今年以(yi)來(lai)，中國基建在歐盟市場連(lian)獲突破(po)。3月19日(ri)，匈(xiong)塞鐵路塞爾(er)維亞境內(nei)貝諾段開通運營，這是中國鐵路技術和(he)裝備(bei)與歐盟鐵路互(hu)聯互(hu)通技術規范的對(dui)接。匈(xiong)牙利總理歐爾(er)班(ban)表示(shi)，匈(xiong)塞鐵路將匈(xiong)牙利和(he)塞爾(er)維亞兩國人民更緊密地聯系在一(yi)起，希(xi)望早日(ri)實(shi)現(xian)全線通車。

7月26日，中車唐山(shan)公司出口波爾圖(tu)地(di)鐵首列(lie)車在唐山(shan)下線的同(tong)一天(tian)，中企(qi)承建的克(ke)(ke)羅地(di)亞佩(pei)列(lie)沙(sha)茨大橋(qiao)舉行(xing)了通車儀式。克(ke)(ke)羅地(di)亞總理普連科維奇說，這是(shi)歷(li)史(shi)性的一天(tian)，克(ke)(ke)羅地(di)亞完成(cheng)了一項全國性的、戰(zhan)略性、超越黨派的工程，實(shi)現了連接南(nan)北領土的夙愿。

也(ye)是在不久之前(qian)，中(zhong)國(guo)(guo)基(ji)(ji)建在國(guo)(guo)際標(biao)(biao)(biao)準(zhun)領域也(ye)實(shi)現(xian)了(le)(le)重要(yao)突破(po)。國(guo)(guo)際鐵路聯盟(meng)發布實(shi)施由我國(guo)(guo)主持制定的《高(gao)速(su)鐵路設計 基(ji)(ji)礎(chu)設施》標(biao)(biao)(biao)準(zhun)和(he)《高(gao)速(su)鐵路設計 供電》標(biao)(biao)(biao)準(zhun)，為(wei)世(shi)界高(gao)速(su)鐵路建設運營貢獻了(le)(le)中(zhong)國(guo)(guo)智(zhi)慧(hui)和(he)中(zhong)國(guo)(guo)方案(an)。

“中國的基建能力全球Ling先，無論是高鐵、高速公路還是城市軌道交通教學設備都是世界d一。中(zhong)國(guo)在(zai)盾構(gou)機、5G、太陽(yang)能(neng)(neng)，風能(neng)(neng)也處于全球(qiu)L先水平(ping)。”商務部歐洲(zhou)司(si)(si)原(yuan)司(si)(si)長孫永福對本報記者(zhe)說，歐洲(zhou)國(guo)家在(zai)基建(jian)領域(yu)有廣(guang)泛的(de)需求(qiu)，而中(zhong)國(guo)有性價比(bi)較高(gao)的(de)能(neng)(neng)力(li)。“中(zhong)歐在(zai)基建(jian)領域(yu)可以優勢(shi)互(hu)補，實現互(hu)惠互(hu)利(li)、合作共贏。”