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普鐵乘務培訓(xun)系統(tong)
一、系統概述(shu)：
根(gen)據中(zhong)國（中(zhong)長期鐵(tie)路網規劃綱要），到2020年，全(quan)國(guo)將新建約4萬公里鐵路，投資總(zong)規模將突破5萬億元。今后幾(ji)年是中國普速鐵路加速建設時期(qi)，普速鐵路(lu)人才十(shi)分(fen)緊缺，按照普速(su)鐵(tie)路乘務專業人(ren)才(cai)按人(ren)車(che)比150：1的比例(li)計算(suan)在未來3到10年間，全國(guo)各大中城市將(jiang)需求此類專業服務人才近20萬人。人才的培養迫在眉睫(jie)，急需大(da)批學歷+技能的復合型(xing)人才。由此可知，高級乘務人才和(he)技術人才勢必將成為各地鐵路運營單(dan)位發展過(guo)程中競相爭奪的對象。普速(su)鐵路乘務專業學生必(bi)將前景廣闊。普速(su)鐵路乘(cheng)務(wu)方向虛擬仿(fang)(fang)真(zhen)系統結合現場(chang)操(cao)作規范，采用三維虛擬仿(fang)(fang)真(zhen)技術(shu)，模擬出一個完整(zheng)的列(lie)車環境。在此基礎上進(jin)行(xing)相應演練，學習(xi)。了解乘(cheng)務(wu)操(cao)作各(ge)種流(liu)程。
二(er)、虛擬(ni)環境(jing)仿真模塊：
三、人(ren)機交(jiao)互模塊：
四、學習模塊：
通(tong)過三維視頻(pin)形式(shi)，模擬現場(chang)操(cao)作，具體如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調及電采暖(nuan)控制(zhi)
3、25T型(xing)客車軸溫報警器
4、25T型客車電器柜(ju)控制
5、25T型客車緊急制動閥
五(wu)、實訓模(mo)塊(kuai)：
通過虛擬仿真技(ji)術，模(mo)擬現場操作，具體內容如下(xia)
程序(xu) | 項目 |
一、始發準備作(zuo)業 | （一）出乘準備 |
二、始發準(zhun)備作(zuo)業 | （二）庫內整(zheng)備作業 |
二、始發站作業 | （一(yi)）開門立崗 |
二、始發站作業(ye) | （二）組織旅客上車 |
三(san)、始發站開車作(zuo)業 | （一(yi)）車門管理 |
三、始(shi)發站開(kai)車作(zuo)業(ye) | （二）安排整(zheng)理(li) |
三、始發站開車作業(ye) | （三）送水及登記 |
三、始發站開車作業 | （四）衛生清掃 |
三、始(shi)發站開(kai)車作業 | （五）安全宣傳檢(jian)查 |
四、中途作業 | （一）運行中(zhong)作業 |
四、中(zhong)途作(zuo)業 | （二）到站前作業 |
五(wu)、終到作(zuo)業 | （二）組織旅客下車 |
五、終到作業 | （三(san)）終(zhong)到整理 |
六、終到作(zuo)業(ye) | （四(si)）終(zhong)到交接 |
六、終(zhong)到作業 | （五）終到退乘(cheng) |
六、教師(shi)機系統模(mo)塊：
七、學生機(ji)系統(tong)模(mo)塊(kuai)：
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