地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車站(zhan)(zhan)(zhan)實訓系(xi)統(tong)基(ji)于城(cheng)市地(di)(di)鐵(tie)車站(zhan)(zhan)(zhan)的設計，按照比(bi)例尺1：20定(ding)制(zhi)，含地(di)(di)鐵(tie)車站(zhan)(zhan)(zhan)和(he)隧(sui)道區間。包括：站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)、站(zhan)(zhan)(zhan)廳層(ceng)、地(di)(di)面層(ceng)、軌道線路等。車站(zhan)(zhan)(zhan)主體(ti)為(wei)透(tou)明亞克力材質，可看(kan)清(qing)車站(zhan)(zhan)(zhan)內(nei)部結構；車站(zhan)(zhan)(zhan)模(mo)型(xing)內(nei)的 BAS 系(xi)統(tong)構架與技術要(yao)求等相關同(tong)樣(yang)基(ji)于城(cheng)市地(di)(di)鐵(tie)車站(zhan)(zhan)(zhan)實際設計要(yao)求；

2.車站(zhan)(zhan)設(she)置地面出入口建筑、站(zhan)(zhan)廳(ting)層公共(gong)區和人員設(she)備室、站(zhan)(zhan)臺公共(gong)區和人員設(she)備室、環控機房、活塞風(feng)(feng)道風(feng)(feng)井(jing)風(feng)(feng)亭(ting)結構、新風(feng)(feng)排風(feng)(feng)風(feng)(feng)道風(feng)(feng)井(jing)風(feng)(feng)亭(ting)結構、隧道區間上下行線軌(gui)道與站(zhan)(zhan)場(chang)停(ting)靠(kao)線；

3.配置地鐵列(lie)車(che)(che)模(mo)型(xing)1列(lie)，模(mo)型(xing)列(lie)車(che)(che)可控，可實現(xian)動態模(mo)擬列(lie)車(che)(che)運行、列(lie)車(che)(che)區間阻塞、列(lie)車(che)(che)停靠車(che)(che)站火(huo)災工況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可(ke)模擬(ni)實時監控 BAS 環控系(xi)統(tong)(tong)(tong)設備(bei)(bei)、SIG 站場信(xin)號系(xi)統(tong)(tong)(tong)設備(bei)(bei)；可(ke)聯動BAS系(xi)統(tong)(tong)(tong)實現與通風空調大系(xi)統(tong)(tong)(tong)、小系(xi)統(tong)(tong)(tong)、水系(xi)統(tong)(tong)(tong)、電扶梯電梯、照(zhao)明系(xi)統(tong)(tong)(tong)、隧道(dao)通風系(xi)統(tong)(tong)(tong)等子系(xi)統(tong)(tong)(tong)對接聯控；

2.模擬真實地鐵車(che)站(zhan)結構(gou)，學(xue)習認真地鐵車(che)站(zhan)構(gou)成；

2.模型控(kong)制(zhi)系(xi)統可(ke)實現系(xi)統的就(jiu)地/遠程(cheng)控(kong)制(zhi)切換功能(neng)；

3.能(neng)仿真實(shi)現車站(zhan)緊急扣車、放行，車站(zhan)及隧道通風(feng)，模擬火災報警時(shi)的應急通風(feng)，控(kong)(kong)制(zhi)電扶(fu)梯，在緊急情(qing)況下全部打開閘機，切換(huan)屏蔽門(men)可操作狀(zhuang)態顯(xian)示和操作無(wu)效顯(xian)示。當(dang)控(kong)(kong)制(zhi)中心(xin)異常(chang)及通訊故障(zhang)時(shi)，車站(zhan)可切換(huan)成站(zhan)控(kong)(kong)模式(shi)；

4.屏蔽門、閘機可(ke)以電(dian)動(dong)運轉，與BAS環控(kong)系(xi)統聯(lian)動(dong)。站內模(mo)擬設(she)備可(ke)LED燈光演(yan)示，與BAS環控(kong)系(xi)統聯(lian)動(dong)。

三、產品展示

車(che)站模型整體(ti)外觀

車站入口(kou)、進風口(kou)及排風口(kou)

站(zhan)臺屏蔽門

地鐵列車及(ji)隧道(dao)區間