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計算機聯鎖及接發列車演練系統
項(xiang)目由(you)一個地面光帶(dai)車站、TD5型6502實物控(kong)制(zhi)臺(tai)、微機(ji)(ji)聯(lian)鎖(suo)(suo)操縱臺(tai)、聯(lian)鎖(suo)(suo)數據(ju)運算(suan)控(kong)制(zhi)機(ji)(ji)、值班員操縱臺(tai)、模擬機(ji)(ji)車控(kong)制(zhi)系統(tong)、教師機(ji)(ji)、微機(ji)(ji)聯(lian)鎖(suo)(suo)服務器及實訓室其他配套設備組成。
計算(suan)機聯鎖綜(zong)合演(yan)練系統中設(she)置地面(mian)光(guang)帶(dai),地面(mian)光(guang)帶(dai)可(ke)同(tong)步(bu)顯示6502和微(wei)機聯鎖界面(mian),作為(wei)微(wei)機聯鎖中間站的室(shi)外站場設(she)備的復示。
地面光(guang)帶的軌道(dao)、信(xin)號(hao)機(ji)與(yu)道(dao)岔(cha)的布置與(yu)車站站一致,實時復示車站上(shang)進(jin)路(lu)選排、信(xin)號(hao)機(ji)開放與(yu)關閉(bi)、道(dao)岔(cha)定反位表示等。在地面光(guang)帶上(shang)可對道(dao)岔(cha)進(jin)行定反位操(cao)縱,道(dao)岔(cha)轉換要模擬現場時間3秒(miao)種(zhong)左(zuo)右(you),故須等待3秒(miao)種(zhong)左(zuo)右(you)才可看(kan)見操(cao)縱成(cheng)功。
接發(fa)列車實(shi)訓系統應(ying)能夠準確真實(shi)的(de)(de)仿真辦理正常(chang)情況下和非正常(chang)情況下的(de)(de)接發(fa)列車作(zuo)業。
6502仿(fang)(fang)真教(jiao)學控(kong)制(zhi)臺需采用(yong)鐵路現(xian)場廣泛使用(yong)的新型(xing)控(kong)制(zhi)臺,與高(gao)檔計算(suan)機結合,結合配套(tao)研發的仿(fang)(fang)真軟件(jian),能仿(fang)(fang)真6502控(kong)制(zhi)臺的所有操(cao)作(zuo),并能模擬現(xian)場可能出現(xian)的各種(zhong)故障和(he)模擬列車的自動運(yun)行,充分滿(man)足培養車站值班員、信號員操(cao)作(zuo)的實(shi)作(zuo)演(yan)練設備。
車(che)站計(ji)算機(ji)(ji)(ji)(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)(suo)仿真(zhen)教學系統,采用先進的(de)(de)電子技術和計(ji)算機(ji)(ji)(ji)(ji)技術,結(jie)合(he)配套研發(fa)的(de)(de)仿真(zhen)軟件(jian),能夠完全(quan)仿真(zhen)現場計(ji)算機(ji)(ji)(ji)(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)(suo)的(de)(de)聯(lian)(lian)鎖(suo)(suo)功能,模(mo)(mo)擬(ni)接發(fa)列(lie)車(che)及調車(che)作業的(de)(de)全(quan)過程,模(mo)(mo)擬(ni)設(she)置信(xin)(xin)號(hao)(hao)機(ji)(ji)(ji)(ji),道岔,軌道電路等信(xin)(xin)號(hao)(hao)設(she)備的(de)(de)故障,系統由教師機(ji)(ji)(ji)(ji),學員(yuan)機(ji)(ji)(ji)(ji),仿真(zhen)計(ji)算機(ji)(ji)(ji)(ji)控制臺(tai),地面光(guang)帶等組成,學員(yuan)機(ji)(ji)(ji)(ji)完全(quan)模(mo)(mo)擬(ni)現場計(ji)算機(ji)(ji)(ji)(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)(suo)設(she)備所實現的(de)(de)功能。
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