高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統概述

高(gao)鐵信號(hao)系(xi)統是(shi)保證列車安(an)全(quan)、快捷、正(zheng)點、高(gao)密度不(bu)(bu)(bu)間(jian)斷運行的(de)(de)重要技術(shu)裝備(bei)，不(bu)(bu)(bu)僅(jin)技術(shu)含量高(gao)，而且具有網絡化(hua)、綜(zong)合化(hua)、數字(zi)化(hua)、智能化(hua)的(de)(de)現代(dai)系(xi)統技術(shu)特征(zheng)。隨著我國軌道交通的(de)(de)迅速發展，對(dui)聯鎖及信號(hao)系(xi)統技術(shu)人才的(de)(de)迫切需求一直無法滿足，而對(dui)聯鎖及信號(hao)專業(ye)開展教(jiao)學、培訓時(shi)，正(zheng)在使用(yong)中(zhong)的(de)(de)信號(hao)設備(bei)不(bu)(bu)(bu)能動，現場實驗設備(bei)數量少，單(dan)一的(de)(de)理論教(jiao)學不(bu)(bu)(bu)僅(jin)枯燥難(nan)懂，而且培訓效率低下，導致系(xi)統全(quan)面地(di)掌握(wo)類似(si)技能的(de)(de)周期就(jiu)更長。

為了(le)克服上(shang)述弊端，提(ti)高學(xue)生(sheng)的(de)(de)就業(ye)(ye)競爭能力，可以利用現代仿真(zhen)理論及計算機技術建立虛實結(jie)合(he)的(de)(de)城軌信號仿真(zhen)實訓系(xi)統(tong)，它可以對相關人員進行(xing)崗前培訓，熟悉對信號控(kong)制系(xi)統(tong)的(de)(de)相關操作和(he)(he)維護及業(ye)(ye)務(wu)能力的(de)(de)強化和(he)(he)提(ti)升(sheng)。

系統采用(yong)情景化的(de)(de)(de)實(shi)訓(xun)(xun)(xun)模(mo)式，教師可在培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)，對(dui)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)員進(jin)行知(zhi)識和操(cao)作(zuo)等的(de)(de)(de)實(shi)訓(xun)(xun)(xun)及(ji)測(ce)試(shi)，通過(guo)測(ce)試(shi)結果(guo)了解培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)情況(kuang)，以便指導培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)方(fang)向和重點(dian)。在培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)完成之后，還可對(dui)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)員的(de)(de)(de)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)結果(guo)進(jin)行評價(jia)，能(neng)夠完成城市軌道交通專業學(xue)生的(de)(de)(de)教學(xue)、演練、考核、教學(xue)管理等功能(neng)。

系(xi)(xi)統(tong)包括虛擬沙(sha)盤高鐵列控系(xi)(xi)統(tong)交互演練實訓(xun)、信號設(she)備檢修拆裝實訓(xun)及聯鎖實訓(xun)。

系統(tong)可針對信(xin)號(hao)專(zhuan)業(ye)相(xiang)關人員進行實訓，配合真實信(xin)號(hao)設備，可實現生動的現場教學，使(shi)信(xin)號(hao)專(zhuan)業(ye)人員盡(jin)快(kuai)掌握相(xiang)關原理及作業(ye)過程。

2.系統構成

本實訓(xun)(xun)室由虛擬沙盤高鐵列控(kong)交互演練(lian)實訓(xun)(xun)系(xi)統、信(xin)號(hao)設備檢修實訓(xun)(xun)系(xi)統及計算機聯鎖網絡化(hua)實訓(xun)(xun)系(xi)統三個部分組成(cheng)。

虛擬沙盤系統主要設(she)備構(gou)成(cheng)示意圖

3.系統實訓功能

1) 可(ke)以(yi)滿足信號專業人員進行信號設備認知、故障處理(li)演(yan)練、考核(he)。

2) 學員(yuan)可以在(zai)虛(xu)擬信號(hao)機械室室、車站內虛(xu)擬漫游、巡視，使學員(yuan)了(le)解(jie)熟(shu)悉信號(hao)設備(bei)的整(zheng)體(ti)組(zu)成(cheng)及設備(bei)構成(cheng)、外觀形(xing)狀、操作方式(shi)。

3）計(ji)算機聯鎖原理及(ji)操作實(shi)訓、C3/C2列(lie)控原理展(zhan)示及(ji)簡單列(lie)車模擬駕駛。

系統(tong)(tong)能(neng)夠與客戶既有實物(wu)設(she)備(bei)(bei)(bei)接口，實物(wu)信號設(she)備(bei)(bei)(bei)可(ke)以與虛擬(ni)(ni)場景的(de)同(tong)步聯(lian)動，實物(wu)應答器(qi)設(she)備(bei)(bei)(bei)如(ru)BTM、可(ke)變應答器(qi)、固定應答器(qi)、計(ji)軸、聯(lian)鎖等(deng)設(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)狀態(tai)可(ke)以同(tong)步反映在虛擬(ni)(ni)場景的(de)設(she)備(bei)(bei)(bei)中。系統(tong)(tong)需要能(neng)充分利用一期設(she)備(bei)(bei)(bei)資源，使實物(wu)系統(tong)(tong)和虛擬(ni)(ni)系統(tong)(tong)有機(ji)結合(he)。

4) 在(zai)聯鎖操(cao)作表示機終端上的(de)操(cao)作可觸發三維場景中設備動作，如(ru)道岔的(de)變換、信號(hao)燈(deng)的(de)開閉等(deng)，其控制邏輯與真實情況一致。

5) 教(jiao)師通過(guo)教(jiao)員端實(shi)時設置(zhi)或(huo)者預先設置(zhi)各(ge)(ge)種信(xin)號設備故障(zhang)，學(xue)(xue)員在接到(dao)實(shi)訓(xun)任(ren)務(wu)通知后(hou)，學(xue)(xue)員通過(guo)鼠(shu)標(biao)和鍵盤，根(gen)據信(xin)號設備的故障(zhang)情況(kuang)，在三維信(xin)號室內檢(jian)查、復(fu)位(wei)、更換、測量各(ge)(ge)種設備，可(ke)以按照標(biao)準(zhun)處置(zhi)流程進(jin)行故障(zhang)處理演練，系統可(ke)以對(dui)比標(biao)準(zhun)作(zuo)業流程，給出成績單。

6）虛(xu)擬信號基礎設備拆分與組裝。

4.產品界面展示

虛擬軌道線路項(xiang)目截圖(tu)

虛擬高鐵車站項目截圖

高鐵車載設(she)備(bei)項目截(jie)圖(tu)