玉樹鐵路運輸綜合演練沙盤

所屬分類：玉樹車務系列
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發布日期：2022/10/20
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詳細介紹

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤由N個(ge)站(zhan)(zhan)場構成一(yi)個(ge)閉(bi)環(huan)式接(jie)發列車演練環(huan)境(jing)，站(zhan)(zhan)場的區(qu)間采用單向三顯(xian)示自動閉(bi)塞(sai)，站(zhan)(zhan)場由車務終端和微(wei)機(ji)聯(lian)鎖終端通過聯(lian)鎖控制(zhi)器進行控制(zhi)。

3.沙盤(pan)模型采用銅(tong)軌(gui)制作(zuo)，沙盤(pan)上(shang)(shang)道岔(cha)、信號機(ji)、軌(gui)道電路與現場一致。道岔(cha)的操縱、信號機(ji)的開(kai)關(guan)均由微機(ji)直接操作(zuo)。用遙控機(ji)車(che)(che)模仿(fang)列(lie)車(che)(che)的運行，軌(gui)道電路即具備逐段三點自動解鎖也具備一次(ci)解鎖。沙盤(pan)上(shang)(shang)配有站臺、站舍(she)、橋梁、隧道、涵洞(dong)，各種線(xian)路、信號標(biao)志(zhi)齊(qi)全。

4.機(ji)車(che)(che)(che)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)可(ke)由機(ji)車(che)(che)(che)集中遙(yao)控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)和行(xing)車(che)(che)(che)指(zhi)揮(hui)(hui)員操(cao)(cao)作(zuo)系(xi)(xi)(xi)統(tong)軟(ruan)件組成，行(xing)車(che)(che)(che)指(zhi)揮(hui)(hui)員操(cao)(cao)作(zuo)系(xi)(xi)(xi)統(tong)軟(ruan)件根據(ju)站(zhan)場上(shang)列車(che)(che)(che)和調車(che)(che)(che)信號的(de)開放(fang)和關閉(bi)來指(zhi)揮(hui)(hui)機(ji)車(che)(che)(che)的(de)運行(xing)和停(ting)止，并將相應(ying)命令(ling)通過(guo)機(ji)車(che)(che)(che)集中遙(yao)控(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)發送到相應(ying)的(de)模擬機(ji)車(che)(che)(che)上(shang)。行(xing)車(che)(che)(che)指(zhi)揮(hui)(hui)員操(cao)(cao)作(zuo)系(xi)(xi)(xi)統(tong)軟(ruan)件同時提(ti)供(gong)模擬遙(yao)控(kong)功能在電腦(nao)上(shang)對機(ji)車(che)(che)(che)進行(xing)單獨(du)控(kong)制(zhi)(zhi)。

5.聯(lian)鎖數據運算控制機(ji)模擬實現現場的聯(lian)鎖機(ji)功能，接收微機(ji)聯(lian)鎖終端(duan)的控制命令來控制信(xin)號機(ji)的顯(xian)示和道岔的轉(zhuan)換，并(bing)實時將沙盤上軌(gui)道電路采集到微機(ji)聯(lian)鎖終端(duan)。

微機(ji)聯鎖(suo)終端(duan)上運行微機(ji)聯鎖(suo)教學仿真系統，用來(lai)完(wan)成站場的(de)微機(ji)聯鎖(suo)功能的(de)仿真控(kong)制，并通(tong)過聯鎖(suo)數據運算(suan)控(kong)制機(ji)與沙盤(pan)上的(de)信號、道岔(cha)和(he)軌(gui)道電路進行雙(shuang)向控(kong)制；

6.CTC分散自律調度集中演練(lian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的車(che)務終端(duan)上運行車(che)務終端(duan)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和自律機系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。

7.整個系統(tong)通過局域網(wang)與分(fen)散(san)自(zi)律調度集中演(yan)練系統(tong)連接(jie)，分(fen)散(san)自(zi)律調度集中演(yan)練系統(tong)制(zhi)定行車調度計劃(hua)并(bing)下發到微機聯鎖(suo)沙盤演(yan)練系統(tong)，進行站場接(jie)發列車控制(zhi)，站場設備(bei)信息和(he)機車運(yun)行狀(zhuang)態通過微機聯鎖(suo)仿真系統(tong)上傳到調度中心，供CTC集中控制(zhi)。