固原鐵路運輸綜合演練沙盤

所屬分類：固原車務系列
點擊次數：
發布日期：2022/10/20
在線詢價

詳細介紹

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙(sha)盤由N個站(zhan)(zhan)場構(gou)成一個閉環(huan)式接發列(lie)車(che)演練環(huan)境，站(zhan)(zhan)場的區(qu)間采(cai)用單向(xiang)三顯示自動閉塞，站(zhan)(zhan)場由車(che)務終端和微機(ji)聯鎖(suo)(suo)終端通過聯鎖(suo)(suo)控(kong)(kong)制器進行控(kong)(kong)制。

3.沙盤模型采用銅軌制作，沙盤上道岔、信號機、軌道電路與(yu)現場一(yi)致。道岔的操縱、信號機的開關均由微(wei)機直接操作。用遙控(kong)機車模仿列車的運行，軌道電路即(ji)具備(bei)(bei)逐段三點自動解鎖也(ye)具備(bei)(bei)一(yi)次解鎖。沙盤上配有站臺、站舍、橋梁、隧道、涵洞(dong)，各(ge)種(zhong)線路、信號標志齊全。

4.機車(che)(che)(che)(che)(che)控(kong)制系統(tong)可由機車(che)(che)(che)(che)(che)集中(zhong)遙(yao)控(kong)系統(tong)和行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)指(zhi)揮員(yuan)操(cao)作系統(tong)軟(ruan)件(jian)組成，行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)指(zhi)揮員(yuan)操(cao)作系統(tong)軟(ruan)件(jian)根(gen)據(ju)站場上(shang)列車(che)(che)(che)(che)(che)和調車(che)(che)(che)(che)(che)信號的(de)開放和關閉來指(zhi)揮機車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)運行(xing)和停止(zhi)，并將(jiang)相應(ying)命令通(tong)過(guo)機車(che)(che)(che)(che)(che)集中(zhong)遙(yao)控(kong)系統(tong)發(fa)送(song)到相應(ying)的(de)模擬機車(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)。行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)指(zhi)揮員(yuan)操(cao)作系統(tong)軟(ruan)件(jian)同時(shi)提供模擬遙(yao)控(kong)功能在電腦上(shang)對機車(che)(che)(che)(che)(che)進行(xing)單獨控(kong)制。

5.聯(lian)(lian)鎖(suo)數據運算控(kong)制(zhi)機(ji)(ji)模擬實現現場的(de)聯(lian)(lian)鎖(suo)機(ji)(ji)功能，接收微(wei)機(ji)(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)終(zhong)端的(de)控(kong)制(zhi)命令(ling)來控(kong)制(zhi)信號機(ji)(ji)的(de)顯(xian)示和道岔的(de)轉換，并實時(shi)將(jiang)沙盤(pan)上軌道電(dian)路采集到微(wei)機(ji)(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)終(zhong)端。

微機(ji)聯鎖終端上運(yun)行微機(ji)聯鎖教(jiao)學仿(fang)(fang)真系統，用來完成(cheng)站場的(de)(de)微機(ji)聯鎖功能的(de)(de)仿(fang)(fang)真控(kong)制(zhi)，并通過聯鎖數據(ju)運(yun)算(suan)控(kong)制(zhi)機(ji)與沙盤上的(de)(de)信號、道(dao)岔和軌道(dao)電路(lu)進(jin)行雙向控(kong)制(zhi)；

6.CTC分散(san)自律調度集中(zhong)演(yan)練系統的車(che)務終端上(shang)運行車(che)務終端系統和自律機系統。

7.整個系統(tong)通過局域網與分(fen)散自(zi)律調度集(ji)中(zhong)演(yan)練(lian)(lian)系統(tong)連接，分(fen)散自(zi)律調度集(ji)中(zhong)演(yan)練(lian)(lian)系統(tong)制定行車調度計劃并下發(fa)到(dao)微機(ji)聯(lian)鎖(suo)沙盤(pan)演(yan)練(lian)(lian)系統(tong)，進行站場接發(fa)列(lie)車控制，站場設備信息和機(ji)車運行狀態(tai)通過微機(ji)聯(lian)鎖(suo)仿真系統(tong)上傳到(dao)調度中(zhong)心，供CTC集(ji)中(zhong)控制。