高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵(tie)信號(hao)系統是保證(zheng)列(lie)車安全(quan)、快捷、正點、高密度(du)不(bu)(bu)間斷運(yun)行(xing)的(de)(de)(de)重(zhong)要技術裝備(bei)，不(bu)(bu)僅技術含(han)量高，而且(qie)具(ju)有網絡化(hua)、綜合化(hua)、數字(zi)化(hua)、智能(neng)(neng)化(hua)的(de)(de)(de)現(xian)代系統技術特(te)征。隨著(zhu)我國軌道交(jiao)通的(de)(de)(de)迅速發展，對(dui)聯鎖及信號(hao)系統技術人才的(de)(de)(de)迫切(qie)需求(qiu)一(yi)直無法(fa)滿足，而對(dui)聯鎖及信號(hao)專業開展教學、培(pei)訓時，正在使用中的(de)(de)(de)信號(hao)設備(bei)不(bu)(bu)能(neng)(neng)動，現(xian)場實驗設備(bei)數量少(shao)，單一(yi)的(de)(de)(de)理(li)論教學不(bu)(bu)僅枯燥(zao)難(nan)懂，而且(qie)培(pei)訓效率(lv)低下，導致系統全(quan)面地掌(zhang)握(wo)類似技能(neng)(neng)的(de)(de)(de)周期(qi)就更長。

為了克服(fu)上述弊端，提高學生(sheng)的(de)就業競爭能(neng)力，可(ke)以利用現(xian)代仿真理(li)論及(ji)計算(suan)機技(ji)術建立虛(xu)實結合的(de)城軌信號仿真實訓系(xi)統(tong)(tong)，它可(ke)以對(dui)相關(guan)(guan)人員進(jin)行(xing)崗前培訓，熟悉對(dui)信號控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)的(de)相關(guan)(guan)操作和(he)維護(hu)及(ji)業務(wu)能(neng)力的(de)強化和(he)提升。

系統采用情景(jing)化的(de)(de)實訓(xun)模(mo)式，教(jiao)(jiao)(jiao)師可(ke)在培(pei)訓(xun)的(de)(de)過(guo)程中，對培(pei)訓(xun)學員進行(xing)知識和操作等的(de)(de)實訓(xun)及測(ce)試(shi)，通(tong)過(guo)測(ce)試(shi)結(jie)果了(le)解培(pei)訓(xun)的(de)(de)情況，以便(bian)指(zhi)導培(pei)訓(xun)的(de)(de)方(fang)向和重點。在培(pei)訓(xun)完成(cheng)之后，還(huan)可(ke)對培(pei)訓(xun)學員的(de)(de)培(pei)訓(xun)結(jie)果進行(xing)評價，能(neng)夠完成(cheng)城(cheng)市軌道交通(tong)專業學生的(de)(de)教(jiao)(jiao)(jiao)學、演練、考核、教(jiao)(jiao)(jiao)學管(guan)理(li)等功能(neng)。

系(xi)統(tong)包括虛擬沙(sha)盤高鐵(tie)列控系(xi)統(tong)交互演練實(shi)訓、信號設(she)備檢修拆裝實(shi)訓及聯鎖(suo)實(shi)訓。

系統可(ke)針對信號專(zhuan)業相關人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)進行實(shi)(shi)訓，配合真實(shi)(shi)信號設備，可(ke)實(shi)(shi)現生動的現場教學，使信號專(zhuan)業人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)盡快掌握相關原(yuan)理及作業過程。

2.系統構成

本(ben)實(shi)(shi)訓(xun)(xun)室由虛擬沙(sha)盤高鐵列(lie)控交(jiao)互演練(lian)實(shi)(shi)訓(xun)(xun)系統(tong)、信號設(she)備檢修實(shi)(shi)訓(xun)(xun)系統(tong)及計(ji)算機聯鎖網絡化實(shi)(shi)訓(xun)(xun)系統(tong)三(san)個(ge)部分組成。

虛擬(ni)沙盤系統(tong)主要設備構成示(shi)意圖

3.系統實(shi)訓功能

1) 可以滿足信(xin)(xin)號專業人員進行(xing)信(xin)(xin)號設備認知、故障處理演練、考核。

2) 學(xue)員可以在(zai)虛(xu)擬信號機械室室、車(che)站內虛(xu)擬漫游、巡視(shi)，使(shi)學(xue)員了解(jie)熟(shu)悉信號設備的整體組成及設備構成、外(wai)觀(guan)形(xing)狀、操作方式。

3）計算機聯鎖原(yuan)理(li)及(ji)操作(zuo)實訓、C3/C2列控原(yuan)理(li)展示及(ji)簡(jian)單列車模擬駕駛。

系統(tong)能(neng)夠與客戶(hu)既有(you)實物(wu)設(she)備(bei)接口，實物(wu)信號(hao)設(she)備(bei)可以與虛(xu)擬(ni)場景的(de)同步(bu)聯(lian)動，實物(wu)應(ying)(ying)答(da)器設(she)備(bei)如BTM、可變應(ying)(ying)答(da)器、固定應(ying)(ying)答(da)器、計軸、聯(lian)鎖等設(she)備(bei)的(de)狀態可以同步(bu)反映在虛(xu)擬(ni)場景的(de)設(she)備(bei)中。系統(tong)需要能(neng)充分利用(yong)一期(qi)設(she)備(bei)資源(yuan)，使實物(wu)系統(tong)和虛(xu)擬(ni)系統(tong)有(you)機結合。

4) 在聯鎖操作表示機(ji)終(zhong)端上的(de)(de)操作可觸發三維場景(jing)中設(she)備動作，如道岔的(de)(de)變換、信號燈的(de)(de)開閉(bi)等，其控制邏輯與真實情況(kuang)一致(zhi)。

5) 教師通過教員(yuan)端(duan)實時(shi)設(she)置(zhi)或者預先(xian)設(she)置(zhi)各種(zhong)信號(hao)設(she)備故(gu)障，學員(yuan)在接(jie)到實訓任務通知后，學員(yuan)通過鼠標(biao)和鍵盤(pan)，根據信號(hao)設(she)備的(de)故(gu)障情況，在三(san)維信號(hao)室內檢(jian)查、復位、更(geng)換、測量各種(zhong)設(she)備，可(ke)(ke)以按照標(biao)準處置(zhi)流(liu)程進(jin)行(xing)故(gu)障處理演練，系統(tong)可(ke)(ke)以對比標(biao)準作業(ye)流(liu)程，給出成(cheng)績(ji)單。

6）虛(xu)擬信號(hao)基礎設(she)備拆分(fen)與組裝。

4.產品界面(mian)展示

虛(xu)擬(ni)軌道線路項目截(jie)圖

虛擬高鐵(tie)車站項目截(jie)圖(tu)

高鐵車(che)載設備(bei)項目(mu)截圖