據軌道交通教學設備公司(si)獲取的有關資(zi)訊(xun)：2022年(nian)10月(yue)8日，中國首條跨海高(gao)鐵新建福廈鐵路廈門北站完(wan)成一控(kong)制性節點(dian)：歷時6個(ge)小(xiao)時奮(fen)戰，伴隨z后一片重達(da)2400噸的鋼桁架提升至20米高(gao)空，廈門北站主站房鋼屋蓋施工宣告完(wan)成。

中國鐵建(jian)鐵四院橋梁院福廈高鐵主管(guan)工程師(shi)王德志看著(zhu)建(jian)設現場(chang)，臉上洋溢著(zhu)興(xing)奮的(de)表情。他說，這(zhe)是(shi)1600多名工人和120名管(guan)理人員放棄休假時間(jian)，堅守施工一線(xian)，采用兩班(ban)倒方式，用青春和汗(han)水澆灌而成的(de)結果，該節點較計劃(hua)工期提前23天完成。

按照計時工(gong)作(zuo)部署(shu)，在(zai)這之前，8月30日(ri)，福(fu)廈(sha)高(gao)鐵(tie)廈(sha)門(men)北站(zhan)z后一組500米長鋼軌成功(gong)鋪設在(zai)道(dao)床(chuang)上(shang)，標(biao)志著(zhu)福(fu)廈(sha)高(gao)鐵(tie)全線鋪軌貫(guan)通(tong)。在(zai)更(geng)早前的1月，福(fu)廈(sha)高(gao)鐵(tie)廈(sha)門(men)段樁基也是完工(gong)，3月17日(ri)，福(fu)廈(sha)高(gao)鐵(tie)開始鋪軌，7月23日(ri)，福(fu)廈(sha)高(gao)鐵(tie)主體工(gong)程全線貫(guan)通(tong)。8月20日(ri)，福(fu)廈(sha)高(gao)鐵(tie)鋪軌入(ru)廈(sha)。

在福廈高(gao)鐵(tie)開工(gong)建設5年(nian)多的(de)1800多個日日夜夜里(li)，業主單(dan)位東(dong)南沿海鐵(tie)路福建公(gong)司和(he)施工(gong)單(dan)位數(shu)萬(wan)名的(de)建設者們(men)輪流堅守在崗位上，為創造“高(gao)鐵(tie)速度(du)”而揮灑汗(han)水，2023年(nian)上半年(nian)通車已進入倒ji時！

廈(sha)高鐵(tie)預(yu)計于2023年6月全線(xian)通車，對于福(fu)建來說，除了(le)大大緩解(jie)現有客運壓(ya)力之(zhi)外，更將(jiang)縮短(duan)福(fu)州、廈(sha)門、泉州、漳(zhang)州之(zhi)間的(de)時(shi)(shi)空距離(li)。相較于現有福(fu)廈(sha)鐵(tie)路動(dong)(dong)車組，單程僅需50分鐘，就將(jiang)節省了(le)1小時(shi)(shi)。它的(de)建成(cheng)，將(jiang)串聯(lian)起福(fu)州都市(shi)圈(quan)(quan)與廈(sha)漳(zhang)泉都市(shi)圈(quan)(quan)，推動(dong)(dong)福(fu)州、廈(sha)門將(jiang)形(xing)(xing)成(cheng)“一小時(shi)(shi)生活圈(quan)(quan)”；廈(sha)門、漳(zhang)州、泉州等地形(xing)(xing)成(cheng)“半(ban)小時(shi)(shi)交(jiao)通圈(quan)(quan)”，串聯(lian)起一條“黃金旅游帶”，加速經濟貿易，讓城市(shi)更繁榮。