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高鐵乘務培(pei)訓系(xi)統(tong)
一(yi)、概述：
根(gen)據(ju)中國(guo)（中長(chang)期鐵路網規劃綱要(yao)），到(dao)2020年(nian)，全國(guo)將新建約4萬公里鐵路(lu)，投資總(zong)規模將突破5萬億元。今后(hou)幾年是中(zhong)國(guo)高(gao)速鐵路(lu)(lu)加速建設時期，高(gao)速鐵路(lu)(lu)人才十(shi)分緊缺，按照高(gao)鐵乘務專業人才按人車比150：1的比例計算(suan)在未來3到10年(nian)間，全國各(ge)大中(zhong)城市將(jiang)需(xu)求此類專業服務人才近20萬(wan)人。人才的培養迫在眉睫，急需大批學(xue)歷(li)+技能的復合型人才(cai)。由此可知，高級乘(cheng)務人才(cai)和技術人才(cai)勢必將(jiang)成為各地鐵(tie)路運營單位發展過(guo)程中競相爭奪(duo)的對象。高鐵(tie)乘(cheng)務專業(ye)學生必將(jiang)前(qian)景廣闊(kuo)。高(gao)鐵乘務方(fang)向虛擬仿(fang)真(zhen)系統結(jie)合現場操(cao)作規(gui)范，采用三維虛擬仿(fang)真(zhen)技術，模擬出一(yi)個完整的(de)列車環境。在此(ci)基礎上(shang)進行相應演練，學習。了解乘務操(cao)作各種流(liu)程。
二、虛擬(ni)環境仿真模塊：
三、人機交互(hu)模(mo)塊：
四、學習模塊：
五、實訓模(mo)塊(kuai)：
通過虛擬(ni)仿(fang)真技(ji)術，模擬(ni)現場操作(zuo)，具體(ti)內容如下(xia)：
1.始發準備作(zuo)業
2.始發作業
3.始發(fa)作業
4.途中作業
5.途中作業
6.折(zhe)返作業(ye)
7.退乘作業
六(liu)、教師(shi)機(ji)系統(tong)模塊：
七、學(xue)生機(ji)系統模塊：
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