、始發準備作(zuo)業 | (一)出(chu)乘準備 |
二(er)、始(shi)發準備作業 | (二)庫內整(zheng)備(bei)作業 |
二、始發(fa)站作業(ye) | (一)開門(men)立崗 |
二、始(shi)發站(zhan)作業 | (二)組織旅客上車 |
三(san)、始發(fa)站(zhan)開(kai)車作業 | (一)車(che)門管理 |
三、始發(fa)站開車作業 | (二)安排整理(li) |
三(san)、始發(fa)站開車(che)作業 | (三(san))送水及登記(ji) |
三、始發站(zhan)開車(che)作業 | (四)衛生清掃(sao) |
三、始發站開車作業 | (五)安全宣傳檢(jian)查 |
四、中途作(zuo)業 | (一)運行中作業 |
四、中途(tu)作業 | (二)到(dao)站前作業 |
五、終到作業 | (二)組織旅客(ke)下車 |
五、終(zhong)到(dao)作業(ye) | (三(san))終到整理(li) |
六、終到作(zuo)業 | (四)終到(dao)交接(jie) |
六(liu)、終到作(zuo)業 | (五)終到退乘 |
六、教(jiao)師(shi)機系(xi)統(tong)模塊(kuai):
七、學生機系統(tong)模(mo)塊:
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