甘南鐵路運輸綜合演練沙盤

所屬分類：甘南車務系列
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發布日期：2022/10/20
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詳細介紹

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤由N個站場構(gou)成一個閉環(huan)式接發列車演(yan)練環(huan)境，站場的(de)區間采用單向(xiang)三(san)顯示自動閉塞，站場由車務(wu)終(zhong)端(duan)和微機聯鎖(suo)終(zhong)端(duan)通過聯鎖(suo)控(kong)制器進行控(kong)制。

3.沙(sha)盤(pan)模型采(cai)用銅(tong)軌制作，沙(sha)盤(pan)上道岔、信號機、軌道電路(lu)與現場(chang)一(yi)致。道岔的操縱(zong)、信號機的開關均由(you)微機直接(jie)操作。用遙控機車(che)模仿(fang)列車(che)的運行，軌道電路(lu)即具(ju)備逐段三點自動解鎖(suo)也具(ju)備一(yi)次解鎖(suo)。沙(sha)盤(pan)上配有站(zhan)臺(tai)、站(zhan)舍、橋(qiao)梁、隧道、涵洞，各種線路(lu)、信號標(biao)志齊全。

4.機(ji)(ji)(ji)車(che)控(kong)(kong)制系(xi)(xi)統可由機(ji)(ji)(ji)車(che)集中遙(yao)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統和行車(che)指揮(hui)員(yuan)操(cao)(cao)作(zuo)系(xi)(xi)統軟(ruan)件組(zu)成(cheng)，行車(che)指揮(hui)員(yuan)操(cao)(cao)作(zuo)系(xi)(xi)統軟(ruan)件根據站場上(shang)列車(che)和調車(che)信號的(de)開放和關閉來(lai)指揮(hui)機(ji)(ji)(ji)車(che)的(de)運(yun)行和停止(zhi)，并將(jiang)相應命令通過機(ji)(ji)(ji)車(che)集中遙(yao)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統發送到(dao)相應的(de)模(mo)擬機(ji)(ji)(ji)車(che)上(shang)。行車(che)指揮(hui)員(yuan)操(cao)(cao)作(zuo)系(xi)(xi)統軟(ruan)件同時提(ti)供模(mo)擬遙(yao)控(kong)(kong)功能(neng)在電(dian)腦上(shang)對機(ji)(ji)(ji)車(che)進(jin)行單獨控(kong)(kong)制。

5.聯(lian)鎖數據運算(suan)控(kong)(kong)制機模擬實現現場的聯(lian)鎖機功(gong)能，接收微(wei)機聯(lian)鎖終(zhong)(zhong)端(duan)的控(kong)(kong)制命令來控(kong)(kong)制信號機的顯示和道(dao)岔的轉(zhuan)換，并實時將沙盤(pan)上(shang)軌道(dao)電(dian)路采集到(dao)微(wei)機聯(lian)鎖終(zhong)(zhong)端(duan)。

微機聯(lian)鎖終端上(shang)運行(xing)微機聯(lian)鎖教學仿真系統，用來完成站場(chang)的微機聯(lian)鎖功能的仿真控(kong)(kong)制，并通過聯(lian)鎖數據運算(suan)控(kong)(kong)制機與沙(sha)盤上(shang)的信號、道(dao)岔和軌道(dao)電路(lu)進行(xing)雙向(xiang)控(kong)(kong)制；

6.CTC分散自(zi)律調度集中演練系統(tong)的車務終端(duan)上運行車務終端(duan)系統(tong)和自(zi)律機系統(tong)。

7.整(zheng)個系(xi)統通過局域網與分散自律(lv)調(diao)(diao)度集(ji)中(zhong)演練系(xi)統連接(jie)，分散自律(lv)調(diao)(diao)度集(ji)中(zhong)演練系(xi)統制(zhi)定行車調(diao)(diao)度計劃(hua)并下發到(dao)微機(ji)聯鎖(suo)沙盤演練系(xi)統，進行站場(chang)接(jie)發列車控制(zhi)，站場(chang)設備信息和機(ji)車運行狀態(tai)通過微機(ji)聯鎖(suo)仿真系(xi)統上(shang)傳(chuan)到(dao)調(diao)(diao)度中(zhong)心，供CTC集(ji)中(zhong)控制(zhi)。