高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概(gai)述

高鐵信號(hao)(hao)系(xi)統是保證列車安全、快(kuai)捷、正點、高密度不間斷運行(xing)的(de)重(zhong)要(yao)技術(shu)裝備(bei)，不僅(jin)技術(shu)含量(liang)高，而(er)且具有(you)網絡(luo)化(hua)、綜合化(hua)、數字化(hua)、智能(neng)化(hua)的(de)現代系(xi)統技術(shu)特征。隨(sui)著我國軌道交(jiao)通(tong)的(de)迅(xun)速(su)發展，對聯鎖及信號(hao)(hao)系(xi)統技術(shu)人才(cai)的(de)迫切需求一直無(wu)法滿足，而(er)對聯鎖及信號(hao)(hao)專業開展教學、培訓時，正在使用中(zhong)的(de)信號(hao)(hao)設(she)備(bei)不能(neng)動，現場實(shi)驗設(she)備(bei)數量(liang)少，單(dan)一的(de)理論教學不僅(jin)枯燥難懂，而(er)且培訓效率低下，導致系(xi)統全面地掌握類(lei)似技能(neng)的(de)周(zhou)期就(jiu)更長。

為了克服上述弊端，提高學生(sheng)的就業(ye)競爭能力(li)，可(ke)以利(li)用現代仿(fang)真理論及計算機技(ji)術建立虛實結(jie)合的城軌信號仿(fang)真實訓(xun)系統(tong)，它可(ke)以對相(xiang)關人員進行崗(gang)前培訓(xun)，熟悉對信號控制系統(tong)的相(xiang)關操作和(he)維護及業(ye)務能力(li)的強(qiang)化和(he)提升。

系統(tong)采用情(qing)景化的(de)(de)實(shi)訓(xun)(xun)模式，教師(shi)可在(zai)(zai)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)過程中，對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)學員(yuan)進行(xing)知識和操作等的(de)(de)實(shi)訓(xun)(xun)及測試，通過測試結果了解培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)情(qing)況，以便(bian)指導(dao)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)方向和重點。在(zai)(zai)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)完(wan)成(cheng)之后，還可對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)學員(yuan)的(de)(de)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)結果進行(xing)評價，能夠完(wan)成(cheng)城市軌道交通專業學生的(de)(de)教學、演(yan)練、考核、教學管(guan)理等功能。

系(xi)統包括虛擬沙盤高鐵(tie)列控系(xi)統交互演練實訓(xun)、信號設備檢(jian)修拆裝實訓(xun)及聯鎖實訓(xun)。

系統可針對信號(hao)專業(ye)(ye)相(xiang)關(guan)人員進行實訓，配合真(zhen)實信號(hao)設備，可實現生動的現場教(jiao)學，使信號(hao)專業(ye)(ye)人員盡快(kuai)掌(zhang)握相(xiang)關(guan)原理及作業(ye)(ye)過程。

2.系統構成

本(ben)實訓室由虛(xu)擬沙盤(pan)高鐵列控交(jiao)互演練(lian)實訓系統、信(xin)號設(she)備檢修實訓系統及(ji)計算機(ji)聯鎖網絡化實訓系統三個部分(fen)組成。

虛擬沙盤系統(tong)主要設備構成(cheng)示意圖

3.系統實訓功能(neng)

1) 可以(yi)滿足信(xin)號(hao)專業人員進行信(xin)號(hao)設備(bei)認知、故(gu)障(zhang)處(chu)理演練、考核。

2) 學(xue)員可以在(zai)虛(xu)擬(ni)信(xin)號機(ji)械室室、車(che)站(zhan)內虛(xu)擬(ni)漫游、巡視，使(shi)學(xue)員了解熟(shu)悉信(xin)號設備的整體組成及(ji)設備構成、外觀(guan)形(xing)狀、操作方式。

3）計算機(ji)聯(lian)鎖(suo)原(yuan)理及操作(zuo)實訓(xun)、C3/C2列控原(yuan)理展(zhan)示(shi)及簡單列車模擬駕駛(shi)。

系統(tong)(tong)能(neng)夠與客戶既有實物設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)接(jie)口，實物信號設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)可(ke)(ke)以(yi)與虛擬(ni)場(chang)景(jing)的(de)同步聯(lian)動，實物應答器設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)如BTM、可(ke)(ke)變應答器、固(gu)定應答器、計軸、聯(lian)鎖等(deng)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)的(de)狀態可(ke)(ke)以(yi)同步反映在(zai)虛擬(ni)場(chang)景(jing)的(de)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)中。系統(tong)(tong)需要能(neng)充分(fen)利(li)用一期設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)資源，使實物系統(tong)(tong)和虛擬(ni)系統(tong)(tong)有機結合。

4) 在聯(lian)鎖操作表示機終端上的(de)操作可觸發三維場景中(zhong)設備動作，如道岔的(de)變換、信號燈的(de)開閉等，其控制邏輯(ji)與真(zhen)實情況一致。

5) 教師通過教員(yuan)端(duan)實時設置或者預先(xian)設置各(ge)種信(xin)號設備故(gu)障(zhang)，學員(yuan)在接到實訓(xun)任務通知后，學員(yuan)通過鼠標(biao)和(he)鍵盤，根據信(xin)號設備的故(gu)障(zhang)情況，在三維信(xin)號室(shi)內檢查、復位、更換、測(ce)量各(ge)種設備，可以按照標(biao)準處置流(liu)(liu)程進行故(gu)障(zhang)處理演練(lian)，系統可以對(dui)比(bi)標(biao)準作業流(liu)(liu)程，給出成績單。

6）虛擬信號基(ji)礎(chu)設備(bei)拆(chai)分(fen)與組裝。

4.產(chan)品界面展示

虛(xu)擬軌(gui)道(dao)線(xian)路(lu)項目截圖

虛擬(ni)高鐵車站項目截圖

高鐵車載設備項目截圖