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計算機聯鎖及接發列車演練系統
項目由一(yi)個地(di)面光(guang)帶車(che)站、TD5型6502實物控(kong)(kong)(kong)制臺、微機(ji)聯(lian)鎖(suo)操(cao)縱臺、聯(lian)鎖(suo)數據(ju)運算控(kong)(kong)(kong)制機(ji)、值(zhi)班員(yuan)操(cao)縱臺、模(mo)擬機(ji)車(che)控(kong)(kong)(kong)制系統、教師機(ji)、微機(ji)聯(lian)鎖(suo)服務器(qi)及實訓室其他配套設備組成。
計算(suan)機聯鎖(suo)綜合演練系統中(zhong)設(she)置地面光帶,地面光帶可同步顯示6502和(he)微機聯鎖(suo)界面,作為微機聯鎖(suo)中(zhong)間站(zhan)的(de)室外站(zhan)場設(she)備的(de)復示。
地面(mian)光(guang)帶的軌道(dao)(dao)、信(xin)(xin)號機(ji)與道(dao)(dao)岔的布(bu)置與車(che)站(zhan)站(zhan)一(yi)致,實(shi)時復示車(che)站(zhan)上進路選排、信(xin)(xin)號機(ji)開放與關(guan)閉、道(dao)(dao)岔定反(fan)位(wei)(wei)表示等。在地面(mian)光(guang)帶上可(ke)對道(dao)(dao)岔進行(xing)定反(fan)位(wei)(wei)操縱,道(dao)(dao)岔轉換要(yao)模擬現場時間3秒種(zhong)左右,故(gu)須等待3秒種(zhong)左右才(cai)可(ke)看見(jian)操縱成功(gong)。
接發列車(che)實(shi)(shi)訓系統應(ying)能夠(gou)準確真(zhen)實(shi)(shi)的(de)(de)仿(fang)真(zhen)辦(ban)理(li)正常情況(kuang)下和非正常情況(kuang)下的(de)(de)接發列車(che)作業。
6502仿(fang)真(zhen)教(jiao)學控(kong)(kong)制(zhi)臺需采用(yong)鐵路現(xian)(xian)場廣泛使用(yong)的(de)(de)新型控(kong)(kong)制(zhi)臺,與高檔(dang)計(ji)算機結(jie)合,結(jie)合配套研發(fa)的(de)(de)仿(fang)真(zhen)軟件,能(neng)仿(fang)真(zhen)6502控(kong)(kong)制(zhi)臺的(de)(de)所有操作,并(bing)能(neng)模(mo)擬現(xian)(xian)場可能(neng)出現(xian)(xian)的(de)(de)各種(zhong)故障和模(mo)擬列車(che)的(de)(de)自動(dong)運行,充分滿足培養車(che)站值班(ban)員、信號員操作的(de)(de)實(shi)作演練設(she)備。
車站計算(suan)機(ji)(ji)聯(lian)鎖(suo)仿(fang)(fang)真(zhen)(zhen)教(jiao)學(xue)系(xi)統,采用(yong)先進的(de)電(dian)子(zi)技術和計算(suan)機(ji)(ji)技術,結合配套(tao)研(yan)發的(de)仿(fang)(fang)真(zhen)(zhen)軟件,能夠完(wan)全仿(fang)(fang)真(zhen)(zhen)現場計算(suan)機(ji)(ji)聯(lian)鎖(suo)的(de)聯(lian)鎖(suo)功(gong)能,模(mo)擬接發列車及調車作(zuo)業的(de)全過程,模(mo)擬設(she)(she)置信號(hao)機(ji)(ji),道(dao)岔,軌道(dao)電(dian)路(lu)等(deng)信號(hao)設(she)(she)備(bei)的(de)故障,系(xi)統由教(jiao)師機(ji)(ji),學(xue)員機(ji)(ji),仿(fang)(fang)真(zhen)(zhen)計算(suan)機(ji)(ji)控制臺(tai),地面光帶(dai)等(deng)組成,學(xue)員機(ji)(ji)完(wan)全模(mo)擬現場計算(suan)機(ji)(ji)聯(lian)鎖(suo)設(she)(she)備(bei)所實現的(de)功(gong)能。
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