高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高(gao)(gao)鐵(tie)信號系統是(shi)保證(zheng)列車安(an)全、快捷、正(zheng)(zheng)點、高(gao)(gao)密度不(bu)(bu)間斷(duan)運行(xing)的重要技術裝備，不(bu)(bu)僅技術含量(liang)高(gao)(gao)，而(er)且具(ju)有網絡(luo)化(hua)(hua)、綜合化(hua)(hua)、數字化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)的現代系統技術特征(zheng)。隨著我國軌道(dao)交通(tong)的迅(xun)速發展，對(dui)聯鎖及(ji)信號系統技術人才的迫切(qie)需求一直無法滿(man)足(zu)，而(er)對(dui)聯鎖及(ji)信號專業開展教(jiao)(jiao)學(xue)、培訓時，正(zheng)(zheng)在使用(yong)中的信號設備不(bu)(bu)能動，現場(chang)實驗設備數量(liang)少，單一的理論教(jiao)(jiao)學(xue)不(bu)(bu)僅枯燥難懂，而(er)且培訓效率低下，導致系統全面地掌(zhang)握類似技能的周期就(jiu)更長。

為了克服上(shang)述(shu)弊端(duan)，提(ti)高(gao)學生的就業競(jing)爭能(neng)力，可(ke)以(yi)利(li)用現(xian)代仿真理論(lun)及(ji)計(ji)算機技術建(jian)立虛實結合的城軌信(xin)號(hao)仿真實訓(xun)(xun)系(xi)統，它可(ke)以(yi)對(dui)相(xiang)關人員(yuan)進行(xing)崗前培(pei)訓(xun)(xun)，熟悉對(dui)信(xin)號(hao)控制系(xi)統的相(xiang)關操作和(he)維護及(ji)業務能(neng)力的強化和(he)提(ti)升。

系統采用情(qing)景化的實訓(xun)(xun)(xun)(xun)模(mo)式(shi)，教師(shi)可(ke)在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的過程中，對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)學(xue)員(yuan)進行(xing)知(zhi)識和(he)操作(zuo)等的實訓(xun)(xun)(xun)(xun)及測試，通(tong)過測試結果了解培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的情(qing)況，以(yi)便指導培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)的方(fang)向和(he)重點(dian)。在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)完成之后，還可(ke)對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)學(xue)員(yuan)的培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)(xun)結果進行(xing)評價(jia)，能(neng)夠完成城(cheng)市軌道交通(tong)專業學(xue)生的教學(xue)、演練、考核、教學(xue)管(guan)理(li)等功能(neng)。

系(xi)統包括虛擬沙盤(pan)高鐵列控系(xi)統交(jiao)互演(yan)練實訓、信號(hao)設備檢修(xiu)拆裝(zhuang)實訓及聯鎖實訓。

系(xi)統可(ke)針(zhen)對信號專(zhuan)業相關人員進行實訓，配合真實信號設備，可(ke)實現生動的現場(chang)教學，使(shi)信號專(zhuan)業人員盡快(kuai)掌握(wo)相關原理及作業過程。

2.系統(tong)構(gou)成(cheng)

本(ben)實(shi)訓(xun)室由虛擬沙盤高鐵列(lie)控(kong)交互演練實(shi)訓(xun)系統(tong)、信號設備檢修(xiu)實(shi)訓(xun)系統(tong)及計算機(ji)聯鎖網絡化(hua)實(shi)訓(xun)系統(tong)三個部(bu)分(fen)組(zu)成(cheng)。

虛擬沙盤系統主要(yao)設備(bei)構成示(shi)意圖(tu)

3.系統實訓功能

1) 可(ke)以滿足信(xin)號(hao)專業人員進行(xing)信(xin)號(hao)設備(bei)認知、故障(zhang)處理演練、考核。

2) 學員(yuan)可(ke)以在虛(xu)擬信號(hao)機械室室、車(che)站內(nei)虛(xu)擬漫游、巡視，使學員(yuan)了解熟悉信號(hao)設備的整體組成(cheng)及設備構(gou)成(cheng)、外觀形狀、操(cao)作(zuo)方式。

3）計(ji)算機聯鎖(suo)原理及操(cao)作實訓、C3/C2列(lie)控原理展(zhan)示及簡單列(lie)車模擬駕駛。

系統能夠與(yu)客戶既有實物(wu)設備接口(kou)，實物(wu)信號設備可以與(yu)虛(xu)擬(ni)場景的同(tong)步(bu)聯(lian)動(dong)，實物(wu)應(ying)答(da)器設備如BTM、可變應(ying)答(da)器、固定應(ying)答(da)器、計軸、聯(lian)鎖(suo)等(deng)設備的狀態可以同(tong)步(bu)反映(ying)在(zai)虛(xu)擬(ni)場景的設備中。系統需要能充分(fen)利用(yong)一期(qi)設備資源(yuan)，使實物(wu)系統和(he)虛(xu)擬(ni)系統有機結合。

4) 在聯(lian)鎖操作(zuo)(zuo)表(biao)示機終端上的(de)操作(zuo)(zuo)可觸發三維場景中設備(bei)動作(zuo)(zuo)，如道岔的(de)變換、信號燈的(de)開閉等，其控制邏輯(ji)與真實情況一(yi)致(zhi)。

5) 教師(shi)通(tong)過教員端實(shi)時設(she)置(zhi)或者預先設(she)置(zhi)各(ge)種信號設(she)備(bei)(bei)故障(zhang)，學員在接到實(shi)訓任務通(tong)知(zhi)后，學員通(tong)過鼠標和鍵盤(pan)，根據信號設(she)備(bei)(bei)的故障(zhang)情況，在三維信號室內檢查、復位(wei)、更換(huan)、測量各(ge)種設(she)備(bei)(bei)，可以按照標準處置(zhi)流(liu)程進行故障(zhang)處理演練，系統(tong)可以對比標準作業流(liu)程，給出成績單。

6）虛(xu)擬信(xin)號基礎設備拆分(fen)與組裝。

4.產品界面(mian)展示(shi)

虛(xu)擬軌(gui)道線(xian)路項(xiang)目(mu)截(jie)圖(tu)

虛擬高鐵(tie)車站項目截圖

高鐵車載設(she)備項目截圖