高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概(gai)述

高(gao)鐵信(xin)號系統(tong)是保(bao)證列(lie)車(che)安全(quan)(quan)、快捷、正點、高(gao)密度(du)不間斷運行的(de)(de)(de)重要技(ji)術(shu)(shu)裝備，不僅技(ji)術(shu)(shu)含量高(gao)，而(er)且(qie)具有網絡(luo)化(hua)(hua)、綜合(he)化(hua)(hua)、數(shu)(shu)字化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)的(de)(de)(de)現代(dai)系統(tong)技(ji)術(shu)(shu)特征。隨著我國軌道(dao)交通的(de)(de)(de)迅(xun)速(su)發(fa)展(zhan)，對聯鎖(suo)(suo)及信(xin)號系統(tong)技(ji)術(shu)(shu)人才的(de)(de)(de)迫切需求一直無法(fa)滿足，而(er)對聯鎖(suo)(suo)及信(xin)號專業(ye)開(kai)展(zhan)教學、培訓(xun)時，正在使用(yong)中的(de)(de)(de)信(xin)號設備不能動，現場實驗設備數(shu)(shu)量少，單(dan)一的(de)(de)(de)理論教學不僅枯(ku)燥難懂，而(er)且(qie)培訓(xun)效率低下，導致系統(tong)全(quan)(quan)面地掌握類似技(ji)能的(de)(de)(de)周期(qi)就更長。

為了克服上述弊端，提高學生的(de)就業(ye)競爭能(neng)力，可(ke)以(yi)利用現代仿(fang)真理論(lun)及計算機技(ji)術(shu)建立(li)虛實結合的(de)城(cheng)軌信號仿(fang)真實訓系統(tong)，它(ta)可(ke)以(yi)對相關(guan)人員進行崗前(qian)培訓，熟(shu)悉(xi)對信號控制系統(tong)的(de)相關(guan)操作和維(wei)護及業(ye)務(wu)能(neng)力的(de)強化和提升。

系統采用情景化的(de)(de)(de)實(shi)訓(xun)模式，教(jiao)師可(ke)在(zai)培(pei)訓(xun)的(de)(de)(de)過(guo)(guo)程中，對培(pei)訓(xun)學(xue)(xue)員(yuan)進行知識和操作(zuo)等的(de)(de)(de)實(shi)訓(xun)及測(ce)試，通(tong)過(guo)(guo)測(ce)試結(jie)果了解(jie)培(pei)訓(xun)的(de)(de)(de)情況，以(yi)便指導培(pei)訓(xun)的(de)(de)(de)方向(xiang)和重點。在(zai)培(pei)訓(xun)完成之(zhi)后，還可(ke)對培(pei)訓(xun)學(xue)(xue)員(yuan)的(de)(de)(de)培(pei)訓(xun)結(jie)果進行評價，能夠完成城市(shi)軌道交通(tong)專業學(xue)(xue)生的(de)(de)(de)教(jiao)學(xue)(xue)、演練、考核、教(jiao)學(xue)(xue)管理等功能。

系統(tong)包括虛擬沙(sha)盤高鐵列(lie)控系統(tong)交互演練實(shi)訓(xun)、信(xin)號設備檢修拆裝實(shi)訓(xun)及聯鎖實(shi)訓(xun)。

系統可針對信號(hao)(hao)專業相(xiang)關人(ren)員進行實訓，配合真實信號(hao)(hao)設備，可實現生動的(de)現場教學，使信號(hao)(hao)專業人(ren)員盡快掌(zhang)握相(xiang)關原理及作業過程。

2.系(xi)統(tong)構成

本實(shi)訓室由(you)虛擬沙(sha)盤高鐵列控交(jiao)互(hu)演練實(shi)訓系(xi)統、信號(hao)設備檢修實(shi)訓系(xi)統及計算機聯鎖(suo)網絡化實(shi)訓系(xi)統三個部(bu)分組成(cheng)。

虛擬沙盤系統主要設備構成(cheng)示意圖

3.系統(tong)實(shi)訓(xun)功(gong)能

1) 可以(yi)滿足(zu)信號專業(ye)人員進行信號設備認知、故障(zhang)處理演練、考核(he)。

2) 學(xue)員可以(yi)在虛擬信(xin)號機械(xie)室(shi)室(shi)、車站(zhan)內虛擬漫游、巡視(shi)，使學(xue)員了(le)解熟(shu)悉信(xin)號設備的整體組成及設備構(gou)成、外觀(guan)形(xing)狀(zhuang)、操作方式。

3）計算機聯鎖原理及操作實訓、C3/C2列控原理展示及簡單列車模擬駕(jia)駛(shi)。

系(xi)統(tong)能(neng)夠與(yu)客戶(hu)既有實物設(she)(she)備(bei)(bei)接口，實物信號(hao)設(she)(she)備(bei)(bei)可(ke)(ke)以(yi)與(yu)虛擬場景的(de)同(tong)步(bu)聯(lian)動，實物應答(da)器設(she)(she)備(bei)(bei)如(ru)BTM、可(ke)(ke)變應答(da)器、固定應答(da)器、計軸、聯(lian)鎖等設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)狀態可(ke)(ke)以(yi)同(tong)步(bu)反(fan)映在(zai)虛擬場景的(de)設(she)(she)備(bei)(bei)中。系(xi)統(tong)需要能(neng)充分利用一期(qi)設(she)(she)備(bei)(bei)資源，使實物系(xi)統(tong)和虛擬系(xi)統(tong)有機結合。

4) 在聯鎖操(cao)作(zuo)表(biao)示機終(zhong)端上(shang)的操(cao)作(zuo)可觸發三維場景(jing)中設備動作(zuo)，如道岔的變(bian)換、信號(hao)燈(deng)的開閉(bi)等，其控制邏輯(ji)與(yu)真實情況(kuang)一致。

5) 教師通(tong)過教員(yuan)端實(shi)時(shi)設(she)置或者預先設(she)置各種(zhong)信(xin)號設(she)備故障，學員(yuan)在接到實(shi)訓任(ren)務通(tong)知(zhi)后，學員(yuan)通(tong)過鼠標(biao)和鍵盤，根據信(xin)號設(she)備的故障情況(kuang)，在三維信(xin)號室內檢(jian)查(cha)、復位(wei)、更換(huan)、測量各種(zhong)設(she)備，可以按(an)照標(biao)準(zhun)處置流程(cheng)進行(xing)故障處理演練，系統(tong)可以對比(bi)標(biao)準(zhun)作(zuo)業流程(cheng)，給出成(cheng)績單。

6）虛擬信號基礎(chu)設備拆(chai)分與(yu)組裝。

4.產品界面(mian)展示

虛擬軌道線路項目截圖(tu)

虛擬高鐵車(che)站(zhan)項目截圖

高鐵車載(zai)設備項目(mu)截圖