鐵路運輸綜合演練沙盤

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤由N個站(zhan)場構成一個閉環式(shi)接發列車演練環境，站(zhan)場的區間采用(yong)單向(xiang)三顯示(shi)自動閉塞，站(zhan)場由車務終(zhong)端和微(wei)機聯鎖(suo)終(zhong)端通過聯鎖(suo)控制器進行控制。

3.沙盤(pan)(pan)模型采用銅軌制作(zuo)，沙盤(pan)(pan)上道岔、信(xin)號機(ji)、軌道電路與現場一(yi)致(zhi)。道岔的(de)(de)操(cao)縱、信(xin)號機(ji)的(de)(de)開(kai)關均由微機(ji)直接操(cao)作(zuo)。用遙(yao)控機(ji)車模仿列(lie)車的(de)(de)運(yun)行，軌道電路即具(ju)備(bei)逐段三(san)點自動解(jie)鎖(suo)也具(ju)備(bei)一(yi)次解(jie)鎖(suo)。沙盤(pan)(pan)上配有(you)站(zhan)臺、站(zhan)舍、橋梁、隧道、涵洞(dong)，各(ge)種(zhong)線路、信(xin)號標(biao)志(zhi)齊全。

4.機(ji)車(che)(che)(che)(che)控制系統(tong)(tong)可由機(ji)車(che)(che)(che)(che)集中遙控系統(tong)(tong)和行(xing)車(che)(che)(che)(che)指揮(hui)(hui)(hui)員(yuan)操(cao)作系統(tong)(tong)軟件組成，行(xing)車(che)(che)(che)(che)指揮(hui)(hui)(hui)員(yuan)操(cao)作系統(tong)(tong)軟件根據站場上(shang)列(lie)車(che)(che)(che)(che)和調車(che)(che)(che)(che)信號(hao)的開放和關(guan)閉來(lai)指揮(hui)(hui)(hui)機(ji)車(che)(che)(che)(che)的運行(xing)和停止，并將(jiang)相應(ying)命令通過(guo)機(ji)車(che)(che)(che)(che)集中遙控系統(tong)(tong)發送到相應(ying)的模擬機(ji)車(che)(che)(che)(che)上(shang)。行(xing)車(che)(che)(che)(che)指揮(hui)(hui)(hui)員(yuan)操(cao)作系統(tong)(tong)軟件同(tong)時提(ti)供模擬遙控功能在(zai)電腦(nao)上(shang)對機(ji)車(che)(che)(che)(che)進行(xing)單(dan)獨控制。

5.聯鎖(suo)數據運算控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)機(ji)模擬實(shi)現(xian)現(xian)場的聯鎖(suo)機(ji)功(gong)能，接(jie)收微機(ji)聯鎖(suo)終端的控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)命(ming)令來控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)號機(ji)的顯示(shi)和道岔的轉換，并(bing)實(shi)時將沙盤上軌(gui)道電路采(cai)集到(dao)微機(ji)聯鎖(suo)終端。

微(wei)機聯(lian)(lian)鎖(suo)終(zhong)端上(shang)運行(xing)(xing)微(wei)機聯(lian)(lian)鎖(suo)教學仿(fang)真(zhen)系統，用來完成站場的微(wei)機聯(lian)(lian)鎖(suo)功(gong)能的仿(fang)真(zhen)控(kong)制(zhi)(zhi)，并(bing)通過聯(lian)(lian)鎖(suo)數據(ju)運算控(kong)制(zhi)(zhi)機與(yu)沙盤(pan)上(shang)的信號、道(dao)岔(cha)和軌道(dao)電(dian)路進行(xing)(xing)雙向控(kong)制(zhi)(zhi)；

6.CTC分(fen)散自律(lv)調度集(ji)中(zhong)演練系統(tong)的車務(wu)終端上運行車務(wu)終端系統(tong)和自律(lv)機(ji)系統(tong)。

7.整個系(xi)統(tong)(tong)通(tong)(tong)過(guo)局域(yu)網(wang)與(yu)分散自(zi)律調(diao)度(du)集(ji)(ji)中(zhong)(zhong)演(yan)(yan)練系(xi)統(tong)(tong)連接(jie)，分散自(zi)律調(diao)度(du)集(ji)(ji)中(zhong)(zhong)演(yan)(yan)練系(xi)統(tong)(tong)制(zhi)(zhi)定行車調(diao)度(du)計劃并下發(fa)到微(wei)機聯(lian)鎖(suo)沙(sha)盤演(yan)(yan)練系(xi)統(tong)(tong)，進(jin)行站(zhan)場(chang)接(jie)發(fa)列車控制(zhi)(zhi)，站(zhan)場(chang)設備信息和機車運行狀態通(tong)(tong)過(guo)微(wei)機聯(lian)鎖(suo)仿真系(xi)統(tong)(tong)上傳(chuan)到調(diao)度(du)中(zhong)(zhong)心，供CTC集(ji)(ji)中(zhong)(zhong)控制(zhi)(zhi)。

沈陽鐵路機械學校（遼(liao)寧(ning)軌道(dao)交通(tong)職業學(xue)院）鐵路行車沙盤系統

五邑大(da)學綜(zong)合實(shi)訓沙盤(pan)項目(mu)

車(che)站計算機聯鎖工作(zuo)站

CTC調度(du)中心(xin)工作站(zhan)