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高鐵乘(cheng)務培訓系統(tong)
一、概(gai)述：
根據中國（中長(chang)期鐵路(lu)網規劃綱要(yao)），到2020年(nian)，全(quan)國將新建(jian)約4萬公里(li)鐵(tie)路，投資總(zong)規模(mo)將突破5萬億(yi)元。今后幾年(nian)是中國(guo)高速(su)鐵(tie)路加速(su)建設時期，高速(su)鐵(tie)路人(ren)才十分緊缺，按(an)照高鐵(tie)乘(cheng)務專業人(ren)才按(an)人(ren)車比(bi)150：1的比例(li)計算(suan)在(zai)未來3到10年間，全國各大(da)中城(cheng)市將需求此類專業(ye)服務人才(cai)近20萬人。人才(cai)的培養迫(po)在(zai)眉睫，急(ji)需(xu)大(da)批學歷(li)+技(ji)能的復合型人(ren)才(cai)。由此可知，高級乘務(wu)人(ren)才(cai)和技(ji)術(shu)人(ren)才(cai)勢必將成為(wei)各(ge)地鐵(tie)路(lu)運營單位發展過程中競相(xiang)爭奪的對象。高鐵(tie)乘務(wu)專業學生必將前景廣闊。高鐵乘務(wu)方(fang)向虛(xu)擬仿真系統結(jie)合現場(chang)操作規范，采用三維虛(xu)擬仿真技術，模擬出一個完整的列(lie)車環境。在此基礎上進行相應演練(lian)，學習(xi)。了解乘務(wu)操作各種流(liu)程(cheng)。
二、虛擬環境仿真模塊：
三(san)、人(ren)機交互(hu)模(mo)塊：
四、學(xue)習模塊：
五、實訓(xun)模(mo)塊(kuai)：
通過虛擬仿真技術，模擬現場(chang)操作，具體(ti)內容如下：
1.始發準(zhun)備作業
2.始發作業
3.始發作業
4.途中(zhong)作業
5.途中作(zuo)業
6.折返作業
7.退乘作(zuo)業
六、教師機(ji)系統模塊：
七、學生機系(xi)統模塊(kuai)：
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