固(gu)定電話:
銷售負(fu)責人(ren):魯(lu)總
技術負責人:周總
銷(xiao)售經理(li)1:潘經理(li)
銷售經理2:楊經理
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地(di)址:湖(hu)南省長(chang)沙市開福區(qu)大明大道
網址 :dqcrystal.com
1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。
2.沙(sha)盤由N個站場構成(cheng)一個閉(bi)環(huan)式接發列車演(yan)練(lian)環(huan)境,站場的區間(jian)采(cai)用單向三顯(xian)示自動閉(bi)塞,站場由車務終端和(he)微機聯(lian)鎖終端通(tong)過(guo)聯(lian)鎖控制器進行控制。
3.沙(sha)盤模型采用銅軌(gui)制作,沙(sha)盤上(shang)道(dao)(dao)岔(cha)、信(xin)號機(ji)、軌(gui)道(dao)(dao)電路(lu)與現場一(yi)致。道(dao)(dao)岔(cha)的操縱、信(xin)號機(ji)的開關(guan)均由微(wei)機(ji)直(zhi)接操作。用遙控(kong)機(ji)車模仿列車的運(yun)行,軌(gui)道(dao)(dao)電路(lu)即具(ju)備逐段(duan)三(san)點自動解(jie)鎖也具(ju)備一(yi)次解(jie)鎖。沙(sha)盤上(shang)配有站臺、站舍、橋梁、隧道(dao)(dao)、涵洞,各種(zhong)線路(lu)、信(xin)號標志齊全。
4.機(ji)(ji)(ji)車(che)控制系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)可由機(ji)(ji)(ji)車(che)集中遙控系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和(he)行車(che)指(zhi)(zhi)揮(hui)員操(cao)作(zuo)(zuo)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)軟件(jian)組(zu)成,行車(che)指(zhi)(zhi)揮(hui)員操(cao)作(zuo)(zuo)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)軟件(jian)根據站場上(shang)列車(che)和(he)調(diao)車(che)信(xin)號的開(kai)放和(he)關閉來指(zhi)(zhi)揮(hui)機(ji)(ji)(ji)車(che)的運行和(he)停止,并(bing)將相應命令通過機(ji)(ji)(ji)車(che)集中遙控系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)發送到相應的模擬機(ji)(ji)(ji)車(che)上(shang)。行車(che)指(zhi)(zhi)揮(hui)員操(cao)作(zuo)(zuo)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)軟件(jian)同時(shi)提(ti)供(gong)模擬遙控功能在電腦上(shang)對機(ji)(ji)(ji)車(che)進行單獨控制。
5.聯(lian)(lian)鎖(suo)數(shu)據運(yun)算控制機(ji)(ji)模擬實(shi)現現場的(de)(de)聯(lian)(lian)鎖(suo)機(ji)(ji)功能,接收微(wei)機(ji)(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)終端的(de)(de)控制命令來(lai)控制信(xin)號機(ji)(ji)的(de)(de)顯示和道岔的(de)(de)轉換,并實(shi)時將沙盤上軌(gui)道電(dian)路采集(ji)到微(wei)機(ji)(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)終端。
微(wei)機(ji)聯鎖終端上(shang)運行(xing)微(wei)機(ji)聯鎖教學仿(fang)真系統(tong),用(yong)來完成(cheng)站(zhan)場的微(wei)機(ji)聯鎖功能的仿(fang)真控(kong)(kong)(kong)制(zhi),并(bing)通過聯鎖數據運算控(kong)(kong)(kong)制(zhi)機(ji)與沙盤上(shang)的信號(hao)、道(dao)岔和軌道(dao)電(dian)路進行(xing)雙(shuang)向(xiang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi);
6.CTC分散(san)自(zi)律調(diao)度集中演練系統的車務終端上運行車務終端系統和自(zi)律機系統。
7.整個系(xi)統通過(guo)局域(yu)網(wang)與分(fen)散自(zi)律調(diao)(diao)度(du)集中演練(lian)系(xi)統連(lian)接,分(fen)散自(zi)律調(diao)(diao)度(du)集中演練(lian)系(xi)統制定行(xing)車(che)調(diao)(diao)度(du)計劃并下發(fa)(fa)到微機(ji)聯(lian)鎖(suo)沙盤演練(lian)系(xi)統,進(jin)行(xing)站場(chang)接發(fa)(fa)列車(che)控制,站場(chang)設(she)備(bei)信息(xi)和機(ji)車(che)運行(xing)狀態通過(guo)微機(ji)聯(lian)鎖(suo)仿真(zhen)系(xi)統上傳到調(diao)(diao)度(du)中心,供(gong)CTC集中控制。
沈陽鐵路機械學校(遼寧軌道交通職業學(xue)院)鐵路行車沙盤系統
五邑(yi)大學(xue)綜合實訓沙盤(pan)項目
車站(zhan)計算機(ji)聯鎖工作站(zhan)
CTC調度中心工作站
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