地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)站(zhan)實訓系(xi)統(tong)基于城市地(di)(di)鐵(tie)車(che)站(zhan)的設(she)計，按(an)照比例尺1：20定制，含地(di)(di)鐵(tie)車(che)站(zhan)和(he)隧道區間。包括：站(zhan)臺層、站(zhan)廳層、地(di)(di)面(mian)層、軌道線(xian)路等。車(che)站(zhan)主體為透明亞克力材(cai)質，可(ke)看清車(che)站(zhan)內(nei)部結(jie)構；車(che)站(zhan)模型(xing)內(nei)的 BAS 系(xi)統(tong)構架與技術要求等相關同樣基于城市地(di)(di)鐵(tie)車(che)站(zhan)實際設(she)計要求；

2.車站設置地面出入口建(jian)筑、站廳(ting)層公共區(qu)和(he)人(ren)員設備室、站臺公共區(qu)和(he)人(ren)員設備室、環控(kong)機房、活塞風(feng)(feng)道風(feng)(feng)井(jing)風(feng)(feng)亭結(jie)構、新(xin)風(feng)(feng)排風(feng)(feng)風(feng)(feng)道風(feng)(feng)井(jing)風(feng)(feng)亭結(jie)構、隧道區(qu)間上(shang)下行線軌道與站場(chang)停靠線；

3.配置地鐵列(lie)(lie)車(che)模(mo)型1列(lie)(lie)，模(mo)型列(lie)(lie)車(che)可控，可實(shi)現(xian)動態模(mo)擬(ni)列(lie)(lie)車(che)運行、列(lie)(lie)車(che)區(qu)間阻塞、列(lie)(lie)車(che)停靠(kao)車(che)站火災(zai)工況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模擬實(shi)時監控 BAS 環控系(xi)統(tong)(tong)設備、SIG 站場信號系(xi)統(tong)(tong)設備；可聯(lian)動BAS系(xi)統(tong)(tong)實(shi)現(xian)與通風(feng)(feng)空(kong)調(diao)大系(xi)統(tong)(tong)、小系(xi)統(tong)(tong)、水系(xi)統(tong)(tong)、電扶梯(ti)電梯(ti)、照(zhao)明(ming)系(xi)統(tong)(tong)、隧(sui)道通風(feng)(feng)系(xi)統(tong)(tong)等子系(xi)統(tong)(tong)對接聯(lian)控；

2.模擬真實地鐵車(che)站(zhan)結構，學(xue)習認真地鐵車(che)站(zhan)構成；

2.模型控(kong)制系統可實現系統的(de)就地/遠程控(kong)制切換功能；

3.能仿(fang)真實現車站(zhan)(zhan)緊急扣車、放(fang)行(xing)，車站(zhan)(zhan)及隧道通(tong)風，模擬火災報警(jing)時的應急通(tong)風，控(kong)制(zhi)電扶梯，在緊急情況(kuang)下全部打(da)開閘機(ji)，切(qie)換(huan)(huan)屏(ping)蔽門可(ke)操作(zuo)狀態顯(xian)示(shi)和操作(zuo)無效顯(xian)示(shi)。當(dang)控(kong)制(zhi)中心異常及通(tong)訊故障時，車站(zhan)(zhan)可(ke)切(qie)換(huan)(huan)成站(zhan)(zhan)控(kong)模式；

4.屏(ping)蔽門(men)、閘機可以電動(dong)運轉，與BAS環控系統(tong)聯動(dong)。站內模(mo)擬設備(bei)可LED燈(deng)光演示(shi)，與BAS環控系統(tong)聯動(dong)。

三、產品展示

車站(zhan)模(mo)型整體(ti)外觀(guan)

車站入(ru)口(kou)、進(jin)風口(kou)及(ji)排風口(kou)

站臺(tai)屏(ping)蔽門(men)

地鐵(tie)列車及隧道區(qu)間