高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概(gai)述(shu)

高(gao)鐵信(xin)號系(xi)(xi)統(tong)是保證(zheng)列(lie)車安全、快捷、正點、高(gao)密度不間斷運行(xing)的(de)重要技(ji)(ji)術裝備(bei)，不僅技(ji)(ji)術含量高(gao)，而且具有(you)網絡化(hua)(hua)、綜合化(hua)(hua)、數字化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)的(de)現(xian)代系(xi)(xi)統(tong)技(ji)(ji)術特征。隨(sui)著我國軌道交通的(de)迅速發展(zhan)(zhan)，對(dui)聯鎖(suo)(suo)及信(xin)號系(xi)(xi)統(tong)技(ji)(ji)術人才的(de)迫切需求一直無法滿足(zu)，而對(dui)聯鎖(suo)(suo)及信(xin)號專業開(kai)展(zhan)(zhan)教學、培(pei)訓時，正在使(shi)用中的(de)信(xin)號設備(bei)不能(neng)動(dong)，現(xian)場實驗(yan)設備(bei)數量少，單(dan)一的(de)理(li)論(lun)教學不僅枯燥難懂，而且培(pei)訓效(xiao)率低(di)下，導(dao)致系(xi)(xi)統(tong)全面(mian)地(di)掌握類似(si)技(ji)(ji)能(neng)的(de)周(zhou)期就更長。

為了克(ke)服上述弊(bi)端，提高學生的(de)就(jiu)業(ye)競爭能力，可以利用現(xian)代仿真(zhen)理論及計算機技(ji)術建立虛實結合的(de)城軌(gui)信號仿真(zhen)實訓系統，它可以對相關人員(yuan)進行崗前培訓，熟(shu)悉對信號控制系統的(de)相關操作和維護及業(ye)務能力的(de)強化和提升。

系(xi)統采用情景化的(de)實訓(xun)(xun)模式，教(jiao)師(shi)可在(zai)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)過(guo)程中(zhong)，對培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)學(xue)(xue)(xue)員進(jin)行知識和操作等(deng)的(de)實訓(xun)(xun)及測試，通過(guo)測試結果了解培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)情況，以便指導(dao)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)方向和重點(dian)。在(zai)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)完成之后，還可對培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)學(xue)(xue)(xue)員的(de)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)結果進(jin)行評價，能夠完成城市軌道交通專(zhuan)業學(xue)(xue)(xue)生(sheng)的(de)教(jiao)學(xue)(xue)(xue)、演練、考核、教(jiao)學(xue)(xue)(xue)管理等(deng)功(gong)能。

系(xi)統(tong)包括虛擬沙盤(pan)高鐵列(lie)控(kong)系(xi)統(tong)交互演練實(shi)訓、信號設(she)備檢修拆裝實(shi)訓及(ji)聯鎖實(shi)訓。

系統可(ke)針對信(xin)號專業相關(guan)人員(yuan)(yuan)進行實訓(xun)，配(pei)合真實信(xin)號設備，可(ke)實現生動(dong)的現場教(jiao)學，使信(xin)號專業人員(yuan)(yuan)盡快(kuai)掌握相關(guan)原(yuan)理及作業過程。

2.系(xi)統構成(cheng)

本實(shi)(shi)(shi)訓(xun)室由虛(xu)擬沙(sha)盤高(gao)鐵(tie)列(lie)控交互演練(lian)實(shi)(shi)(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)、信號設備檢修實(shi)(shi)(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)及計算機聯鎖網(wang)絡化實(shi)(shi)(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)三(san)個(ge)部分(fen)組成(cheng)。

虛(xu)擬沙盤系(xi)統主要設備構成示(shi)意圖

3.系(xi)統(tong)實訓功能

1) 可以滿(man)足信號專業(ye)人(ren)員進(jin)行(xing)信號設備認(ren)知(zhi)、故障處理(li)演(yan)練、考核。

2) 學員(yuan)可以在虛擬(ni)信(xin)號機械室(shi)室(shi)、車站內虛擬(ni)漫游、巡視，使學員(yuan)了解熟悉信(xin)號設(she)備的整體(ti)組成(cheng)及設(she)備構成(cheng)、外觀形狀、操作方式。

3）計(ji)算機聯鎖(suo)原(yuan)理及(ji)(ji)操(cao)作實訓、C3/C2列控原(yuan)理展示及(ji)(ji)簡單列車(che)模擬駕駛。

系(xi)(xi)(xi)統(tong)能(neng)夠與(yu)客(ke)戶既有(you)實(shi)物設(she)(she)備(bei)接口，實(shi)物信號設(she)(she)備(bei)可以(yi)與(yu)虛(xu)擬(ni)場景的同步聯動(dong)，實(shi)物應(ying)答器設(she)(she)備(bei)如BTM、可變應(ying)答器、固定(ding)應(ying)答器、計軸、聯鎖(suo)等設(she)(she)備(bei)的狀態(tai)可以(yi)同步反映在虛(xu)擬(ni)場景的設(she)(she)備(bei)中。系(xi)(xi)(xi)統(tong)需要能(neng)充分利用一期設(she)(she)備(bei)資源，使實(shi)物系(xi)(xi)(xi)統(tong)和虛(xu)擬(ni)系(xi)(xi)(xi)統(tong)有(you)機結合。

4) 在(zai)聯鎖(suo)操作(zuo)表示機終(zhong)端上(shang)的操作(zuo)可(ke)觸發(fa)三維(wei)場景中設備動作(zuo)，如道(dao)岔的變換、信號燈的開閉等，其(qi)控制邏輯與真實情況一致。

5) 教(jiao)師通過教(jiao)員(yuan)端實時設(she)置或(huo)者預先設(she)置各(ge)種信號(hao)設(she)備(bei)故(gu)(gu)障，學(xue)員(yuan)在接(jie)到實訓任務通知后，學(xue)員(yuan)通過鼠標和鍵盤，根據信號(hao)設(she)備(bei)的故(gu)(gu)障情況，在三維信號(hao)室內(nei)檢查、復位(wei)、更(geng)換、測量各(ge)種設(she)備(bei)，可以(yi)按(an)照標準處(chu)置流程進行故(gu)(gu)障處(chu)理演練，系統(tong)可以(yi)對比標準作業流程，給出成績(ji)單。

6）虛擬(ni)信(xin)號基(ji)礎設備拆分與(yu)組裝。

4.產品界面展示

虛擬軌道線路項目截(jie)圖

虛(xu)擬高鐵車站項目截圖

高鐵車載設備(bei)項目截圖