地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)實訓系統(tong)基于城市地鐵(tie)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)的設計，按照比(bi)例尺(chi)1：20定制(zhi)，含地鐵(tie)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)和隧道區(qu)間。包括：站(zhan)(zhan)臺層(ceng)、站(zhan)(zhan)廳層(ceng)、地面層(ceng)、軌道線路等。車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)主體為透明亞(ya)克力材(cai)質(zhi)，可看清車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)內部結構(gou)；車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)模型內的 BAS 系統(tong)構(gou)架與技術要(yao)求(qiu)等相關同樣基于城市地鐵(tie)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)實際設計要(yao)求(qiu)；

2.車(che)站(zhan)(zhan)設(she)置地面出(chu)入口建筑、站(zhan)(zhan)廳層(ceng)公共(gong)區(qu)和人(ren)員(yuan)設(she)備室(shi)、站(zhan)(zhan)臺公共(gong)區(qu)和人(ren)員(yuan)設(she)備室(shi)、環(huan)控機房、活(huo)塞風(feng)(feng)道(dao)風(feng)(feng)井(jing)風(feng)(feng)亭(ting)(ting)結(jie)構、新風(feng)(feng)排(pai)風(feng)(feng)風(feng)(feng)道(dao)風(feng)(feng)井(jing)風(feng)(feng)亭(ting)(ting)結(jie)構、隧道(dao)區(qu)間上下行線(xian)軌道(dao)與站(zhan)(zhan)場(chang)停靠線(xian)；

3.配置地鐵列(lie)車模型1列(lie)，模型列(lie)車可控，可實現動態模擬列(lie)車運行(xing)、列(lie)車區間阻(zu)塞、列(lie)車停靠車站火災工況(kuang)等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模(mo)擬實(shi)時監控(kong) BAS 環控(kong)系(xi)(xi)統設備(bei)(bei)、SIG 站場(chang)信號系(xi)(xi)統設備(bei)(bei)；可聯動BAS系(xi)(xi)統實(shi)現與(yu)通(tong)風空調(diao)大系(xi)(xi)統、小系(xi)(xi)統、水系(xi)(xi)統、電(dian)扶(fu)梯(ti)電(dian)梯(ti)、照明系(xi)(xi)統、隧道通(tong)風系(xi)(xi)統等子系(xi)(xi)統對接聯控(kong)；

2.模擬真實地(di)鐵(tie)車(che)(che)站(zhan)結構(gou)，學習認真地(di)鐵(tie)車(che)(che)站(zhan)構(gou)成；

2.模型控制系統(tong)(tong)可實(shi)現系統(tong)(tong)的就地/遠程控制切換功能；

3.能仿真實現車(che)站緊急(ji)(ji)扣車(che)、放(fang)行，車(che)站及(ji)隧道通(tong)風(feng)，模擬火災(zai)報(bao)警(jing)時的應急(ji)(ji)通(tong)風(feng)，控制電(dian)扶梯，在緊急(ji)(ji)情況(kuang)下全部打開閘機(ji)，切(qie)換屏(ping)蔽門(men)可(ke)操作(zuo)狀(zhuang)態顯(xian)示和(he)操作(zuo)無效顯(xian)示。當(dang)控制中心異(yi)常(chang)及(ji)通(tong)訊故(gu)障時，車(che)站可(ke)切(qie)換成站控模式(shi)；

4.屏(ping)蔽門、閘機可以電(dian)動運(yun)轉，與BAS環控系(xi)統(tong)聯動。站內模(mo)擬設備可LED燈光演(yan)示，與BAS環控系(xi)統(tong)聯動。

三、產品展示

車站(zhan)模型整(zheng)體(ti)外觀

車(che)站入口、進風口及排風口

站(zhan)臺(tai)屏蔽門(men)

地鐵列車(che)及隧道區間