地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)實訓系統(tong)基(ji)于(yu)城市地鐵車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)設(she)計(ji)，按照比例尺1：20定制(zhi)，含(han)地鐵車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和隧(sui)道區間(jian)。包括(kuo)：站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺層、站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廳層、地面(mian)層、軌道線路等。車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)主(zhu)體為透明亞克力材質(zhi)，可看(kan)清(qing)車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)內(nei)部結構；車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)模(mo)型內(nei)的(de) BAS 系統(tong)構架與技術要(yao)求等相關同樣基(ji)于(yu)城市地鐵車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)實際設(she)計(ji)要(yao)求；

2.車站設(she)置地面出入口建筑、站廳層公共區(qu)(qu)和人(ren)員設(she)備室、站臺公共區(qu)(qu)和人(ren)員設(she)備室、環控機房、活塞風(feng)道風(feng)井(jing)風(feng)亭結(jie)構、新風(feng)排(pai)風(feng)風(feng)道風(feng)井(jing)風(feng)亭結(jie)構、隧道區(qu)(qu)間上下行線軌道與站場停靠線；

3.配置地鐵列車(che)(che)模(mo)型1列，模(mo)型列車(che)(che)可(ke)控，可(ke)實現(xian)動(dong)態模(mo)擬列車(che)(che)運行、列車(che)(che)區間阻塞、列車(che)(che)停靠車(che)(che)站火災工況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模擬(ni)實(shi)時監控(kong) BAS 環(huan)控(kong)系(xi)統(tong)設(she)備(bei)、SIG 站場信號系(xi)統(tong)設(she)備(bei)；可聯(lian)動BAS系(xi)統(tong)實(shi)現與通風(feng)空調大(da)系(xi)統(tong)、小(xiao)系(xi)統(tong)、水系(xi)統(tong)、電(dian)扶梯電(dian)梯、照(zhao)明(ming)系(xi)統(tong)、隧道通風(feng)系(xi)統(tong)等子系(xi)統(tong)對接聯(lian)控(kong)；

2.模擬真實地鐵車站結構，學習認真地鐵車站構成；

2.模型控制系(xi)統可實現系(xi)統的就地/遠程控制切(qie)換功能；

3.能仿(fang)真實現車站(zhan)緊急扣(kou)車、放行，車站(zhan)及隧道通(tong)風，模(mo)擬火災(zai)報警時(shi)的應急通(tong)風，控制(zhi)電扶梯，在緊急情況下(xia)全(quan)部(bu)打開(kai)閘機，切換屏蔽門可操作狀(zhuang)態顯示(shi)和操作無效顯示(shi)。當控制(zhi)中心異常及通(tong)訊(xun)故障時(shi)，車站(zhan)可切換成站(zhan)控模(mo)式；

4.屏蔽門(men)、閘機(ji)可(ke)以電動運轉，與(yu)BAS環(huan)控(kong)系統聯(lian)(lian)動。站內模擬設(she)備可(ke)LED燈光演示(shi)，與(yu)BAS環(huan)控(kong)系統聯(lian)(lian)動。

三、產品展示

車站模(mo)型整(zheng)體外觀

車站入口(kou)、進風口(kou)及(ji)排(pai)風口(kou)

站臺屏(ping)蔽門

地鐵列車及隧道區(qu)間