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技術負(fu)責人：周總(zong)
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普鐵乘務培訓系(xi)統
一、系(xi)統概(gai)述：
根據中(zhong)(zhong)國（中(zhong)(zhong)長期鐵路網規劃綱要(yao)），到2020年，全國(guo)將新建約4萬公里鐵路，投(tou)資總規模將突(tu)破5萬億(yi)元。今(jin)后幾年是中(zhong)國普速鐵路加速建設時(shi)期，普速鐵(tie)路(lu)人才十分緊缺，按照普速鐵(tie)路乘務專業人才按(an)人車比150：1的比例計算在(zai)未來3到10年間，全國各大中城市將需(xu)求此類專業服務人才近20萬人。人才的培養迫在眉睫，急(ji)需(xu)大(da)批學歷+技能的(de)復(fu)合型人才(cai)。由此可(ke)知，高級乘務人才(cai)和技術人才(cai)勢必(bi)將成為各(ge)地鐵路(lu)運(yun)營單位發展過程中競相(xiang)爭(zheng)奪的(de)對象。普速(su)鐵(tie)路乘(cheng)務專業(ye)學生必將前景(jing)廣闊。普速鐵路乘務(wu)方向虛擬(ni)(ni)仿真系統結合現場操作(zuo)規范(fan)，采用三(san)維虛擬(ni)(ni)仿真技術(shu)，模擬(ni)(ni)出一個完(wan)整(zheng)的列(lie)車環境。在此基礎上進行相(xiang)應演練，學(xue)習。了解乘務(wu)操作(zuo)各種流程。
二、虛擬環(huan)境(jing)仿真模塊：
三、人機交互模塊：
四、學習模塊：
通(tong)過三維視頻形式(shi)，模(mo)擬現場操作，具體如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空(kong)調(diao)及(ji)電采暖控(kong)制
3、25T型(xing)客車軸溫(wen)報警器
4、25T型客(ke)車電(dian)器柜控制(zhi)
5、25T型客車緊急(ji)制動閥
五、實(shi)訓模塊(kuai)：
通(tong)過虛(xu)擬仿(fang)真技(ji)術，模擬現(xian)場操作，具體(ti)內容如(ru)下
程序 | 項目 |
一、始發準備作業 | （一）出乘準備 |
二、始發準備(bei)作業 | （二(er)）庫內整備作(zuo)業 |
二(er)、始發(fa)站作業(ye) | （一）開門立崗 |
二、始(shi)發站作業(ye) | （二）組織旅客上車 |
三(san)、始發站開(kai)車作業 | （一(yi)）車門管(guan)理 |
三、始發站開車(che)作業 | （二）安排整理(li) |
三、始(shi)發站(zhan)開車作業(ye) | （三）送水及登(deng)記 |
三、始發站開車作業 | （四）衛(wei)生清(qing)掃 |
三(san)、始(shi)發站開車作業 | （五）安全宣傳檢查 |
四、中途作業 | （一）運行中(zhong)作業 |
四(si)、中途作業 | （二）到站(zhan)前作業 |
五(wu)、終到作業 | （二(er)）組織旅客下車 |
五、終到作業 | （三）終(zhong)到整(zheng)理(li) |
六、終到作業 | （四）終到交接 |
六(liu)、終到作業(ye) | （五）終到退乘 |
六(liu)、教師機系統模塊：
七、學生機系統模塊：
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